Petit essai : Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
Alors, en errant dans les rues de la ville, on s'est demandé pourquoi un homme (en fait, une entreprise) a acheté un petit van pour 11.050 XNUMX euros. Les entreprises de livraison de pizza susmentionnées sont beaucoup moins chères, même les prix des nouvelles petites camionnettes urbaines commencent en dessous de dizaines de milliers.
Nous savons que la Yaris est une bonne enfant, et il en va de même pour la banquette arrière et la version vitrée : c'est une machine bien faite et agréable à l'œil avec une qualité de roulement décente et un volant agréablement doux, bien que (le design) le sache déjà la durée de vie de la Yarisa actuelle expire.
Il y a beaucoup de tiroirs et d'espaces de rangement à l'intérieur, les matériaux (surtout si vous regardez la voiture comme des crochets de travail) sont de bonne qualité, les sièges autrement petits sont assez robustes, et le seul "pépin" est l'installation d'un bouton pour contrôler le trajet. calculateur : il a trouvé sa place dans les capteurs, donc changer l'affichage en roulant est une affaire dangereuse.
Le moteur d'essai avait une cylindrée d'un litre (un moteur de 1,3 litre avec 100 "chevaux" est également disponible), et comme nous n'avons jamais transporté plus de cent kilogrammes de cargaison, 51 kilowatts de puissance maximale étaient suffisants. Il développe une vitesse allant jusqu'à 170 kilomètres par heure, mais déjà au nombre de 150 sur les compteurs numériques, il "crie" à près de 5.000 XNUMX tr/min, et il doit également être tourné d'au moins trois mille tours par minute en ville pour une vitesse rapide. livraison.
Étant donné que le moteur n'a que trois cylindres, il émet un peu plus de vibrations au ralenti, mais il ne fonctionne pas du tout de manière brutale ou bon marché. La consommation aux essais s'élevait à près de huit litres lorsque nous étions pressés, et tombait à six litres aux cent kilomètres lorsque nous étions modérés sur le gaz. Il faut rendre hommage à la transmission, la voiture adulte est une classe supérieure.
Au lieu d'un siège arrière dans le coffre à bagages, il y a un fond plat dur recouvert d'un tissu déjà fissuré. Avec un coffre suffisamment grand, vous embarquez plus dans le van que vous ne le pensez, mais la charge ne doit pas être trop lourde : si vous vous étirez loin à l'intérieur des terres, votre dos en souffrira.
La réponse à la question du premier paragraphe : avec Yaris, le patron excelle dans deux domaines, à savoir la qualité et l'image. Ceci est également pris en compte lors de la livraison des éco-oranges.
Matevж Hribar, photo : Matevж Hribar
Toyota Yaris Van 1.0 VVT-i
données de base
| Ventes: | Toyota Adria Ltée |
|---|---|
| Prix du modèle de base : | 11.050 € |
| Coût du modèle de test : | 11.400 € |
| Calculer le prix d'une assurance auto | |
| Puissance: | 51 kW (69 KM) |
| Accélération (0-100 km/h) : | 15,7 avec |
| Vitesse maximale: | 155 km / h |
| Consommation ECE, cycle mixte : | 5,0l / 100km |
Техническая информация
| moteur: | 4 cylindres - 4 temps - en ligne - essence - cylindrée 998 cm3 - puissance maxi 51 kW (69 ch) à 5.000 tr/min - couple maxi 93 Nm à 3.600 tr/min. |
|---|---|
| Transfert d'énergie: | moteur à traction avant - boîte manuelle 5 vitesses - pneus 165/70 R 14 T (Bridgestone Blizzak LM - 20). |
| Capacité: | vitesse de pointe 155 km/h - accélération 0-100 km/h en 15,7 s - consommation de carburant (ECE) 6,0/4,5/5,0 l/100 km, émissions de CO2 118 g/km. |
| Masé : | véhicule vide 1.060 kg - PTAC 1.440 kg. |
| Dimensions extérieures: | longueur 3.785 mm - largeur 1.695 mm - hauteur 1.530 mm - empattement 2.460 mm - coffre. |
| Dimensions intérieures: | réservoir de carburant 42 l |
| Boîte: | 1.158 |
Nos mesures
| T = 9°C / p = 990 mbar / rel. vl. = 73% / état du compteur kilométrique : 16.357 km | |
| Accélération 0-100km : | 14,9s |
|---|---|
| 402m de la ville : | 19,5 ans ( 113 km/h) |
| Flexibilité 50-90km/h : | 14,2s |
| Flexibilité 80-120km/h : | 22,0s |
| Vitesse maximale: | 170km/h (V.) |
| tester la consommation : | 6,4 l/100 km |
| Distance de freinage à 100 km/h : | 45,7m |
| Tableau AM : | 42m |
оценка
De nos lèvres : Yaris Wang est un bon coursier. Que cela convienne à votre entreprise et que vous soyez prêt à payer 11 XNUMX bons dollars - nous ne le savons pas.
Nous louons et reprochons
exécution
dextérité
caractéristiques de conduite agréables, sensation de conduite
Transmission
capacité par taille
installation de boutons d'ordinateur de bord et de compteur kilométrique journalier
hacher le substrat dans la soute
pas de port USB
sifflet fort à l'intérieur en marche arrière
