Peinture "Raptor". Avantages et inconvénients

Qu'est-ce que la peinture Raptor ?

Le revêtement Raptor au sens traditionnel n'est pas exactement de la peinture. Il s'agit d'une composition polymérique à plusieurs composants. La liste exacte des composants qui composent la peinture, ainsi que la technologie de production, ne sont pas divulguées par le fabricant. Cependant, Raptor U-Pol est connu pour être un polymère à séchage rapide qui ne nécessite pas le schéma d'application à chaud classique.

Il existe de nombreuses différences entre les peintures Raptor et les émaux conventionnels utilisés pour peindre les voitures dans les usines. Premièrement, cette peinture est un produit exclusif. Il existe des composés similaires sur le marché en petites quantités, mais ils sont loin de l'original dans leurs caractéristiques. Alors que les peintures automobiles sont fabriquées par de nombreuses entreprises. Deuxièmement, ce revêtement n'est utilisé dans aucune production de convoyeurs automobiles. Que ne peut-on dire des petites usines fabriquant diverses structures métalliques.

De plus, la peinture polymère Raptor se trouve rarement sur les marchés ou dans les petits magasins régionaux. Il est principalement vendu dans les grandes enseignes partenaires de l'entreprise, ce qui s'expliquait autrefois par sa faible prévalence et la faible confiance des automobilistes. Bien que récemment, en raison de la demande croissante, il a commencé à apparaître de plus en plus souvent dans le petit commerce de détail.

Séparément, il convient de mentionner les nuances de la technologie d'application. Le soi-disant galuchat - un relief à grain fin à la surface de la peinture - est une valeur variable. La taille des grains, leur fréquence et leur structure sur la surface peinte dépendent fortement du mode de préparation de la peinture et du procédé de son application. Pour faire simple, si vous donnez la même peinture à deux peintres, le résultat sera un revêtement de rugosité différente. Même la couleur sera légèrement différente.

Cette caractéristique de la peinture signifie qu'en cas de dommages locaux, vous devrez au moins repeindre l'ensemble de l'élément. Aucune procédure standard avec sélection ou transition en douceur de la couleur ne peut être effectuée dans le cas des peintures Raptor. De plus, le maître et l'outil utilisés dans le processus de travail doivent être les mêmes que lors de la peinture initiale. Sinon, la texture du cuir galuchat peut différer du reste des éléments de carrosserie.

Combien coûte la peinture Raptor ?

La peinture Raptor est vendue dans des contenants ordinaires en plastique ou en métal. Il existe des bouteilles en vente qui peuvent être immédiatement montées sur le pistolet pulvérisateur.

Le prix pour 1 litre, par rapport aux émaux pour voitures conventionnels, est d'environ 50 à 70 % plus élevé. Le coût d'un litre de peinture Raptor, en fonction de la couleur, de la forme de libération et de la classe, est de l'ordre de 1 1500 à 2000 XNUMX roubles.

Récemment, la peinture Raptor en bombes aérosols a été très demandée. Malgré la forme de libération la plus pratique, son coût n'est pas beaucoup plus élevé que dans les conteneurs conventionnels.

Les ateliers de peinture professionnels achètent cette peinture en vrac sous la forme la plus simple et non préparée, après quoi ils la préparent eux-mêmes. Les maîtres impliqués dans la peinture de carrosseries de voitures et d'autres surfaces métalliques, par la pratique, obtiennent la cohérence nécessaire de la peinture préparée et de la technologie de travail.

Raptor dans un ballon. Qu'est-ce que c'est et comment appliquer correctement un rapace?

Avantages et inconvénients

Analysons d'abord les avantages du revêtement polymère Raptor.

1. Aspect inhabituel et authentique du revêtement fini. Ce point peut être attribué aux lacunes. Lors du choix d'une catégorie pour cette fonctionnalité, de nombreuses voitures repeintes ont été consultées. Et si l'on considère la version noire du revêtement Raptor, la texture inhabituelle de la couche finie est définitivement un plus. Au minimum, il est difficile de ne pas prêter attention à une voiture peinte dans une couleur aussi inhabituelle.
2. Protection incroyablement solide contre les chocs mécaniques. Le revêtement polymère formé par la peinture Raptor est beaucoup plus résistant aux contraintes mécaniques que les émaux conventionnels. Il est difficile de le rayer pour que la rayure reste visible. Et même si un objet pointu parvient à laisser une marque visible, il est peu probable qu'il soit possible de détruire le film polymère en métal. Mais il y a une mise en garde ici : le revêtement doit être appliqué conformément à la technologie et après cela, il doit reposer pendant au moins trois semaines jusqu'à ce qu'il soit complètement durci.
3. Protection du corps contre l'humidité et l'air. Si la couche de peinture est appliquée conformément à la technologie et n'est pas endommagée, elle crée une protection polymère qui isole de manière fiable le métal des influences chimiques externes.
4. Résistant aux températures extrêmes et aux rayons UV. La peinture Raptor est absolument insensible aux influences de ce type et ne change en rien sa couleur ou sa texture.

Il y a des peintures "Raptor" et des inconvénients.

1. Faible adhérence. Le Raptor fini s'écaillera en morceaux s'il est appliqué sur une surface brillante non préparée.
2. La complexité de l'auto-application en termes de conformité technologique. Pour une bonne adhérence, il faudra traiter l'ensemble à 100% de la surface à peindre avec un abrasif à gros grain. Les petites zones qui n'auront pas un maillage dense d'encoches peuvent s'effriter avec le temps.
3. L'impossibilité d'élimination locale du défaut. Au minimum, une peinture complète de l'élément sera nécessaire en cas de dommages graves.
4. La variabilité du résultat final en fonction de la méthode de préparation de la peinture et de la technologie d'application sur la surface à peindre.
5. Potentiel de corrosion latente. La peinture Raptor décolle le métal en une croûte solide. Il y a des cas où le revêtement polymère externe a conservé son intégrité, mais en raison d'un petit dommage, un centre de corrosion s'est activement développé sous celui-ci. Contrairement aux émaux de voiture conventionnels, ce type de peinture se décolle sur de grandes surfaces, mais ne s'effrite pas, mais conserve son intégrité externe.

Malgré le nombre assez important de défauts, cette peinture gagne en popularité auprès des automobilistes en Russie.

Avis des propriétaires de voitures

La plupart des automobilistes parlent bien de la peinture Raptor. C'est là que la spécificité du problème entre en jeu. Repeindre une carrosserie est une entreprise coûteuse. Et si vous considérez que vous devrez peindre dans un format inhabituel, au lieu d'émail automatique, souffler toute la carrosserie dans un polymère, cela devient clair: avant une telle décision, les propriétaires de voitures étudient attentivement la question et ne font pas ce travail " au hasard".

Cette peinture reçoit de bonnes critiques principalement pour sa très haute résistance aux influences extérieures. Les forestiers, les chasseurs et les pêcheurs qui conduisent leurs véhicules dans les bois et hors route apprécient la capacité des revêtements Raptor à résister à la boue abrasive, aux roches et aux branches d'arbres.

D'après les critiques négatives sur les peintures Raptor, le mécontentement des automobilistes passe souvent par le pelage local du revêtement et l'impossibilité de réparations ponctuelles avec un résultat acceptable. Ce problème est particulièrement pertinent pour les éléments en plastique. Il arrive que près de la moitié du revêtement tombe du pare-chocs ou de la moulure à la fois.

Habituellement, les automobilistes avec une tendance aventureuse décident de telles expériences. Ceux qui n'ont pas peur d'essayer de nouvelles choses. Qui essaient, par exemple, des peintures "Titan" ou des composés protecteurs tels que "Bronecor". Et souvent, ces expériences se terminent par des émotions positives.

U-Pol Raptor - Projet Lada Priora