Beau, fort, rapide

Les voitures de sport ont toujours été l'essence même de l'industrie automobile. Peu d'entre nous peuvent se le permettre, mais ils évoquent l'émotion même lorsqu'ils nous croisent dans la rue. Leurs carrosseries sont des œuvres d'art et sous les capots se trouvent de puissants moteurs multicylindres, grâce auxquels ces voitures accélèrent à des «centaines» en quelques secondes. Vous trouverez ci-dessous une sélection subjective des modèles les plus intéressants disponibles sur le marché aujourd'hui.

Beaucoup d'entre nous aiment l'adrénaline de la conduite rapide. Sans surprise, les premières voitures de sport ont été construites peu de temps après que la nouvelle invention du moteur à combustion à quatre roues a commencé à se répandre dans le monde.

La première voiture de sport est considérée Mercedes 60 ch depuis 1903. Prochains pionniers depuis 1910. Prince Henry Vauxhall 20 CV, construit par LH Pomeroy, etAustro-Daimler, œuvre de Ferdinand Porsche. Dans la période précédant la Seconde Guerre mondiale, les Italiens (Alfa Romeo, Maserati) et les Britanniques - Vauxhall, Austin, SS (plus tard Jaguar) et Morris Garage (MG) se sont spécialisés dans la production de voitures de sport. En France, Ettore Bugatti a travaillé, qui l'a fait si efficacement que les voitures qu'il a produites - incl. La Type22, la Type 13 ou la belle Type 57 SC à huit cylindres ont longtemps dominé les courses les plus importantes du monde. Bien sûr, les designers et fabricants allemands ont également contribué. En tête de liste se trouvaient BMW (comme la jolie 328) et Mercedes-Benz, pour laquelle Ferdinand Porsche a conçu l'une des meilleures et des plus puissantes voitures de sport de l'époque, le roadster SSK, propulsé par un moteur 7 litres suralimenté. compresseur (puissance maximale jusqu'à 300 ch et couple 680 Nm !).

Il convient de noter deux dates de la période immédiatement après la Seconde Guerre mondiale. En 1947, Enzo Ferrari fonde une société de production de supersportives et de voitures de course (le premier modèle est la Ferrari 125 S, avec un moteur bicylindre en V à 12 cylindres). A son tour, en 1952, Lotus est créée au Royaume-Uni avec un profil d'activité similaire. Au cours des décennies suivantes, les deux fabricants ont sorti de nombreux modèles qui ont aujourd'hui un statut culte absolu.

Les années 60 ont été un tournant pour les voitures de sport. C'est alors que le monde a vu des modèles étonnants comme la Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan et aux États-Unis la première Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO ou l'Amazing AC Cobra prendre la route créé par Carroll Shelby. D'autres étapes importantes ont été la création de Lamborghini en Italie en 1963 (le premier modèle était la 350 GT ; la célèbre Miura en 1966) et le lancement de la 911 par Porsche.

Porsche RS 911 GT2

Porsche est presque synonyme de voiture de sport. La silhouette caractéristique et intemporelle de la 911 est associée même aux personnes qui ont peu de connaissances sur l'industrie automobile. Depuis ses débuts il y a 51 ans, plus d'un million d'exemplaires de ce modèle ont été produits et rien n'indique que sa gloire passera bientôt. Une silhouette élancée avec un long capot avec des phares ovales, le son incroyable d'un puissant boxer placé à l'arrière, une maniabilité parfaite sont les caractéristiques de presque toutes les Porsche 1. Cette année a fait ses débuts une nouvelle version de la GT911 RS - la plus rapide et la plus puissante 2 dans l'histoire. La voiture a l'air super sportive et audacieuse avec un aileron arrière surélevé en combat noir et rouge. Propulsé par un moteur de 911 litres de 3,8 ch. et un couple de 700 Nm, la GT750 RS accélère à 2 km/h, "la centaine" est atteinte en seulement 340 secondes, et 2,8 km/h. après 200 s ! Avec un résultat sensationnel de 8,3 m, c'est actuellement la voiture de série la plus rapide sur la Nordschleife du célèbre Nürburgring. Le moteur, par rapport à la 6.47,3 Turbo S conventionnelle, a incl. système vilebrequin renforcé, refroidisseurs intermédiaires plus efficaces et turbocompresseurs plus gros. La voiture ne pèse que 911 kg (par exemple, le capot avant est en fibre de carbone et le système d'échappement est en titane), dispose d'un système de volant arrière et de freins en céramique. Le prix provient également d'un autre conte de fées - 1470 1 431 PLN.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Le Quadrifogli est un symbole des modèles sportifs Alfa depuis 1923, lorsque le pilote Hugo Sivocci a décidé pour la première fois de piloter une Targa Florio avec un trèfle à quatre feuilles vert peint sur le capot de sa « RL ». L'année dernière, ce symbole est revenu dans un cadre magnifique avec la Giulia, la première voiture italienne depuis très longtemps, créée de toutes pièces. Il s'agit de l'Alfa de série la plus puissante de l'histoire - un moteur six cylindres en V de 2,9 litres aux gènes Ferrari, armé de deux turbocompresseurs, développe 510 ch. et vous permet d'accélérer à "des centaines" en 3,9 secondes. a une excellente répartition du poids (50:50). Ils donnent beaucoup d'émotions pendant la conduite, et une ligne de carrosserie d'une beauté inhabituelle, décorée de spoilers, d'éléments en carbone, de quatre embouts d'échappement et d'un diffuseur, fait que la voiture laisse presque tout le monde dans un plaisir silencieux. Prix ​​: 359 XNUMX PLN.

Audi R8 V10 Plus

Passons maintenant à l'Allemagne. Le premier représentant de ce pays est Audi. La voiture la plus extrême de cette marque est la R8 V10 Plus (dix cylindres en configuration V, volume 5,2 l, puissance 610 ch, 56 Nm et 2,9 à 100 km/h). C'est l'une des voitures de sport les plus sonores - l'échappement fait des sons effrayants. C'est également l'une des rares supercars suffisamment performantes au quotidien - elle est équipée d'équipements modernes pour le confort et le soutien du conducteur, et reste également toujours stable lors d'une conduite dynamique. Prix ​​: à partir de 791 940 XNUMX PLN.

Compétition BMW M6

Le badge M sur une BMW est la garantie d'une expérience de conduite extraordinaire. Au fil des ans, les syntoniseurs de cour du groupe de Munich ont fait des BMW sportives le rêve de nombreux passionnés de quatre roues à travers le monde. La version haut de gamme de l'emka pour le moment est le modèle M6 ​​Competition. Si nous avons un montant d'au moins 673 600 PLN, nous pouvons devenir propriétaire d'une voiture qui combine idéalement deux natures - un Gran Turismo confortable et rapide et un sportif extrême. La puissance de ce "monstre" est de 700 ch, le couple maximal de 1500 Nm est disponible dès 4 tr/min, qui, en principe, immédiatement, accélère en 100 secondes à 305 km/h, et la vitesse maximale est jusqu'à 4,4 km/h. h. La voiture est propulsée par un moteur 8 V7400 biturbo qui peut tourner jusqu'à 6 tr/min en mode i, transformant la MXNUMX en une voiture de course racée qui n'est pas facile à apprivoiser.

Mercedes-AMG GT R

L'équivalent de BEMO "emka" dans Mercedes est l'abréviation AMG. Le travail le plus récent et le plus puissant de la division sportive de Mercedes est la GT R. Auto avec sa soi-disant calandre, faisant référence à la célèbre 300 SL. Une silhouette extrêmement élancée, profilée mais musclée, qui distingue clairement cette voiture des autres voitures avec une étoile sur le capot, ornée de prises d'air respectables et d'un grand aileron, fait de l'AMG GT R l'une des plus belles voitures de sport. dans l'histoire. C'est aussi une bacchanale de la dernière technologie, portée par un système innovant à quatre roues directrices, grâce auquel ce bolide fait preuve de performances de conduite phénoménales. Le moteur est également un véritable champion - un V-huit à deux cylindres de 4 litres d'une capacité de 585 ch. et 700 Nm de couple maximal vous permettent d'atteindre des "centaines" en 3,6 secondes.Prix : à partir de 778 500 PLN.

Aston Martin Vantage

Certes, notre liste aurait dû inclure l'excellent DB11, mais la marque britannique a fait monter les enchères avec sa dernière première. Depuis les années 50, le nom Vantage désigne les versions les plus puissantes d'Aston - les voitures préférées du célèbre agent James Bond. Fait intéressant, le moteur de cette voiture est l'œuvre des ingénieurs de Mercedes-AMG. L'unité « tordue » par les Britanniques développe 510 ch, et son couple maximal est de 685 Nm. Grâce à cela, nous pouvons accélérer la Vantage à 314 km / h, le premier "cent" en 3,6 secondes.Le moteur a été déplacé à fond pour obtenir la répartition parfaite du poids (50:50). Il s'agit du premier modèle du constructeur britannique doté d'un différentiel électronique (E-Diff) qui, selon les besoins, peut passer du verrouillage total à l'ouverture maximale en quelques millisecondes. La nouvelle Aston a une forme très moderne et extrêmement profilée, accentuée par une calandre puissante, un diffuseur et des phares étroits. Les prix commencent à partir de 154 mille. Euro.

Nissan GT-R

Il existe de nombreux excellents modèles sportifs parmi les marques des constructeurs japonais, mais la Nissan GT-R est une certitude. La GT-R ne fait aucun compromis. C'est brut, vicieux, pas très confortable, lourd, mais en même temps il offre des performances phénoménales, une excellente motricité reçue également. grâce à la conduite 4x4, ce qui signifie que la conduite est très amusante. C'est vrai qu'elle coûte au moins un demi-million de zlotys, mais ce n'est pas un prix exorbitant car la populaire Godzilla peut facilement rivaliser avec des supercars beaucoup plus chères (accélération sous les 3 secondes).La GT-Ra est propulsée par un V6 turbocompressé. Moteur à essence de 3,8 litres, 570 ch et un couple maximal de 637 Nm. Seuls quatre des ingénieurs les plus spécialisés de Nissan sont certifiés pour assembler cette unité à la main.

Ferrari 812 Superfast

A l'occasion du 70e anniversaire de Ferrari, elle présente la 812 Superfast. Le nom est le plus approprié, car le moteur V6,5 de 12 litres à l'avant a une puissance de 800 ch. et «tourne» jusqu'à 8500 tr / min, et à 7 718 tours, nous avons un couple maximal de 340 Nm. La belle GT, qui est bien sûr mieux vue dans les teintes rouge sang signature de Ferrari, peut atteindre 2,9 km/h, avec les 12 premiers affichés sur le cadran en moins de 1014 secondes. arrière grâce à une boîte de vitesses à double embrayage. En termes de design extérieur, tout est aérodynamique, et bien que la voiture soit belle, elle n'a pas l'air aussi phénoménale que le grand frère LaFerrari, qui a un V1 entraîné par un moteur électrique, ce qui donne une puissance totale de 115 ch. . Prix ​​: 000 XNUMX XNUMX PLN.

Lamborghini Aventador S

La légende raconte que la première Lambo a été créée parce qu'Enzo Ferrari a insulté le constructeur de tracteurs Ferruccio Lamborghini. La rivalité entre les deux entreprises italiennes se poursuit à ce jour et se traduit par des voitures aussi merveilleuses que la sauvage et ultra-rapide Aventador S. 1,5 km/h. accélère en 6,5 secondes, vitesse de pointe 12 km/h. La version S a ajouté un système de direction à quatre roues (lorsque la vitesse augmente, les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant), ce qui offre une plus grande stabilité de conduite. Une option intéressante est le mode de conduite, dans lequel nous pouvons ajuster librement les paramètres de la voiture. Et ces portes qui s'ouvrent en oblique...

Bugatti Chiron

C'est un vrai dont les performances vous étonneront. C'est le plus puissant, le plus rapide et le plus cher au monde. Le conducteur de la Chiron reçoit deux clés en standard - déverrouille les vitesses supérieures à 380 km/h, et la voiture atteint jusqu'à 420 km/h ! il accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteint 4 km/h en 200 secondes supplémentaires. Le moteur central seize cylindres en ligne développe 1500 1600 ch. et un couple maximal de 2000 Nm dans la plage de 6000 à 60 tr/min. Pour garantir de telles caractéristiques, les stylistes ont dû travailler dur sur la conception de la carrosserie - d'énormes prises d'air pompent 3 400 tonnes dans le moteur. litres d'air par minute, mais en même temps, la calandre et la grande « ailette » qui s'étire le long de la voiture sont une référence astucieuse à l'histoire de la marque. Chiron, qui vaut plus de 41,96 millions d'euros, a tout récemment battu le record d'accélération à 5 km/h. et décélération à zéro. L'ensemble du test n'a duré que quelques secondes XNUMX. Il s'est avéré, cependant, qu'il avait un rival égal - la supercar suédoise KoenigseggAger RS ​​​​a fait les mêmes XNUMX secondes plus vite en trois semaines (nous en avons parlé dans le numéro de janvier de MT).

Ford GT

Avec cette voiture, Ford fait allusion avec efficacité et succès à la légendaire GT40, qui a remporté l'intégralité du podium de la célèbre course du Mans il y a 50 ans. La ligne de carrosserie éternelle, belle, élancée mais très prédatrice ne vous permet pas de quitter cette voiture des yeux. La GT était propulsée par un V-3,5 à double suralimentation d'à peine 656 litres, qui développait cependant 745 ch. de nombreux éléments sont en carbone) catapultent à des «centaines» en 1385 secondes et accélèrent à 3 km / h. Une excellente adhérence est assurée par des éléments d'aérodynamique active - incl. Spoiler à réglage automatique avec barre Gurney qui s'ajuste verticalement lors du freinage. Cependant, pour devenir propriétaire d'une Ford GT, vous devez non seulement disposer d'une énorme somme de 348 millions de PLN, mais aussi convaincre le constructeur que nous en prendrons soin correctement et que nous ne l'enfermerons pas dans le garage car un investissement, nous ne ferons que le piloter vraiment. .

Ford Mustang

Cette voiture est une légende, la quintessence de l'industrie automobile américaine, en particulier dans l'édition limitée Shelby GT350. Sous le capot gargouille de manière inquiétante un moteur bicylindre en V classique de 5,2 litres à aspiration naturelle développant 533 ch. Le couple maximal est de 582 Nm et est dirigé vers l'arrière. En raison du fait que l'angle entre les bielles atteint 180 degrés, le moteur tourne facilement jusqu'à 8250 tr / min, la voiture est incroyablement fringante et le gang de motards inspire la crainte. Se sent bien sur une route sinueuse, c'est une voiture émotionnelle à tous égards - également avec un corps musclé, mais soigné, faisant référence à bien des égards à son célèbre ancêtre.

Dodge Charger

En parlant des "athlètes" américains, dédions quelques mots aux éternels concurrents de la Mustang. L'acheteur du plus puissant Dodg Charger SRT Hellcat, comme le propriétaire du Chiron, reçoit deux clés - ce n'est qu'avec l'aide du rouge que nous pouvons utiliser toutes les possibilités de cette voiture. Et ils sont incroyables : 717 ch. et 881 Nm catapultent cette limousine sportive énorme (plus de 5 m de long) et lourde (plus de 2 tonnes) jusqu'à 100 km/h. en 3,7 secondes Le moteur est un vrai classique - avec un énorme compresseur, il a huit cylindres en forme de V et une cylindrée de 6,2 litres. Pour cela, une excellente suspension, des freins, une boîte de vitesses ZF à 8 rapports ultra-rapide et le prix de "seulement" 558 675 PLN.

Corvette Grand Sport

Un autre classique américain. La nouvelle Corvette, comme d'habitude, a l'air phénoménale. Avec une carrosserie basse mais très large, des nervures stylées et un quadruple échappement central, ce modèle est prédateur dans ses gènes. Sous le capot se trouve un moteur V8 atmosphérique de 6,2 litres développant 486 ch. et un couple maximal de 630 Nm. "Cent" nous verrons au compteur en 4,2 secondes, et la vitesse maximale est de 290 km / h.

Voitures de course écologiques

De nombreux indices laissent penser que les voitures de sport décrites ci-dessus, sous les capots desquelles de puissants moteurs à essence jouent une belle mélodie, pourraient être la dernière génération de ce type de véhicule. L'avenir des voitures de sport, comme toutes les autres, sera permanent sous le signe de l'écologie. Au premier rang de ces changements se trouvent des véhicules tels que la nouvelle Honda NSX hybride ou la Tesla Model S américaine tout électrique.

La NSX propulse un moteur essence bi-turbo V6 et trois moteurs électriques supplémentaires - un entre la boîte de vitesses et le moteur à combustion et deux autres aux roues avant, donnant à la Honda une efficacité 4 × 4 supérieure à la moyenne. La puissance totale du système est de 581 ch. La carrosserie légère et rigide est en aluminium, composites, ABS et fibre de carbone. Accélération - 2,9 s.

Tesla, à son tour, est une limousine sportive puissante avec de belles lignes classiques et des performances phénoménales. Même le modèle le plus faible peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 km/h. en 4,2 secondes, tandis que la P100D haut de gamme détient fièrement le titre de la voiture de série la plus rapide au monde, atteignant 60 miles par heure (environ 96 km/h) en 2,5 secondes. C'est un résultat de niveau LaFerrari. ou Chiron, mais, contrairement à eux, Tesla peut simplement être acheté chez un concessionnaire automobile. L'effet d'accélération reste d'autant plus important que le couple maximal est disponible immédiatement sans délai. Et tout se passe en silence, sans bruit du compartiment moteur.

Mais est-ce vraiment un avantage dans le cas des voitures de sport ?