Corrosion des jantes en alliage: comment la prévenir et comment s'en débarrasser

Même si vous prenez bien soin de vos roues et que vous les nettoyez régulièrement, vous ne pouvez pas être protégé à 100% contre la corrosion. 

Dans cet article, nous expliquerons pourquoi même les jantes en alliage s'oxydent parfois, comment minimiser les risques de corrosion et que faire si le problème survient.

Oxydation des jantes en alliage: les principales causes 

La corrosion est l'oxydation du métal. Quel que soit le coût, tous les types de disques y sont soumis. Roues en alliage ne rouillent pas à cause de l'humidité, mais ils réagissent activement avec les produits chimiques routiers, qui sont saupoudrés sur les routes en hiver pour résister au givrage.

De plus, les disques peuvent s'oxyder à cause de produits d'entretien mal sélectionnés ou si des acides entrent en contact avec le métal. Par exemple, le liquide de frein, car les DOT 4, 4+ et 5 contiennent de l'acide borique, qui oxyde l'aluminium.

Les disques sont recouverts d'un revêtement protecteur pour protéger le métal de la corrosion. Mais il est très facile de l'endommager. Par exemple, si vous heurtez le trottoir en vous garant ou en tournant.

Comment protéger les roues en aluminium de la corrosion

Pour qu'ils conservent une apparence attrayante et des propriétés opérationnelles, il est nécessaire de respecter des règles simples d'utilisation et de stockage.

• Stockez les disques dans des pièces dont l'humidité relative ne dépasse pas 70%. Un garage ordinaire fera l'affaire, et un sous-sol chauffé ou un grenier fera l'affaire. 
• Effectuez une inspection visuelle des disques au moins une fois par mois. Portez une attention particulière aux éraflures et aux rayures.
• Les disques doivent être lavés deux fois par mois. Cela est particulièrement vrai en hiver, lorsque l'influence des réactifs nocifs sur les disques est la plus grande et que les automobilistes gênent souvent l'apparence de la voiture et ne la lavent pas du tout en toute saison.
• Renouveler le revêtement protecteur des disques une fois par saison. Il peut s'agir de vernis, de vinyle ou de produits chimiques spéciaux, ce qui créera une barrière supplémentaire contre la poussière et divers oxydants.
• Embarquer des disques uniquement dans les magasins de pneus, où il y a toutes les machines nécessaires pour cela. L'embarquement artisanal est un risque supplémentaire. 
• Lors de tout travail de réparation, assurez-vous qu'aucun liquide tiers ne pénètre sur les disques, en particulier ceux contenant de l'acide comme le liquide de frein ou l'électrolyte de batterie. 

De telles précautions peuvent réduire les risques d'oxydation des disques en aluminium d'un ordre de grandeur. Mais soyons honnêtes, seuls quelques-uns y adhèrent. Cela est particulièrement vrai pour le soin des disques en hiver. 

Que faire en cas de corrosion sur les jantes en alliage

L'oxydation des disques en aluminium est très différente de celle des disques en acier. Ils n'ont pas les taches rouges caractéristiques qui frappent immédiatement. 

Lorsque les alliages d'aluminium rouillent, ils s'assombrissent ou deviennent ternes avec une texture rugueuse. 

Si, lors de l'examen, vous remarquez des taches, une décoloration ou une structure métallique, les disques doivent être sauvés de toute urgence. Il est extrêmement difficile et chronophage de le faire seul sans outils ni appareils spéciaux. 

Voici ce que fait le service pour sauver le disque de la corrosion:

• Retirez complètement le revêtement protecteur. Pour évaluer l'étendue des dommages sur le disque, vous devez vous débarrasser complètement de l'ancienne peinture. Cela se fait en utilisant un sablage ou une chimie spéciale qui enlève le vernis, mais n'affecte pas le métal.
• Polit la surface du disque. Toute la couche supérieure endommagée est éliminée mécaniquement - souvent la corrosion des alliages d'aluminium se propage sur la surface, cela ne change donc pas les propriétés fonctionnelles des disques. 
• Applique une nouvelle peinture et vernis et un revêtement protecteur. Il peut s'agir d'un vernis spécial ou d'un revêtement de silicate. Pour un séchage uniforme, des séchoirs spéciaux sont nécessaires, vous ne pourrez donc pas l'appliquer vous-même sans taches. Souvent, plusieurs couches sont appliquées.
• Polit la surface en une finition miroir. La dernière étape est purement décorative. Avec son aide, l'assistant redonne une apparence attrayante au disque, qui servira longtemps.

Si vous voulez garder les jantes de votre voiture belles, vous devez en prendre soin régulièrement. Et si la corrosion s'est déjà produite, des experts aideront à les raviver. Ou vous pouvez commander immédiatement sélection de disques par marque de voiture sur avtodiski.net.ua. 

Questions et réponses

Que sont les jantes en alliage ? De tels disques, comme leur nom l'indique, sont fabriqués par coulée de métaux en alliage léger. Ces types de disques sont disponibles dans une grande variété de modèles.

Quel est le métal sur les jantes en alliage? La base de tels disques est en aluminium ou en magnésium. Dans les jantes en alliage économiques, le silicium est utilisé comme additif. Les modèles plus chers contiennent d'autres métaux.

Comment distinguer les roues en aluminium des roues en titane ? Comparés aux alliages d'aluminium, les disques en titane sont plus lourds mais plus légers que les pièces forgées en acier. Les Titans ressemblent à de l'acier inoxydable. Les Titans peuvent supporter de lourdes charges.