La fin de la berline sport V8 abordable ? Les stocks de la nouvelle Chrysler 300 SRT semblent épuisés car la marque américaine historique est à peine mentionnée dans les plans futurs de Stellantis.
Il semble que le long chemin parcouru par la muscle car Chrysler V8 soit terminé.
Depuis 2017, la Chrysler 300 SRT est la marque de fabrique des chasseurs de police australiens, et pour beaucoup, c'est l'un des rares moyens de prendre le volant d'une berline à moteur V8 à un prix bien inférieur à celui proposé dans le segment haut de gamme. magasin. Mais maintenant, il semble que tout soit fini.
En fait, votre dernière occasion d'acheter un nouveau SRT Down Under est peut-être déjà passée. Au moment d'écrire ces lignes, une analyse rapide de toutes les annonces en Australie révèle qu'il n'y avait que 12 nouvelles berlines V3.6 6C de 300 litres à vendre et aucun V8 SRT.
De plus, la Chrysler 300 n'est jamais mentionnée dans la présentation des résultats semestriels du nouveau propriétaire de la marque, Stellantis, et Chrysler n'est mentionnée qu'en passant en lien avec les performances de la voiture de tourisme Pacifica, qui se positionne actuellement comme le troisième best-seller. PHEV en Amérique.
La Chrysler 300 connaît un long et lent déclin en Australie, principalement grâce à la police.
En revanche, le succès mondial de Ram a été cité à plusieurs reprises et la marque a dévoilé son calendrier d'électrification agressif pour une foule de marques européennes. Même Fiat se porte bien avec sa nouvelle 500 EV et la monocoque Strada vendues en Amérique du Sud.
Il est important de noter que sur une diapositive de la présentation Stellantis H1, qui compte 21 lancements de véhicules hybrides et électriques prévus au cours des deux prochaines années et demie, la colonne de Chrysler est complètement vide.
Plus tôt cette année, il est devenu évident que la berline à huile V8 était sur le mur alors que des rumeurs commençaient à circuler en Australie selon lesquelles les concessionnaires ne pouvaient plus commander des exemplaires de la voiture et que les restrictions avaient complètement bloqué la production.
Il a été rapporté plus tard que la marque Chrysler ne faisait pas partie de la conception de la salle d'exposition des concessionnaires australiens Stellantis, les concessionnaires signalant la disponibilité de nouveaux véhicules en 2021.
Chrysler a un contrat pour fournir à la New South Wales Highway Patrol un 300 SRT avant la fin de l'année, ainsi que leurs alternatives BMW 530d, et la division australienne du groupe n'a jusqu'à présent fait aucun commentaire sur l'arrêt des plaques signalétiques peu performantes avec un avenir limité. notre perspective de marché depuis que nous sommes devenus Stellantis.
La berline 300 de deuxième génération a dix ans.
Fiat, par exemple, semble être dans une situation désespérée en Australie, sans l'intention d'apporter la populaire berline électrique à batterie européenne 500 sur notre marché, et aucun remplacement pour le petit SUV 500X basé sur Jeep Renegade abandonné. entente.
Cela laisse les espoirs de l'usine de Stellatis en Australie apparemment solidement ancrés dans Jeep et Peugeot, le Ram remarquablement réussi étant amené en Australie par le groupe indépendant Ateco.
Selon la présentation des résultats financiers du premier semestre, Stellantis bat son plein pour électrifier sa gamme principale au niveau international. Alfa Romeo devrait passer au tout électrique la première année, tandis que la division premium de Citroën, DS, devrait passer au tout électrique d'ici la 1e année.
Ne négligez pas Chrysler pour toujours, cependant. Bien que la marque ait l'air mauvaise maintenant, Stellantis est en train de ressusciter la Lancia presque morte, avec des lancements de nouveaux produits prévus pour 2026. Le PDG du groupe, Carlos Tavares, a déclaré que Stellantis n'envisageait pas d'abandonner l'une des marques sous son égide.
Chrysler peut-il être transformé en autre chose avant la fin de la décennie ? Le temps nous montrera.
