La climatisation en hiver ?

Les pneus ont été remplacés par des pneus d'hiver, les fluides de travail et la batterie ont été vérifiés. On a l'impression de partir en vacances ou au ski. Rien ne pourrait être plus faux. Cela vaut également la peine de vérifier le climatiseur. Cela vaut vraiment la peine de l'allumer en hiver, pour au moins plusieurs raisons.

Au printemps et en été, la climatisation sauve la vie des conducteurs - elle améliore le confort de conduite et le bien-être des voyageurs. Beaucoup d'entre nous ne le font pas il s'imagine conduire une voiture sans climatisation à une température de plus de 20 degrés Celsius. Nous nous sommes rapidement habitués au fait que dans une voiture nouvellement achetée, cela a cessé d'être une commodité, devenant une norme nécessaire. Cependant, dès que la colonne de mercure descend en dessous de 15 degrés, elle devient pour la majorité un élément inutile et le bouton pour l'allumer est recouvert de poussière pendant près de six mois. Nous pensons que le climatiseur est allumé, ce qui signifie plus de consommation de carburant, ce qui signifie des coûts inutiles pour le fonctionnement actuel de la voiture. Pourtant, quand on se penche sur cette question "froide", il s'avère que le climat en hiver n'est pas une mauvaise idée.

Pour la sécurité

Pendant la saison automne-hiver, de nombreux conducteurs sont confrontés au problème des vitres constamment embuées, qui non seulement nuisent au confort du voyage, mais aussi, en limitant la visibilité, nous mettent en danger. La gymnastique consistant à essuyer la vitre avec un chiffon ou une éponge, ce qui est toujours acceptable avant le voyage, tandis que la conduite est souvent associée à la nécessité de trouver des «dispositifs d'essuyage», de détacher les ceintures de sécurité, de soulever la silhouette du siège et de provoquer ainsi inconfort important pour le conducteur et réduction de la concentration sur la route. Et - surtout - aide rarement pendant longtemps. La solution au problème est, bien sûr, la climatisation.

– L'évaporation des fenêtres avec un climatiseur est une méthode beaucoup plus rapide que le chauffage standard. Lorsque le chauffage est allumé en même temps que la climatisation, l'air est non seulement chauffé mais également déshumidifié, ce qui aide efficacement à éliminer l'humidité », explique Zaneta Wolska Marchevka du Suzuki Automobile Club de Poznań.

L'activation du bouton de climatisation et de chauffage vous permet également de maintenir une humidité suffisante à l'intérieur de la voiture, ce qui entraîne l'absence de buée sur toutes les vitres de la voiture et augmente le confort du voyage.

Pour faire des économies

Motivé par des économies évidentes, éteindre le climatiseur pendant près de six mois pourrait également avoir un effet désastreux sur notre portefeuille. Le liquide de refroidissement séparé de l'huile, s'écoulant après une longue pause, peut endommager le compresseur, c'est-à-dire moteur de l'ensemble du système de refroidissement. À son tour, le fonctionnement régulier de la climatisation - toute l'année, y compris en hiver - assure une lubrification naturelle des composants du compresseur et peut nous éviter des coûts élevés au printemps. Les experts conseillent d'allumer le climatiseur au moins une fois par semaine, au moins pendant 15 minutes seulement. Cela devrait être suffisant pour fournir une protection fiable à l'ensemble du système.  

Pour la santé

C'est aussi une erreur de croire que le climatiseur ne doit être vérifié qu'au printemps. – Le climatiseur doit être vérifié deux fois par an, de préférence avant la saison estivale, lorsque l'ensemble du système est utilisé le plus intensivement et qu'il convient de prendre soin de ses performances et de son efficacité, et avant l'hiver, lorsque le climatiseur doit être moins allumé. souvent, mais son utilisation peut augmenter considérablement le confort de voyage, et donc notre sécurité », explique Wojciech Kostka de Ford Bemo Motors Service à Poznań. – De plus, chaque inspection ne devrait pas signifier la nécessité de remplacer le liquide de refroidissement, une désinfection complète et le remplacement des filtres. Désormais, il est également beaucoup plus facile de donner son avis sur le site ou de trouver une action à un prix attractif, ajoute-t-il. 

Les personnes allergiques en particulier doivent se rappeler que le système de ventilation de la voiture peut être un terrain fertile pour les champignons et les moisissures, pour lesquels l'humidité de l'automne est un excellent terrain fertile. Un entretien et une utilisation appropriés du climatiseur tout au long de l'année réduisent efficacement ce risque.

Cependant, il convient de rappeler que l'allumage du climatiseur en cas de gel sévère peut échouer, ce qui ne signifie pas nécessairement son échec. Dans certains véhicules, en particulier les plus récents, les fabricants utilisent un mécanisme qui empêche le climatiseur de s'allumer si la température descend en dessous de 5 degrés Celsius. Ceci est nécessaire pour éviter le givrage de l'évaporateur. La solution peut être de réchauffer la voiture avec la recirculation d'air activée et ensuite seulement de démarrer le climatiseur.

Comme vous pouvez le voir, la climatisation en hiver n'est pas du tout un paradoxe. Cependant, si nous décidons de ne pas l'utiliser en permanence pour des raisons de sécurité ou de santé des passagers, il convient d'envisager de l'allumer périodiquement pour des raisons purement économiques. L'augmentation de la consommation de carburant pour des ensembles aussi courts sera certainement invisible pour notre portefeuille et évitera des réparations coûteuses ou des pièces de rechange avant la saison où la climatisation est vraiment nécessaire. Mais c'est quelque chose que chaque conducteur devrait faire "de sang-froid".