Climatisation dans la voiture. Comment en prendre soin en été ?
Fonctionnement de la machine

Climatisation dans la voiture. Comment en prendre soin en été ?

Climatisation dans la voiture. Comment en prendre soin en été ? La grande majorité des conducteurs ne peut imaginer un voyage en voiture sans un système de climatisation efficace. Cependant, tout le monde ne sait pas comment en prendre soin et l'entretenir correctement.

Climatisation dans la voiture. Comment en prendre soin en été ?Une climatisation de voiture correctement utilisée augmente non seulement le confort mais aussi la sécurité de conduite. Selon des scientifiques danois, un conducteur avec une température de voiture de 21 degrés Celsius a un temps de réaction 22 % plus rapide sur la route que si la température était de 27 degrés Celsius*. Grâce à un air plus frais, les conducteurs sont également plus concentrés et moins fatigués. Par conséquent, la climatisation doit faire l'objet d'une attention particulière avant de partir en vacances.

Les principes de fonctionnement d'un climatiseur automobile.

Le système de climatisation fonctionne sur les mêmes principes qu'un réfrigérateur. Il se compose de composants tels que le compresseur, l'évaporateur et le condenseur. Lorsque le climatiseur est allumé, le fluide frigorigène circulant en circuit fermé est forcé dans le compresseur. Il augmente la pression du milieu, ce qui augmente également sa température. Le milieu est ensuite transporté vers une cuve. Dans ce processus, il est nettoyé et séché. Il atteint ensuite le condenseur, qui change son état de gazeux à liquide. Le processus se termine dans l'évaporateur, où la dilatation a lieu, entraînant une chute brutale de la température. Cela permet à l'air frais d'entrer dans l'habitacle du véhicule. Bien sûr, l'air froid passe à travers des filtres spéciaux, dont le but est d'en éliminer les germes.

Comment éviter que la voiture ne surchauffe et que faire avant d'y monter ?

Afin d'éviter la surchauffe de l'intérieur de la voiture lors du stationnement, il vaut la peine de choisir des endroits avec une ombre à midi. De plus, le conducteur peut acheter un tapis spécial réfléchissant la chaleur. Le placer sur le pare-brise empêchera la lumière du soleil d'entrer dans la voiture. Fait intéressant, l'absorption de la lumière du soleil est également affectée par ... la couleur de la voiture. Plus la couleur de la voiture est foncée, plus son intérieur chauffe rapidement. La température à l'intérieur d'une voiture exposée au soleil peut atteindre 60 degrés Celsius. Par conséquent, il est conseillé aux conducteurs qui laissent leur voiture au soleil par une journée chaude de ventiler d'abord le véhicule, puis d'allumer le climatiseur et de baisser progressivement la température. Grâce à cela, ils ne s'exposent pas aux chocs thermiques, qui peuvent survenir si la température change trop rapidement.

Utilisation correcte du climatiseur

Une trop grande différence entre la température à l'intérieur de la voiture et à l'extérieur peut entraîner des maladies ou des infections inutiles. La température la plus appropriée pour le conducteur se situe entre 20 et 24 degrés Celsius. Les conducteurs doivent également veiller à augmenter progressivement la température sur le chemin de leur destination afin de ne pas causer de stress thermique inutile au corps. Il est également important de régler correctement la direction et la puissance des évents. Pour éviter l'inflammation des muscles et des articulations, voire la paralysie, ne dirigez pas le jet d'air froid directement sur les parties du corps. Ils doivent être installés de manière à ce que l'air plus frais soit évacué vers les fenêtres et le plafond du véhicule.

Le service est la base

Climatisation dans la voiture. Comment en prendre soin en été ?Les signes d'un climatiseur défectueux sont, par exemple, son faible rendement, la buée des vitres, l'augmentation du bruit des souffles d'air, la consommation excessive de carburant ou une odeur désagréable provenant des déflecteurs lorsqu'il est allumé. Ce sont des signaux très clairs qui ne doivent pas être ignorés car ils peuvent être importants pour la santé et la sécurité du conducteur. Lorsqu'ils apparaissent, rendez-vous dans un centre de service où le climatiseur sera inspecté. Dans ce cas, le spécialiste doit vérifier la quantité de liquide de refroidissement dans le système de climatisation, nettoyer les canaux d'alimentation en air vers l'intérieur de la voiture, nettoyer les entrées d'air, remplacer le filtre d'habitacle et remplir le système de climatisation avec du nouveau liquide de refroidissement. De plus, il vaut la peine d'utiliser des agents antibactériens et des produits qui combattent les odeurs désagréables.

Pourquoi devez-vous entretenir régulièrement votre climatiseur ?

Les conducteurs doivent savoir qu'un système de climatisation perd jusqu'à 75 % de sa capacité de refroidissement lorsqu'il fait circuler la moitié de la quantité de réfrigérant recommandée par le fabricant. Pendant ce temps, selon les statistiques, de 10 à 15% du réfrigérant est perdu d'un tel système au cours de l'année. Ainsi, en trois ans, ces pertes peuvent être si importantes que le climatiseur ne fonctionnera plus efficacement. Le liquide de refroidissement est également l'huile porteuse qui lubrifie le compresseur, sinon le compresseur n'est pas correctement lubrifié. Cela peut même entraîner le grippage du compresseur, ce qui entraîne des coûts supplémentaires très élevés pour le conducteur.

– Un climatiseur qui fonctionne correctement maintient à la fois la bonne température à l'intérieur de la voiture et la bonne qualité de l'air. Les contrôles et l'entretien réguliers de ce système ne permettent pas le développement de moisissures, champignons, acariens, bactéries et virus, qui ont un impact extrêmement négatif sur la santé de tous, en particulier des enfants et des personnes allergiques. Les conducteurs doivent s'arrêter à la station-service avant les voyages d'été et ne pas se mettre eux-mêmes et leurs compagnons de voyage en danger et conduire de manière inconfortable, - commente Michal Tochovich, expert automobile du réseau ProfiAuto.

* Études menées par l'Institut national de la santé au travail, Danemark.

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