Ensemble de dispositifs de nettoyage et de contrôle des bougies d'allumage E-203 : caractéristiques
Sur le panneau de l'unité d'allumage, il y a un tableau d'indicateurs standard pour les tests de pression d'air - afin que l'utilisateur puisse vérifier les données.
L'ensemble d'appareils E-203 a été créé pour nettoyer et vérifier les bougies d'allumage. L'appareil est donc utile pour les automobilistes, car un diagnostic rapide des unités de voiture permet d'éviter de graves pannes à l'avenir. L'équipement convient aux bougies filetées - M14x1,25.
caractéristiques techniques
La conception du "E-203 Garo" est de type stationnaire. L'alimentation provient de 220 V - peut être connectée au réseau domestique. La fréquence recommandée est de 50 Hz, mais des écarts de +10 à -15 % sont acceptables.
La puissance utilisée au démarrage ne dépasse pas 15 watts. Pendant le fonctionnement, la pompe crée une pression de 1 MPa (10 kgf/cm2). Le produit peut être utilisé en continu pour diagnostiquer les bougies d'allumage (ci-après dénommées SZ) pour un fonctionnement ininterrompu pendant 30 secondes maximum.
Appareil e203p pour le contrôle des bougies d'allumage
Avec l'utilisation correcte du jeu d'appareils "E-203 Garo" pour le nettoyage et le contrôle des bougies d'allumage conformément aux instructions, la durée de vie moyenne est d'au moins 6 ans. La masse de l'appareil ne dépasse pas 7 kg, le poids est d'environ 4 kg.
L'ensemble se compose de deux parties - O (nettoyage) et P (vérification).
Avantages de la trousse
L'équipement de diagnostic présente de nombreux avantages:
- le processus de nettoyage SZ des dépôts de carbone se déroule sous pression - cela vous permet de vous débarrasser de la majeure partie de la pollution;
- après avoir travaillé avec SZ, le stand nettoie les produits, aucun équipement supplémentaire n'est nécessaire;
- un contrôle et un réglage précis des écarts interélectrodes sont effectués - de 0,6 à 1 mm;
- vous pouvez vérifier les bougies pour la continuité de l'émission d'étincelles et l'étanchéité à la maison.
Le coût de l'appareil est de 45 XNUMX roubles.
Comment travailler
Procédure de diagnostic avec un ensemble d'appareils "E-203" pour le nettoyage et le contrôle des bougies d'allumage :
- sélectionnez les bagues d'étanchéité en fonction de la taille de SZ, placez-les dans la chambre à air de l'appareil (les joints doivent être inclus avec l'appareil, s'ils ne sont pas disponibles, vous devrez les acheter séparément, car l'installation est impossible sans bagues);
- serrer;
- fermez la vanne de support afin que l'air ne s'échappe pas de la chambre (la tête tourne dans le sens des aiguilles d'une montre - pour se fermer, dans le sens opposé pour s'ouvrir);
- le contrôle de la pression est effectué par la poignée du distributeur pneumatique (mouvements avant et arrière), les données sont affichées sur le manomètre, qui est fixé sur l'appareil - si la pression baisse, il est nécessaire d'augmenter la force de serrage du SZ dans la chambre (l'indicateur optimal est de 1,05 ± 0,05 MPa);
- surveiller les données - s'il y a un déclin rapide, alors l'étanchéité est rompue;
- démarrer une étincelle et mettre la pointe sur le NW;
- régler la pression (en tournant la soupape près de la chambre), qui est égale à l'indicateur optimal du moteur de travail de la voiture (il est conseillé de clarifier cette information dans le passeport du véhicule);
- appuyez sur "CANDLE" et surveillez le processus d'étincelles à travers une fenêtre spéciale - si le SZ fonctionne normalement, vous remarquerez des étincelles ininterrompues, et s'il y a un problème avec l'isolant dans le rétroviseur latéral, des étincelles seront visibles, par le haut verre d'une mauvaise bougie, l'opérateur réparera les interruptions.
Schéma électrique de l'appareil
Lorsque les étincelles se passent bien, le produit peut être renvoyé dans la voiture, cependant, il faut tenir compte du fait que la ressource sera réduite par rapport à la version initialement utilisable. Vous devez vous débarrasser des bougies lorsque des problèmes sont observés, même à pression réduite - c'est un signal que la durée de vie a expiré.
Sur le panneau de l'unité d'allumage, il y a un tableau d'indicateurs standard pour les tests de pression d'air - afin que l'utilisateur puisse vérifier les données.
