Quand faut-il remplacer un amortisseur et peut-on le remplacer ? [la gestion]

Les amortisseurs sont des pièces assez petites, mais très importantes de la voiture, dont l'efficacité détermine la stabilité du mouvement, en particulier lors des manœuvres. Cependant, vérifier s'ils fonctionnent correctement n'est pas si facile. Ce n'est pas non plus vraiment une règle qu'ils doivent toujours être remplacés par paires. 

L'inspection des amortisseurs sur un stand spécial s'accompagne souvent d'un contrôle technique obligatoire, bien qu'il ne s'agisse pas d'un événement obligatoire pour un diagnosticien. Le véhicule entraîne chaque essieu séparément vers un banc d'essai, où les roues vibrent individuellement. Lorsque les vibrations sont désactivées, l'efficacité d'amortissement est mesurée. Le résultat est exprimé en pourcentage. Cependant, plus importantes que les valeurs elles-mêmes sont les différences entre les amortisseurs gauche et droit du même essieu. En tout la différence ne peut être supérieure à 20 %. En ce qui concerne l'efficacité d'amortissement, on suppose que sa valeur est de l'ordre de 30 à 40 %. c'est un minimum acceptable, bien que cela dépende beaucoup du type de voiture et des roues installées. Vous pouvez en savoir plus sur la recherche sur les amortisseurs et les facteurs influençant le résultat dans l'article ci-dessous.

Vérification de l'efficacité de l'amortisseur - qu'est-ce qui peut conduire à un résultat négatif?

Le banc d'essai devrait être fiable et peut indiquer une usure des amortisseurs. Il convient de souligner que les différences sont plus importantes non seulement pour le diagnosticien, mais également pour l'utilisateur ou le mécanicien. Ils montrent que quelque chose ne va pas. Généralement, les amortisseurs s'usent uniformément.. Si une personne, par exemple, 70 pour cent. efficacité, et les derniers 35%, alors ces derniers doivent être remplacés.

Cependant, il existe d'autres moyens de les vérifier, et ici le meilleur est... visuel. Je ne plaisante pas - il est peu probable que l'amortisseur échoue sans traces de fuite d'huile. Il n'y a qu'une seule option - avant l'inspection, le conducteur a nettoyé l'amortisseur de l'huile. La corrosion des composants de l'amortisseur ou ses dommages mécaniques (courbure, coupure, bosse sur la carrosserie) peuvent également nécessiter un remplacement.

Échange de paires - pas toujours

Habituellement, les amortisseurs sont changés par paire, mais ce n'est pas tout à fait vrai. Nous appliquons ce principe uniquement lorsque les amortisseurs sont utilisés pendant une longue période. et au moins un est usé. Ensuite, les deux doivent être remplacés, malgré le fait que l'un soit utilisable, bien qu'ayant certaines opportunités, on peut être remplacé dans une telle situation.

Ensuite, cependant, vous devez vérifier l'efficacité d'amortissement des deux amortisseurs, retirer celui qui est défectueux, acheter le même que celui utilisé jusqu'à présent (marque, type, force d'amortissement) et vérifier à nouveau l'efficacité d'amortissement. Si les pourcentages des deux ne diffèrent pas de manière significative (au-dessus de 20%), il s'agit d'une action acceptable, bien qu'il soit probable qu'après un court laps de temps, cet amortisseur plus faible sera nettement plus différent du nouveau. Par conséquent, lors du remplacement d'un amortisseur, la différence maximale doit être d'environ 10 %, et de préférence de quelques %.

Une situation complètement différente est lorsque nous avons deux amortisseurs qui ont été utilisés pendant une courte période, par exemple, pas plus de 2-3 ans, et une situation se produit lorsque l'un d'eux est descellé. Ensuite, vous pouvez laisser celui qui fonctionne et en acheter un autre. Il n'y aura probablement pas beaucoup de différence entre les deux, mais la procédure devrait être celle décrite ci-dessus. Il convient de rappeler que même si les amortisseurs étaient encore sous garantie, le constructeur n'en remplacera également qu'un seul, pas les deux.