Quand passer de la transmission automatique au mode manuel

Les transmissions automatiques remplacent de plus en plus les transmissions manuelles, et pas seulement sur le marché américain. Tout le monde sait que la machine a depuis longtemps un mode de fonctionnement qui simule une commutation manuelle. En pratique, cela peut même être très utile. Les experts donnent des conseils sur l'opportunité de le faire.

Le cas le plus évident est le dépassement

Vous pouvez utiliser le mode manuel pour passer à un couple plus élevé et augmenter la vitesse. C'est un moyen plus efficace que de relâcher la pédale d'accélérateur (si la vitesse est réduite à un certain point, la boîte passera à une vitesse inférieure pour ne pas surcharger le moteur).

Si le conducteur utilise la deuxième méthode, puis avant que la vitesse ne change, la voiture ralentira considérablement. De plus, le mode manuel vous permet de contrôler plus précisément le régime moteur.

Glisser au départ

Le deuxième rapport nous «permet» d'éliminer le glissement, qui peut inévitablement se produire dans le premier rapport, si le moteur est puissant. Des transmissions automatiques plus modernes avec un logiciel sophistiqué sont équipées de modes programmés pour chaque type de revêtement routier.

Trafic sur les longs cols

Les longs trajets peuvent parfois être plus pratiques en utilisant le mode manuel. Si, par exemple, la voiture se déplace le long d'une colline persistante, alors la machine peut commencer à «tirer» entre les vitesses supérieures. Pour éviter cela, vous devez passer en mode manuel et bloquer suffisamment la vitesse pour un mouvement en douceur.

Embouteillages

La simulation de la transmission manuelle sur les transmissions automatiques convient aux conducteurs qui, en attendant dans la circulation, essaient constamment de passer à une vitesse plus élevée afin d'économiser du carburant. Cela est particulièrement vrai pour les transmissions robotisées car elles sont plus économiques.