Quand il ne faut pas avoir peur d'acheter une voiture avec un kilométrage élevé
Les temps de la Mercedes W124, qui a parcouru un million de kilomètres, ne reviendront pas. Mais un kilométrage élevé ne signifie pas toujours des problèmes. Une condition préalable, cependant, est le bon fonctionnement du véhicule.
La durée de vie du moteur et des autres composants du véhicule est augmentée non seulement par leur conception appropriée, mais aussi par la manière dont ils sont utilisés.
Kilomètres à kilomètres inégaux - les urbains sont beaucoup plus lourds
- On peut supposer que les voitures qui circulent principalement sur des trajets longue distance s'usent plus lentement. Un bon entretien est très important - remplacement régulier de l'huile moteur et des filtres, ainsi que ravitaillement en carburant avec du carburant de bonne qualité. Ceci est particulièrement important pour les moteurs diesel, souligne Rafał Krawiec du showroom Honda Sigma à Rzeszów.
Dans les années 1.9, les diesels à aspiration naturelle de Mercedes et Peugeot, ainsi que le XNUMX TDI turbocompressé de Volkswagen, étaient considérés comme les diesels les plus fiables. Les moteurs japonais, tels que le calage variable des soupapes de Honda et Toyota, avaient une bonne réputation parmi les moteurs à essence.
Voir aussi: Capteurs de stationnement - nous montrons leur installation étape par étape (PHOTO)
Les moteurs diesel plus anciens utilisaient des systèmes d'injection avec des pompes d'injection ou des injecteurs-pompes. Ils étaient plus résistants au carburant de mauvaise qualité et leurs composants étaient sujets à régénération. Les systèmes à rampe commune avec injecteurs à solénoïde ne sont plus fiables mais peuvent être reconstruits.
"Ce n'est pas possible avec la plupart des types d'injecteurs piézoélectriques actuellement utilisés, qui sont très sensibles à la qualité du carburant", souligne Kravets.
Il note également que les moteurs diesel plus anciens ont un matériel moins sophistiqué, de sorte qu'ils peuvent gérer des cycles plus longs sans réparations coûteuses. Leur avantage, entre autres, est qu'il n'y a pas de filtre à particules, dont le remplacement coûte souvent plus de 1000 300 PLN. Un spécialiste Honda affirme qu'une voiture avec un moteur diesel sans filtre FAP peut être achetée sans crainte même avec un kilométrage supérieur à XNUMX XNUMX. km.
- À condition que ce kilométrage soit correct, la voiture a été correctement entretenue et son historique est documenté, déclare Rafał Kravec.
Voir aussi: Huile moteur - surveillez le niveau et les conditions de remplacement et vous économiserez
Le rétrécissement n'est pas une recette pour la longévité
Les mécaniciens se méfient des petits moteurs à essence (1.0, 1.2 ou 1.4) et puissants installés dans les voitures neuves, obtenus par injection directe de carburant et turbocompresseur.
Lukasz Plonka, un mécanicien automobile de Rzeszow, estime qu'après une course de 150 XNUMX km, de tels moteurs peuvent nécessiter une révision majeure : – Les matériaux de production sont de moins bonne qualité. Et les petits moteurs des grosses voitures sont poussés à leurs limites. Aciers soumis à de fortes surcharges et à des températures élevées.
Selon Rafał Krawiec, les moteurs à essence modernes ne seront pas aussi durables que les unités plus anciennes : - Les anciens moteurs pourraient parcourir 350 300 kilomètres puis, dans le pire des cas, changer les bagues et les bagues et la voiture en a parcouru XNUMX XNUMX autres sans problème. Dans le cas de moteurs construits pendant une période de rétrécissement, il peut être difficile de reproduire ce résultat.
Comment vous vous souciez de la façon dont vous le faites - la vieille vérité est toujours valable
La façon dont vous roulez est très importante. Grâce à un bon fonctionnement, la durée de vie d'un turbocompresseur peut être prolongée de 200 à 300 10. km. L'huile doit être changée régulièrement (tous les 15-300 XNUMX km), ne chargez pas le moteur à froid et refroidissez la turbine au ralenti après un long voyage. Les buses résistent également jusqu'à XNUMX XNUMX. km, mais vous devez faire le plein dans des stations éprouvées. En revanche la conduite en ville est mortelle pour un filtre à particules diesel. Donc si nous parcourons rarement de longues distances, n'achetez pas de voiture avec cet élément.
Par conséquent, pour les véhicules plus récents, le kilométrage compte moins que l'historique d'entretien et le style de conduite du propriétaire précédent.
– Même dans le cas des moteurs turbo, parcourir plus de 200 ou 250 XNUMX km ne les rend pas inadaptés. Mais seulement dans les voitures avec une certaine histoire, souligne Lukasz Plonka.
Grzegorz Wozniak, un concessionnaire de voitures d'occasion, explique que les conducteurs recherchent de plus en plus des voitures à moteur à essence.
"C'est juste que leur service est moins cher", soutient-il. – Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, ne vous fiez pas à la marque ou au stéréotype selon lequel les voitures françaises ou italiennes sont des tirelires de secours. Leur qualité n'est pas différente des voitures allemandes, qui sont appréciées en Pologne. L'état et l'historique de la voiture sont plus importants que la marque.
Gouvernorat Bartosz
