Quand changer de pneus pour l'hiver ? Comment et où stocker les pneus ?

L'hiver approche à grands pas. Anticipant des pluies plus fréquentes, et plus tard du verglas et de la neige, de nombreux conducteurs décident de changer de pneus fin octobre ou début novembre.

Le changement de saison incite de nombreux conducteurs à se demander s'il ne serait pas préférable de renoncer aux changements de pneus deux fois par an et de se fier à des produits multi-saisons. Un défi supplémentaire consiste à trouver le bon endroit pour ranger votre kit d'été. Les professionnels qui ont besoin de professionnalisme font face à d'autres défis. Cela signifie que leur atelier doit être convenablement équipé.

Hiver ou multi-saison ?

Il est difficile d'indiquer un moment précis où les pneus d'hiver commencent à être plus performants que leurs homologues d'été. Les experts pointent souvent une température moyenne quotidienne de 7°C. En dessous de cette limite, mieux vaut miser sur des pneus hiver. En effet, ces pneus contiennent plus de caoutchouc naturel, ce qui leur permet de mieux performer sur les routes d'hiver. Il y a aussi une différence notable dans leur apparence. Bien qu'il n'y ait pas de motif de bande de roulement universel et que les fabricants utilisent différents motifs, les pneus d'hiver ont généralement une structure de bande de roulement plus profonde et plus complexe conçue pour éliminer efficacement la neige du pneu et conserver une meilleure adhérence sur les routes hivernales glissantes.

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Malgré les avantages des pneus d'hiver, de nombreux conducteurs ne veulent pas changer de pneus deux fois par an. Ils sont préparés avec des pneus toutes saisons, également appelés pneus multi-saisons, qui n'ont pas besoin d'être remplacés chaque hiver ou été. Cette solution convient particulièrement aux personnes qui ne parcourent pas beaucoup de kilomètres par an, mais préfèrent des trajets courts ou peu fréquents. Les pneus toutes saisons sont plus faciles à utiliser en ville qu'en province, où le risque de s'engager sur une route complètement dégagée ou verglacée augmente. Chaque année, les fabricants proposent des pneus universels de mieux en mieux, mais il convient de rappeler que dans des conditions hivernales difficiles, ils peuvent se comporter moins bien que leurs homologues conçus spécifiquement pour cette saison de l'année.

Le stockage approprié des ensembles de pneus après les saisons respectives peut être problématique. Tous les propriétaires de voitures ne disposent pas d'un garage ou d'un espace suffisant dans leur maison ou leur sous-sol. Certains choisissent des services d'entrepôt ou d'atelier. Que les pneus soient entreposés par des propriétaires de véhicules ou des professionnels, les règles d'un bon entreposage restent les mêmes. Les pneus d'été retirés doivent être stockés dans un endroit ombragé et sec avec une température constante et de préférence basse. Il est également important de les organiser. Les pneus sans jantes ne doivent pas être empilés les uns sur les autres, car l'empilement peut provoquer des déformations, en particulier les pneus qui se trouvent tout en bas. Il est préférable de les disposer verticalement les uns à côté des autres. Certaines personnes conseillent de les retourner de temps en temps pour que la pression des mois d'un côté ne le rende pas inégal. La situation est différente avec les pneus à disques, car ils doivent être suspendus à une suspension spéciale ou à un support de roue. Ils peuvent également être empilés, bien que les pros conseillent de les repositionner toutes les quelques semaines pour éviter une éventuelle déformation.

Un bon placement au bon endroit n'est qu'une recette partielle pour un bon stockage des pneus. Le caoutchouc, comme la plupart des matériaux, nécessite un entretien. Ceci est réalisé par l'utilisation de médicaments appropriés. - Les pneus entreposés dans le sous-sol d'une maison et transportés dans un entrepôt professionnel nécessitent des soins appropriés. Dans les deux cas, il est recommandé d'utiliser une mousse d'entretien des pneus qui protège le matériau des rayons UV, de l'ozone ou des fissures causées par le passage du temps. Cette préparation déplace la poussière et la saleté et maintient les pneus sous leur meilleur jour. La mousse est uniformément pulvérisée sur la surface nettoyée du pneu, après quoi il suffit d'attendre qu'elle sèche. déclare Jacek Wujcik, chef de produit chez Würth Polska.

Qu'est-ce que les experts utilisent lors du changement de pneus?

Les propriétaires qui décident d'acheter différents ensembles de pneus doivent les remplacer deux fois par an. Les professionnels qui le font professionnellement sont équipés d'un arsenal d'outils et d'outils qui facilitent le travail. En raison du volume élevé de clients pendant la haute saison, ils doivent être sûrs que les outils et les ressources qu'ils utilisent leur permettront d'entretenir efficacement de nombreux véhicules.

- La clé d'un changement de pneu efficace est le bon godet. Les meilleurs outils de ce type sont fabriqués en acier au chrome vanadium durable, et certains d'entre eux sont en outre équipés d'un revêtement protecteur en plastique. D'autres produits qui vous permettent de travailler sans faute sont la pâte et le pinceau assorti. La pâte de montage correcte ne doit pas entrer en contact avec le caoutchouc et la jante. Il doit également garder le caoutchouc souple et assurer une étanchéité parfaite. explique Jacek Wojcik de Würth Polska.

Il convient de décrire le pneu démonté avec de la craie spécialement conçue à cet effet, qui résiste à l'eau. Grâce à cette promotion, nous éviterons le mauvais montage de pneus la saison prochaine. La façon de changer les pneus dépend de leur type, mais dans de nombreux cas, cela ne peut se faire que sur un seul essieu.

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