Lorsque la voiture remue à gauche et à droite - comment remplacer les amortisseurs et les ressorts !

Les amortisseurs s'usent lentement. Pendant longtemps, vous ne remarquez pas à quel point la qualité de la conduite se détériore progressivement. Tôt ou tard, il arrive un moment où vous ne pouvez plus ignorer la direction en éponge : un signal clair d'amortisseurs usés. Ce n'est pas seulement gênant, mais aussi dangereux. Lisez tout ce que vous devez savoir sur le remplacement des amortisseurs ici.

Conception et fonction de l'amortisseur

L'amortisseur absorbe le mouvement des roues lors de la conduite à travers des bosses, les transférant au corps amorti et retardé. Cela rend la conduite plus confortable et plus sûre. La voiture garde son cap et ne bouge pas pendant la conduite.

De nos jours, il est difficile d'imaginer à quel point le transport devait être gênant à l'ère des bus. Non seulement les rues étaient aussi lisses et régulières qu'elles le sont maintenant. Les véhicules étaient équipés de suspensions très primitives. La construction fantastique des ceintures en cuir et des ressorts à lames a causé plus de mal de mer que de confort. . Les solutions traditionnelles pour améliorer le confort n'étaient de toute façon pas adaptées aux voitures. Il y avait un besoin de nouvelles solutions plus compactes. De plus, ils devaient être spécialement adaptés aux voitures qui devenaient progressivement plus rapides.
Utilisé à l'origine ressorts à lames . Ils sont bon marché et faciles à fabriquer et également très fiables. Par conséquent, ils peuvent encore être trouvés fourgons utilitaires à essieu arrière . Ils furent bientôt complétés par des amortisseurs à huile capables d'amortir les petites secousses.

Avec l'introduction des bobines en spirale les jambes de suspension sont devenues aussi compactes que les voitures modernes l'exigent . Les amortisseurs à huile ne sont plus utilisés qu'occasionnellement. La plupart des fourches de moto sont encore équipées de cette solution d'amortissement.

Les amortisseurs à gaz sont désormais la norme pour les voitures. . Leur avantage est d'excellentes caractéristiques d'amortissement. Leur inconvénient est qu'ils sont une pièce d'usure typique et doivent être remplacés régulièrement. Les amortisseurs à gaz ne sont pas réparables.

Détermination d'un amortisseur défectueux

L'amortisseur défectueux a perdu son effet d'amortissement . La voiture est maintenant amortie uniquement par des bobines hélicoïdales. Lors du freinage, l'avant du véhicule plongées et rebondit beaucoup, l'amortissement est quasi inexistant. Cela peut également être testé sur un véhicule à l'arrêt : cliquez simplement dessus à chaque coin et regardez ce qui se passe : si la voiture rebondit plusieurs fois, l'amortisseur est cassé .

Un autre signe est un claquement ou une fuite d'huile de l'amortisseur. Bruits de cliquetis pendant la conduite indiquer une défaillance du roulement. . Son remplacement nécessite le démontage des amortisseurs qui doivent être remplacés.

Attention au danger de mort !Sur le train avant, l'amortisseur est intégré à la bobine. Pour le remplacer, la bobine hélicoïdale doit être comprimée, ce qui provoque des forces de traction très élevées. Une décompression incontrôlée de la bobine enroulée peut entraîner des blessures mortelles NE JAMAIS changer les amortisseurs sans l'outil approprié ! Les compresseurs à ressort peuvent être achetés dans un magasin spécialisé pour seulement quelques shillings. Ils garantissent une manipulation confortable et sûre. Chaque tentative avec des câbles ou des sangles de tension est un risque élevé pour la sécurité !Déni de responsabilitéCet article est une description générale du remplacement des amortisseurs dans une voiture ! Ceci n'est en aucun cas un manuel ou un manuel de réparation. Nous déclarons directement que cette réparation est le travail de professionnels. Nous déclinons expressément toute responsabilité pour les dommages résultant de l'imitation des étapes et actions décrites dans cet article.

Remplacement des amortisseurs sur l'essieu arrière Le remplacement des amortisseurs sur l'essieu arrière est relativement facile . L'ensemble ressort et amortisseur est souvent installé séparément. La voiture doit être suffisamment relevée pour qu'il n'y ait pas de pression sur l'essieu arrière, c'est-à-dire e. les roues pendaient librement. Retirez les roues pour dévisser les amortisseurs. Cette procédure ne doit être effectuée que si les jambes de suspension ne sont pas montées comme une unité sur l'essieu arrière. .

Remplacement des amortisseurs sur l'essieu avant L'essieu avant est généralement équipé de jambes de suspension. , dans lequel l'unité d'amortissement est encastrée dans une hélice en spirale. Les enlever est un peu plus difficile.

1. Soulevez la voiture Avant le levage : desserrez les écrous de rouePour conduire le véhicule en toute sécurité, il doit être dans une position sûre. Les plus appropriés sont les racks de sécurité spéciaux. Des blocs de bois, des briques ou un seul vérin hydraulique présentent un risque important d'accident . Utilisez toujours des outils appropriés Le véhicule doit toujours être soulevé jusqu'aux points d'ancrage prévus. Des crics mal installés peuvent endommager gravement la carrosserie.

2. Retrait de la roue Desserrez les écrous de roue avant de lever. Maintenant, ils peuvent être facilement dévissés.

3. Désolidariser l'amortisseur de la roue L'amortisseur est fixé à la suspension de roue avec deux boulons. S'ils sont trop serrés, un peu d'huile pénétrante peut aider ici (par ex. , WD-40 ).4. Déconnectez les composants connectés Le flexible de frein, le câble du capteur d'usure et le capteur ABS sont déconnectés et déposés avec des attaches. Afin de ne pas déconnecter le circuit de freinage, l'étrier de frein peut être dévissé et suspendu sur le côté. Cela simplifie grandement le démontage de l'amortisseur. La bielle dans son support supérieur est également dévissée, ainsi que le porte-fusée. Maintenant, le disque de frein peut être plié sur le côté et l'amortisseur pend librement.

5. Déconnectez les paliers de butée. L'amortisseur est maintenant relié à la caisse par un support de jambe de force. Les couvercles sont retirés avec le capot ouvert, ce qui vous permet de dévisser les boulons en dessous.

6. Mise à niveau des suspensions Si vous ne disposez pas des outils appropriés pour serrer la crémaillère, vous pouvez remplacer l'ensemble du composant. Les spires du ressort sont également sujettes à l'usure. Une jambe de suspension complète avec une bobine en spirale et un amortisseur est beaucoup plus facile à remplacer. En outre, cela définit une nouvelle condition de suspension.Si la bobine est censée être utilisée davantage et que seul l'amortisseur doit être remplacé, il est nécessaire de démonter la jambe de suspension.Le serrage du ressort ouvre l'accès à l'amortisseur. Les plaques de ressort sont dévissées et l'ensemble d'amortissement peut être retiré. Le sens d'installation correct est indiqué par une flèche.IMPORTANT : Une clé à chocs ne doit pas être utilisée pour installer un nouvel amortisseur car cela pourrait desserrer le joint torique. Si cela n'est pas remarqué, l'amortisseur de jambe de force peut s'effondrer pendant la conduite, ce qui pourrait entraîner une situation dangereuse.Remplacer l'amortisseur signifie remplacer le roulement de la jambe de force.

7. Réparation ultérieure Tout est assemblé dans l'ordre inverse. Maintenant, vous devez remplacer l'amortisseur de l'autre côté .En règle générale, tous les composants de l'essieu avant sont toujours remplacés par paires. . Ceci s'applique aux freins, aux fusées d'essieu, aux joints à rotule et aux tirants. Comme ces composants doivent dans tous les cas être démontés ou enlevés si l'amortisseur est remplacé, ils doivent être soigneusement inspectés avant le remontage. Si les composants approchent de leur limite d'usure, c'est une excellente raison pour un remplacement préventif.Bien sûr, jetez un œil aux bagues d'essieu intérieures et extérieures . S'ils sont déchirés ou poreux, ils peuvent également être remplacés. Cela est particulièrement vrai en cas de fuite de graisse. Cela signifie un peu plus de travail. D'un autre côté, vous avez maintenant un tout nouvel essieu avant pour peu d'argent.Le remplacement de l'amortisseur est une intervention sur la géométrie de l'essieu directeur. Par conséquent, après réparation, la voiture doit être emmenée au garage pour mesurer ses progrès. Sinon, la capacité de conduire tout droit peut se détériorer, entraînant une usure inégale des pneus avant.

De nouveaux amortisseurs offrent confort et sécurité

Avec des amortisseurs fraîchement remplacés, la sécurité de conduite totale est restaurée. La voiture est plus facile à contrôler et la conduite devient beaucoup plus confortable. Il tient mieux sa course et ne dévie plus. Cela se remarque immédiatement après l'installation de nouveaux amortisseurs. Par conséquent, la surveillance des amortisseurs est une mesure raisonnable. Une vérification tous les 30 000 à 50 000 km peut vous protéger des mauvaises surprises .