Quand une voiture diesel refuse de démarrer - Alors, vous changez les bougies de préchauffage !

Les moteurs diesel sont dits à auto-allumage. Ils n'ont pas de bougies d'allumage standard qui enflamment le mélange air-carburant avec une étincelle externe. Dans les moteurs diesel, la compression rapide du carburant est suffisante pour provoquer un incendie. Pour ce faire, le moteur doit atteindre une certaine température de fonctionnement.

La raison en est que la compression des moteurs diesel est très élevée. Si le moteur est trop froid, il y a trop de jeu entre le piston et la paroi du cylindre. Trop de compression est perdue et le moteur ne peut pas démarrer. Ce n'est que lorsque le moteur est suffisamment chaud que les métaux se dilatent, permettant au processus de combustion d'avoir lieu. Par conséquent, le moteur diesel a besoin d'aide pour démarrer. C'est là que les bougies de préchauffage viennent à la rescousse.

Fonction bougie de préchauffage

La bougie de préchauffage du moteur diesel est en acier au carbone dur; la tension électrique le fait briller. Lorsque le système d'injection pulvérise le mélange diesel-air dans la chambre de combustion, il s'enflamme même à basse température du moteur. Le processus d'échauffement prend 5 à 30 secondes .

Une fois le moteur en marche, tout le bloc moteur chauffe rapidement. Le moteur passe en mode auto-allumage et ne nécessite plus d'assistance à l'allumage. La bougie de préchauffage s'éteint et ne fonctionne plus pendant la conduite. Cela explique pourquoi les voitures diesel ne peuvent pas être démarrées avec des cordes à sauter conventionnelles ou en poussant. Tant que le moteur est froid, il ne démarre pas sans l'aide d'une bougie de préchauffage.

Durée de vie de la bougie de préchauffage

Les bougies de préchauffage ne sont pas utilisées la plupart du temps et durent donc beaucoup plus longtemps que les bougies d'allumage. Il est difficile de faire des hypothèses sur l'espérance de vie moyenne. Plus une voiture est démarrée souvent pendant la journée, plus sa durée de vie est courte. Si le véhicule n'est utilisé que pour des longs trajets, un ensemble de bougies de préchauffage peut durer plus de 100 000 km . Ainsi, la bougie de préchauffage n'est remplacée que si elle signale une panne imminente. Si le moteur est difficile à démarrer, une réparation est nécessaire.

Maintenant, il est important d'agir maintenant . Tant que le moteur s'allume encore, le changement des bougies de préchauffage est beaucoup plus facile.

La détérioration de la bougie de préchauffage entraîne une usure supplémentaire du système d'épuration des gaz d'échappement. Les filtres à particules diesel s'encrassent plus facilement, tout comme le système EGR. Seule une combustion propre pendant la phase de préchauffage peut prévenir de manière fiable les dommages. Par conséquent, s'il existe un risque d'endommagement de la bougie de préchauffage, un diagnostic plus précis est nécessaire. Heureusement, c'est très facile.

Test de résistance

Les bougies de préchauffage peuvent être facilement vérifiées avec à l'aide d'un multimètre en vérifiant leur résistance et en fournissant ainsi un diagnostic.

La procédure est la suivante :

– Couper le moteur. – Débrancher la fiche de la bougie de préchauffage. – Réglez le multimètre sur le niveau de résistance le plus bas. – Connectez le pôle négatif à la masse, par exemple directement sur le bloc moteur (la connexion par pince est idéale pour cela). – Maintenez le pôle positif contre la pointe supérieure de la bougie de préchauffage.

Si "continuité" est indiquée, c'est-à-dire qu'il n'y a pas ou très peu de résistance, la bougie de préchauffage est bonne. S'il affiche "1", la bougie de préchauffage est défectueuse et doit être remplacée. Le multimètre correspondant coûte env. 15 euros.

Problème de remplacement des bougies de préchauffage

La bougie de préchauffage d'une voiture diesel effectue la même tâche que la bougie d'allumage. Cependant, les deux parties ont une conception différente. La bougie d'allumage pour une voiture à essence est courte, avec une base filetée large et arrondie. La bougie de préchauffage quant à elle est assez longue avec un petit diamètre du fait qu'elle doit supporter la forte pression dans la chambre de combustion pendant la conduite.

Lors de son retrait, il y a toujours un risque considérable de le casser. . En raison des changements de température constants et des années d'utilisation, la bougie de préchauffage peut devenir envahie par les filetages du bloc-cylindres. Vous devez toujours tenir compte du fait qu'il est bien collé et peut facilement se détacher.

Pour retirer la bougie de préchauffage en toute sécurité, vous avez besoin de quatre choses :

– Du temps et de la patience
- Pétrole
– Des outils adaptés
– Chauffage

Il n'y a absolument aucun avantage à agir avec impatience et à céder à la pression du temps. Disons hardiment : une bougie de préchauffage cassée est un gros problème . Il doit être percé, ce qui n'est souvent possible qu'en démontant complètement le moteur, en tournant le moteur de remplacement pièces pour 15 livres pour le coût des réparations plusieurs centaines de livres .

Le meilleur outil est une clé dynamométrique réglable. Ces clés offrent une résistance jusqu'à un certain couple. Le dépassement de cette valeur les fait glisser, empêchant une force excessive d'être appliquée à la bougie de préchauffage.

Si cela ne fonctionne pas, il faudra beaucoup de patience. L'emplacement du bouchon lui permet d'être lubrifié à l'huile.
De l'huile, idéalement un dérouillant très efficace comme, par exemple, WD-40 , vaporisé généreusement sur les filets de la bougie.
Par la suite, la voiture roule 3-6 jours et versez constamment de l'huile dans les fils. L'huile pénètre progressivement, stimulant la chaleur du moteur et les changements de température le long des filets.

Une bougie de préchauffage lubrifiée doit être retirée lorsque le moteur est chaud. Bien qu'il doive être suffisamment chaud, il doit être éteint ! Le refroidissement du moteur stimule le desserrage de la bougie de préchauffage. Un moteur chaud est un risque de brûlure. Par conséquent, manipulez-le avec précaution et portez toujours des vêtements de protection !

Installation d'une nouvelle bougie de préchauffage

Une nouvelle bougie de préchauffage ne doit pas être installée trop tôt. Le carbone de l'acier de l'ancienne bougie d'allumage et surtout la suie du moteur peuvent avoir rongé l'arbre. Les conséquences peuvent être :
– détérioration des performances
- coller
- interruption . L'arbre doit donc être soigneusement nettoyé avant d'installer une nouvelle bougie de préchauffage. . Les revendeurs proposent des alésoirs adaptés. En insérant soigneusement l'alésoir, le fil est nettoyé en toute sécurité. L'introduction directe de l'alésoir est importante. Un insert oblique endommagera certainement le filetage. Un lubrifiant sans silicone est appliqué sur la pointe de l'alésoir. En l'insérant dans le filetage, la pointe lubrifiée nettoiera de manière fiable l'arbre. À 25 – 35 euros l'alésage n'est pas vraiment bon marché. Dans tous les cas, cela reviendra toujours moins cher que de réparer une bougie de préchauffage cassée.

Avant l'installation, il est recommandé de vérifier la bougie de préchauffage avec un multimètre . Connectez le pôle négatif au fil et appuyez sur le pôle positif jusqu'au bout. Il doit indiquer "continuité", sinon il est défectueux.

Une nouvelle bougie d'allumage de moteur diesel est installée avec le couple de serrage spécifié sur l'emballage. Le clic d'une clé suffit. " Ne poussez pas trop fort "Et" Allez-y doucement les deux sont adéquatement applicables ici.

Les bougies de préchauffage s'usent en même temps . Par conséquent, ils sont toujours remplacés en tant qu'ensemble. L'un se tient de 5 à 15 euros . Comme pour les bougies d'allumage, les composants doivent correspondre au véhicule ou au modèle. Une bougie de préchauffage trop longue peut endommager le moteur lorsqu'elle est vissée.

Si le diesel refuse de démarrer

Avant l'expiration de la dernière bougie de préchauffage, le relais de préchauffage tombe souvent en panne. . Il est important que les anciennes bougies de préchauffage soient desserrées pendant quelques jours et que le moteur soit chaud. Par conséquent, vérifier et, si nécessaire, remplacer le relais de bougie de préchauffage est un moyen rapide et peu coûteux de laisser la voiture sur la route pendant quelques jours de plus. Cependant, cette période doit être utilisée pour éliminer les bougies de préchauffage usées.