Codes de panne P25xx OBD-II
Codes de panne P25xx OBD-II
Il s'agit d'une liste des codes d'anomalie de diagnostic (DTC) P25xx OBD-II. Ils commencent tous par P25 (par exemple P2502, P2509, etc.) Les deux premiers caractères P2 indiquent qu'il s'agit de codes génériques liés à la transmission. Les codes ci-dessous sont considérés comme génériques car ils s'appliquent à toutes les marques / modèles de véhicules OBD-II, bien que les étapes spécifiques de diagnostic et de réparation puissent différer.
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P2500-P2599 Codes de défaut
- Lampe d'alternateur P2500 / Circuit L-Terminal bas
- P2501 Lampe d'alternateur / Circuit L-Terminal élevé
- Tension du système de charge P2502
- P2503 Système de charge basse tension
- P2504 Système de charge haute tension
- Signal d'entrée d'alimentation P2505 ECM / PCM
- P2506 Plage d'entrée de puissance ECM / PCM / Performance
- P2507 Signal d'entrée d'alimentation ECM / PCM faible
- P2508 Signal d'entrée d'alimentation ECM / PCM élevé
- P2509 ECM / PCM Puissance d'entrée intermittente
- Circuit du capteur de niveau d'huile moteur P250A
- P250B Circuit du capteur de niveau d'huile moteur hors plage / performances
- P250C Circuit du capteur de niveau d'huile moteur bas
- Valeur élevée du circuit du capteur de niveau d'huile moteur P250D
- Circuit de capteur de niveau d'huile moteur intermittent / intermittent P250E
- P250F Niveau d'huile moteur trop bas
- Circuit de capteur de relais de puissance P2510 ECM / PCM hors de la plage de performances
- Dysfonctionnement du circuit du capteur de relais de puissance P2511 ECM / PCM
- Circuit de demande d'enregistreur de données d'événement P2512 / Ouvert
- P2513 Circuit de demande d'enregistreur de données d'événement faible
- P2514 Circuit de demande d'enregistreur de données d'événement haut
- Capteur de pression de réfrigérant pour climatiseur P2515 "B"
- P2516 A / C Capteur de pression de réfrigérant "B" Plage / Performance du circuit
- P2517 Circuit indicateur bas du capteur de pression de réfrigérant "B" du système de climatisation
- P2518 Un capteur de pression de réfrigérant de climatiseur élevé "B"
- P2519 A / C Demande « A » епь
- P251A PTO Activer le circuit de commutation / Ouvert
- P251B Circuit de commutation d'activation de la prise de force faible
- P251C PTO Activer le circuit du commutateur d'activation
- Circuit d'arrêt du moteur P251D PTO / Ouvert
- Niveau bas du circuit d'arrêt du moteur de prise de force P251E
- Valeur élevée du circuit d'arrêt du moteur de prise de force P251F
- P2520 A / C Demande "A" Circuit bas
- P2521 A / C Demande "A" Circuit haut
- P2522 A / C Demande « B » епь
- P2523 A / C Demande « B » Circuit faible
- P2524 A/C Demande « B » Circuit haut
- Circuit du capteur de pression du réservoir à vide P2525
- P2526 Circuit du capteur de pression du réservoir de vide hors plage / performances
- P2527 Circuit du capteur de pression du réservoir à vide faible
- P2528 Un circuit de capteur de pression de réservoir à vide élevé
- P2529 Dysfonctionnement du circuit du capteur de pression du réservoir à vide
- Circuit du capteur de qualité d'huile moteur P252A
- Plage/performance du circuit du capteur de qualité de l'huile moteur P252B
- P252C Circuit du capteur de qualité d'huile moteur faible
- P252D Niveau de signal élevé dans le circuit du capteur de qualité d'huile moteur
- P252E Circuit de qualité d'huile moteur instable / instable
- P252F Niveau d'huile moteur trop élevé
- Circuit de position de travail du commutateur d'allumage P2530
- P2531 Circuit de position de marche du commutateur d'allumage bas
- P2532 Le contacteur d'allumage fonctionne, position du circuit haute
- Circuit de position de marche/démarrage du commutateur d'allumage P2533
- P2534 Circuit de position de marche/démarrage du commutateur d'allumage bas
- P2535 Circuit de position de marche/démarrage du commutateur d'allumage élevé
- P2536 Circuit de position du commutateur d'allumage auxiliaire
- P2537 Circuit de position du circuit auxiliaire du commutateur d'allumage faible
- P2538 Circuit de position du circuit auxiliaire du commutateur d'allumage élevé
- P2539 Circuit de capteur de système de carburant basse pression
- P253A Circuit du capteur de prise de force / ouvert
- Plage/performance du circuit du capteur de prise de force P253B
- Niveau bas du circuit de détection de la prise de force P253C
- Valeur élevée du circuit de détection de la prise de force P253D
- P253E Circuit de capteur de prise de force instable / instable
- P253F Huile moteur détériorée
- P2540 Circuit de capteur de système d'alimentation basse pression hors plage/performance
- P2541 Basse pression dans le circuit du capteur du système de carburant, faible niveau de signal
- P2542 Basse pression dans le circuit du capteur du système de carburant, haute tension
- P2543 La basse pression dans le circuit du capteur du système de carburant est intermittente
- P2544 Entrée de demande de contrôle de couple "A"
- P2545 Entrée de demande de contrôle de couple "A" Plage / Performance
- P2546 Entrée de demande de contrôle de couple "A" faible
- P2547 Entrée de demande de contrôle de couple "A" élevée
- P2548 Entrée de demande de contrôle de couple "B"
- P2549 Entrée de demande de contrôle de couple "B" Plage / Performance
- Capteur de vitesse de prise de force P254A / Interrupteur 1 Circuit / Ouvert
- Capteur de vitesse de prise de force P254B / Interrupteur 1 plage / Performance
- P254C Sélecteur / commutateur de vitesse de prise de force 1 signal de circuit bas
- Capteur/interrupteur de vitesse de prise de force P254D 1 circuit haut
- P254E Capteur instable/instable/contacteur de vitesse de prise de force 1 circuit
- Circuit de commutateur de capot moteur P254F
- P2550 Entrée de demande de contrôle de couple "B" faible
- P2551 Entrée de demande de contrôle de couple "B" élevée
- P2552 Circuit de verrouillage des gaz/carburant
- P2553 Plage / Performance du circuit d'accélérateur / de verrouillage de carburant
- P2554 Circuit de verrouillage des gaz/carburant bas
- P2555 Circuit de verrouillage des gaz/carburant élevé
- P2556 Capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur / Circuit de commutation
- Capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur P2557/plage de commutateur/performance du circuit
- P2558 Capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur / Circuit de commutation bas
- P2559 Capteur de niveau de signal élevé/interrupteur de liquide de refroidissement moteur
- Capteur de vitesse de prise de force P255A / Interrupteur 2 Circuit / Ouvert
- Capteur de vitesse de prise de force P255B / Interrupteur 2 plage / Performance
- P255C Sélecteur / commutateur de vitesse de prise de force 2 signal de circuit bas
- Capteur/interrupteur de vitesse de prise de force P255D 2 circuit haut
- P255E Capteur instable/instable/contacteur de vitesse de prise de force 2 circuit
- P255F A / C Demande "A" Circuit Gamme / Performance
- P2560 Niveau de liquide de refroidissement du moteur bas
- P2561 Le module de commande de climatisation a demandé un rétroéclairage du témoin d'avertissement
- Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur P2562 "A"
- Plage/performance du circuit du capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur P2563
- P2564 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "A", signal faible
- Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur P2565 "A", signal élevé dans le circuit
- P2566 Circuit du capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "A" intermittent
- Circuit du capteur de température du catalyseur à récupération directe d'ozone P2567
- P2568 Circuit de capteur de température de catalyseur de récupération directe d'ozone hors de portée/performance
- Valeur basse du circuit du capteur de température du catalyseur de récupération directe d'ozone P2569
- P256A Capteur de régime de ralenti du moteur / circuit de commutation / ouvert
- Capteur de ralenti du moteur P256B / Gamme de commutateurs / Performance
- P256C Capteur/interrupteur de bas régime de ralenti du moteur
- Capteur/interrupteur de régime de ralenti élevé P256D
- P256E Capteur de commutateur de vitesse de ralenti du moteur instable / instable
- P256F A / C Demande "B" Gamme / Performance du circuit
- P2570 Signal élevé de circuit de capteur de température de catalyseur de réduction d'ozone directe
- P2571 Circuit de capteur de température de catalyseur de récupération d'ozone à action directe intermittente / instable
- Circuit du capteur d'usure du catalyseur à récupération directe d'ozone P2572
- Circuit de capteur d'usure de catalyseur de récupération directe d'ozone P2573 hors de portée/performance
- P2574 Circuit du capteur d'usure du catalyseur à récupération directe à faible teneur en ozone
- P2575 Signal élevé de circuit de capteur d'usure de catalyseur de réduction d'ozone directe
- P2576 Signal intermittent / intermittent du circuit du capteur d'usure du catalyseur direct / instable pour réduire les émissions d'ozone
- P2577 Efficacité du catalyseur pour la réduction directe de l'ozone en dessous du seuil
- Circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur P2578
- Plage/performance du circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur P2579
- P257A Circuit de commande du réservoir de vide / ouvert
- P257B Bas débit du circuit de commande du réservoir à vide
- P257C Circuit de commande du réservoir de vide - haut
- Dysfonctionnement/performance du circuit de commutateur de capot moteur P257D
- P257E Circuit de commutation de capot moteur bas
- Valeur élevée du circuit du commutateur de capot moteur P257F
- P2580 Circuit du capteur de vitesse du turbocompresseur bas
- P2581 Un circuit de capteur de vitesse de turbocompresseur élevé
- Circuit de capteur de vitesse de turbocompresseur instable P2582
- P2583 Capteur de distance avant du régulateur de vitesse Capteur unique ou centre
- Module de contrôle d'additif de carburant P2584 demandé par MIL
- Demande de voyant d'avertissement du module de commande d'additif de carburant P2585
- P2586 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "B"
- P2587 Capteur de position de contrôle de suralimentation du turbocompresseur "B" Plage / Performance du circuit
- P2588 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "B" Signal faible dans le circuit
- P2589 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "B", signal élevé
- P258A Circuit de commande de pompe à vide / ouvert
- P258B Plage de contrôle/performance de la pompe à vide
- P258C Bas débit du circuit de commande de la pompe à vide
- P258D Circuit de commande de la pompe à vide - haut
- P258E PTO engageant le fonctionnement du commutateur
- Sortie de demande de contrôle de couple P258F
- P2590 Capteur de position de commande de suralimentation du turbocompresseur "B" Circuit instable / instable
- P2591 Capteur de distance avant du régulateur de vitesse gauche
- P2592 Capteur de distance avant du régulateur de vitesse droit
- P2593 - P25FF ISO/SAE Réservé
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