Škoda 1203, break tchécoslovaque
Teneur
Skoda 1203 était véhicule commercial Langue tchécoslovaque la plus répandue du XXe siècle, elle a été introduite en 1968 lors d'un salon de l'ingénierie à Brno et, malgré des débuts infructueux, est devenue omniprésente dans les années suivantes : elle a littéralement accompagné Tchèques et Slovaques du berceau à la tombe.
En réalité, de nombreux paramètres, de l'ambulance au corbillard, en passant par le minibus, le fourgon et le camping-car, l'atelier, etc., etc.
Des débuts malheureux
Étude véhicule utilitaire légeravec une cabine améliorée et une conception simple, il a déjà commencé dans la seconde moitié des années 50 dans la Tchécoslovaquie d'après-guerre, mais 1203 a été lancé en 68, exactement l'année du printemps de Prague et de l'occupation de Varsovie par les pays du Pacte. ...
Bref, des débuts bricoleur tchécoslovaque il est définitivement passé à l'arrière-plan, mais était aussi la seule nouveauté dans l'industrie automobile nationale et a néanmoins fait une certaine sensation.
caractéristiques techniques
Les ancêtres de la Škoda 1203 étaient 1201 и 1202 basé sur des modèles de voitures particulières avec un espace de chargement et une charge utile très limités. Le châssis étant également considéré comme obsolète, au printemps 1956, les ingénieurs tchèques ont commencé à développer un pick-up plus moderne pour cabine améliorée и corps autoportant.
Comme la production devait être optimisée, la 1203 a été équipée de nombreux composants d'autres modèles Škoda. V Moteur 4 cylindres 1.221cc OHV Cm d'une capacité de 49 ch. (39 kW) il a été emprunté au modèle 1202. Le tableau de bord et les feux arrière ont été repris du modèle Skoda 1000 Mo.
Dimensions et capacités
La production en série de la Škoda 1203 a commencé à la fin de 1968 dans l'usine complètement modernisée de Vrchlabí, où 1202 étaient encore produites (jusqu'en 1973).
Il était à l'origine seul fourgon d'une longueur de 4.520 mm, d'une largeur de 1.800 mm et d'une hauteur de 1.900 mm... L'espace de chargement était -, charge utile maximale 950 kgvitesse maximum 90 km / h... Il consommait 11 litres d'essence tous les 100 km à une vitesse constante de 60 km/h.
La cabine biplace était séparée de la zone de chargement par un mur en tôle avec fenêtrel'accès était garantigrande porte coulissante latérale sur le côté droit et de hayon.
Marché du neuf et de l'occasion
1203 a été vendu exclusivement entreprises publiques ou coopératives. Au 31 décembre 1968, 192 fourgons et 3 monospaces vitrés avaient déjà été produits (à cette époque, Škoda a élargi la gamme pour inclure toutes les configurations possibles).
D'autre part, les clients privés devaient être patients et attendre que les voitures entrent marché de l'occasioncar, en somme, l'Etat communiste ne voulait pas trop contribuer au développement de l'entreprise.
Le break tchécoslovaque a été approuvé non seulement pour le marché intérieur et les pays du bloc de l'Est, cependant, également exporté vers les marchés français et belge.et aussi dans des endroits exotiques comme l'Egypte.
Icône de pays d'Europe de l'Est
La production de la Škoda 1203 à l'usine de Vrchlabi a pris fin en 1981, 69.727 XNUMX véhicules ont été produits à partir de cette chaîne de montage, mais s'est poursuivie avec divers restylage et mises à jour techniques à l'usine de Trnava en Slovaquie. jusqu'à la seconde moitié des années 90.
Dans sa patrie, 1203 est considéré comme 'voiture et icône historique populairenon seulement parce qu'il a presque monopolisé le secteur des véhicules utilitaires pendant près d'un quart de siècle, mais aussi parce qu'il est apparu dans d'innombrables films et émissions de télévision tchécoslovaques.
