Clés et cartes
Au cours de la dernière décennie, les clés de voiture ont subi une mise à niveau importante. Dans certaines voitures, ils ont été complètement éliminés.
Les métamorphoses des clés de voiture sont associées à la nécessité d'offrir un niveau de sécurité toujours plus élevé aux amoureux de la propriété d'autrui. De plus en plus, les structures mécaniques sont remplacées par des serrures électriques et télécommandées. Fini le temps de l'ensemble complet 
Les clés de la voiture se composaient de trois copies : une pour ouvrir la porte, une autre pour ouvrir le réservoir d'essence et la troisième pour contrôler le contacteur d'allumage. Si une voiture moderne est équipée d'une clé en métal, une copie est utilisée pour ouvrir les serrures des portes et démarrer le véhicule.
En raison des coûts de fabrication et des exigences en matière de brevets, les constructeurs automobiles utilisent une variété de serrures et de clés associées. Les plus simples étaient des serrures à inserts torsadés, ouvertes avec des clés plates avec des fentes d'un côté. Cette décision limite le nombre de combinaisons possibles d'abréviations, parfois le mot-clé utilisé était inférieur au nombre de séries de voitures d'un type donné, elles devenaient donc répétitives. Plus efficace 
clés fiables avec des fentes faites des deux côtés du noyau métallique. Cependant, les serrures à fente présentaient un inconvénient majeur. Mal entretenues, dans des conditions hivernales elles ont gelé à l'intérieur, ce qui a en fait empêché l'ouverture de la voiture. Jusqu'à récemment, elle utilisait une conception de serrure complètement différente. 
Société Ford. La clé de ce type de serrure avait un design caractéristique. Une goupille ronde d'un diamètre de 4 mm a été aplatie dans la partie terminale et des encoches de différentes formes et tailles ont été formées sur cette partie, formant un code de verrouillage. Bien qu'ils soient moins sujets au gel, en raison du grand diamètre interne du mandrin, les voleurs pourraient facilement les détruire avec le soi-disant extrait.
Actuellement, les constructeurs automobiles développent de nouvelles conceptions de serrures pour mieux protéger la voiture. Ces serrures sont équipées de clés réalisées sous la forme d'une bande de métal rectangulaire, sur les deux côtés de laquelle des pistes avec un motif individuel difficile à copier sont fraisées. Dans la plupart des voitures modernes, le métal 
la clé vient s'ajouter à la grande partie commande dont les modules alarme et antidémarrage, ainsi que les boutons d'ouverture de la serrure centralisée, dominent la partie métallique à encoches. À l'intérieur du boîtier en plastique se trouve une batterie, qui est un réservoir d'énergie pour les circuits électriques. Lorsque la batterie est épuisée, l'appareil cesse de fonctionner et il devient impossible d'ouvrir la porte ou de démarrer le moteur. Par conséquent, il est recommandé de remplacer la pile de la clé une fois par an avant l'hiver prochain. Lors du remplacement de la batterie, le temps pendant lequel l'électronique reste hors tension doit être le plus court possible. Pour des raisons de sécurité, cette opération doit être confiée à des mécaniciens agréés.
Au cours des dernières années, lorsque l'électronique est devenue très populaire dans les voitures, des cartes-clés ont été introduites qui vous permettent d'ouvrir une porte de voiture et, après l'avoir insérée dans un lecteur spécial, de démarrer le moteur avec le bouton start-stop. La carte électronique protège très bien la voiture, mais s'arrête de fonctionner s'il n'y a pas d'alimentation dans la batterie interne ou de voiture. La clé "électronique" doit être protégée contre les chutes sur des surfaces dures et contre l'humidité. Pour permettre l'ouverture de la voiture en cas de panne de l'électronique, certaines cartes contiennent une clé métallique.
Le verrouillage central, activé avec l'alarme, est devenu presque standard, la clé traditionnelle appartient au passé.
