Véhicules électriques chinois : Xpeng G3 - Expérience de conduite en Chine [YouTube]

L'une des premières critiques en anglais du clone Tesla, le Xpeng G3 chinois, est parue sur China Driver. Essayons d'en extraire les informations les plus intéressantes afin de savoir à quoi s'attendre des électriciens de l'Empire du Milieu.

Présentation du Xpeng G3

L'enregistrement est extrêmement chaotique, c'est là que commence la description de la voiture. le propriétaire de la voiture n'aime pas les rouesmais en Chine, il est illégal de les changer car il s'agit d'une modification de voiture, il doit donc vivre avec. Une information intéressante, mais pourquoi a-t-elle été donnée au début ?

Bien que les fondateurs de Xpeng Motors se soient entièrement appuyés sur l'expérience de Tesla, la voiture ne ressemble aux voitures californiennes que par les contours, le tracé de certaines lignes ou l'organisation de l'intérieur. Mais Tesla ne l'est pas.

China Driver dit sans ambages que il ne pouvait pas se permettre Tesla ou tout autre électricienau revoir Le Xpeng G3 s'est avéré extrêmement abordable.

Après toutes les subventions gouvernementales, la voiture coût équivalent à 83 PLN... Avec la voiture proposée диапазон - la machine affiche 520 unités, ce qui signifie environ 330-350 kilomètres autour de la ville – Le Xpeng G3 a un bon rapport qualité-prix.

Batterie Xpenga G3 ma Puissance 65,5 kWhrefroidi activement. La garantie est de 8 ans ou 100 56,5 kilomètres. La charge a été effectuée avec une puissance d'environ XNUMX kW. La voiture n'impressionne pas par son accélération ou ses performances de conduite, car elle n'a pas été construite pour cela, mais Accélère de 100 à 8,5 km/h en XNUMX secondes.ce qui est un prix raisonnable pour l'acheteur. Nous savons également que le moteur de la voiture est évalué à 145 kW (197 ch) et 300 Nm de couple.

Voiture reçue 5 étoiles aux crash tests en Chine et selon le propriétaire de la chaîne, il est l'électricien le plus sûr jamais produit en Chine.

L'intérieur de la voiture doit être de haute qualité, pas aussi bon marché que certaines autres voitures chinoises. Même si certaines des solutions semblent assez traditionnelles ou même américaines - par exemple, le levier de sélection du mode de conduite sur le côté droit du volant.

Impression générale? Considérant que nous avons affaire à un C-SUV, légèrement plus grand que le Kia e-Niro, le prix avec un supplément de 83 130 PLN semble très attractif. La voiture peut être achetée même sans subventions pour un montant équivalent à environ XNUMX XNUMX PLN, ce qui est un petit montant compte tenu de la capacité de la batterie.

À un moment donné, Xpeng Motors a fait allusion à une expansion en dehors de la Chine, mais maintenant, il ne revient pas sur ce sujet. Si une telle décision était prise, la voiture aurait une chance de rivaliser avec d'autres modèles d'Extrême-Orient, ainsi que la Volkswagen ID.3.

> Équipement et compétition VW ID.3 1st Plus. Est-ce suffisant pour le prix "jusqu'à 200 PLN" ?

Voici la vidéo complète. Nous suggérons de commencer par la conduite, c'est-à-dire à partir de 17h28, puis regardez tout le reste :

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