La Chine vise le Toyota LandCruiser Prado - le nouveau LDV D500 Pro avec 90 Nm de couple prêt pour la bataille hors route

Le LDV D90 Pro est destiné au Toyota LandCruiser Prado.

LDV a dévoilé sa dernière arme dans la lutte pour la suprématie des SUV tout-terrain : le LDV D90 Pro est une réponse puissante au Toyota LandCruiser Prado.

Dévoilé lors d'une série de salons automobiles chinois cette année - et a presque certainement fait son chemin en Australie - le LDV D90 Pro renforce la confiance hors route à tous les niveaux.

Cette histoire commence avec le moteur LDV bi-turbo-diesel désormais propulsé par le (actuel) LandCruiser Prado avec 500 Nm de couple.

En fait, la puissance du diesel bi-turbo à quatre cylindres de 2.0 litres de la marque a été augmentée de 20 %, ouvrant 160 kW et 500 Nm.

Incidemment, le Prado produit 150 kW et 500 Nm de puissance, ce qui donne au LDV le droit de se vanter instantanément de sa puissance.

Mais ce n'est pas tout. LDV indique que son D90 Pro est également équipé d'une transmission automatique ZF à huit rapports avec un nouveau système de "suspension tout-terrain" qui comprend une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras, avec une nouvelle barre anti-roulis et un ensemble complet . , selon la marque, "a été perfectionné par les meilleurs experts mondiaux en performances de châssis".

Il y a aussi une boîte de transfert BorgWarner, un système de traction intégrale intelligent tout-terrain et un différentiel arrière verrouillable.

Il est également proposé avec un "kit tout-terrain professionnel" qui élargit encore la liste des équipements, notamment des roues de 18 pouces enveloppées de caoutchouc tout-terrain, un tube hobo, des plaques de protection et des passages de roue plastifiés.

Prix? En Chine, le LDV D90 Pro ne coûte que 46,335 XNUMX $.