Essai routier Kia Stonic: photos et informations sur un petit crossover coréen – Aperçu
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Kia Stonic : photos et infos sur le petit crossover coréen – Preview
La maison coréenne s'inscrit dans la tendance des petits SUV : la voiture trône bien au-dessus du sol, a une silhouette sportive, mais avec beaucoup d'espace. Un vrai croisement.
Commençons par démystifier un mythe omniprésent : malgré des tailles similaires et des temps de lancement correspondants, Kia Stonik и Hyundai Kona ce ne sont pas la même voiture. Certainement pas.
Tout d'abord sur les questions techniques : Kona construit sur une toute nouvelle plate-forme et Kia Stonik basé sur la plate-forme éprouvée Kia Rio.
Mais aussi pour l'esprit et le public cible : là où le Kona est un petit SUV à tous égards (avec possibilité de traction intégrale), alors Kia Stonik répond à la configuration Traction avant signifiait plus pour villes que sur les chemins de terre. C'est une question de goût et de nécessité : tout le monde n'a pas besoin de quatre roues motrices (Citroën le pense aussi avec son C3 Aircross), mais de plus en plus de personnes aiment un véhicule surélevé, dynamique, compact mais spacieux. Bref, la formule B-SUV.
La nouvelle Kia Stonic répond exactement à ces besoins.
Kia Stonic, le design : un petit SUV, un peu sportif
Au lieu de cela, nous tendons la main au public cible, nous nous débarrassons de la dent et de la douleur : nouvelle Kia Stonic c'est une voiture destiné à un jeune public (une affirmation qui commence à sembler tautologique pour ce segment).
Jetez juste un oeil à vidéo officielle (vous pouvez le trouver au bas de cet article) pour le comprendre. Il suffit de regarder les lignes Stonic pour le confirmer.
La nouvelle Kia Stonic il est Crossovers (et ce n'est pas un hasard si Kia le fait encore et encore) littéralement : il va au-delà des segments, ou mieux encore, s'inspire de plus d'un segment pour créer une nouvelle formule. Lorsque Stonic, segment 3 :
- qu'il y a t il à propos de petitcompte tenu de sa petite taille (la longueur du Stonic est de 4,15 mètres, soit 1 centimètre de moins que celle du modèle Stonic). Kona)
- qu'il y a t il à propos de SUVen tenant compte des proportions (élevé au-dessus du sol, nez impressionnant) et de la protection du corps
- qu'il y a t il à propos de игривыйet ici je sais qu'il peut sembler à certains blasphème, pour certaines préférences stylistiques telles que devant visuellement Bas-guitare et la ligne latérale effilée (toit en pente à l'arrière, la ligne de la ceinture de levage), ainsi que les proportions des fenêtres par rapport aux portes, sans oublier le montant C qui coupe toit bicolore avec un effet visuel inspiré de la plaque d'immatriculation
En fait, on pourrait aussi insérer le quatrième segment, mini-fourgonnettes compactes, mais avouons-le: les B-SUV - dans toutes les variantes infinies du segment - vont remplacer ces derniers, que l'on pouvait définir jusqu'à il y a quelques années comme intouchables. Au lieu de cela, il meurt.
Dans tous les cas, le résultat est le même voiture qui parvient à être rationalisé et dynamique malgré les caractéristiques du segment, tout en conservant les caractéristiques conception KIA. la nez de tigre qui accompagne désormais tous les modèles et qui dans ce cas est créé avec un effet 3D spécial, très agréable à regarder.
Le lignes sommes net et presque minimaliste, mais sans tomber dans la simplicité excessive : le goût est toujours européen, avec la conception du modèle de KIA Style Center à Francfort (en collaboration bien sûr avec Namyang).
Indispensable pour le segment B-SUV, même dans le cas de Stonic mot de passe - "personnalisation": dans KIA ils promettent 20 combinaisons de couleurs différentes pour l'extérieur, grâce aux 5 couleurs de toit différentes disponibles.
Kia Stonic, sous le capot : même pour les conducteurs novices
Comme déjà indiqué, KIA Sonique il n'est pas conçu pour le vrai tout-terrain en raison de l'absence de transmission intégrale. Cependant, il ne renonce pas à d'autres qualités appréciées par ceux qui préfèrent les véhicules tout-terrain, tels que position du conducteur élevée par rapport à la route, Facilité d'accés en raison de la plus grande hauteur par rapport au sol et de l'espace de la cabine.
Cependant, pour aider la gestion au sens strict du terme, il y aura des solutions technologiques comme l'ESC. (Contrôle de stabilité éléctronique) è VSM (Contrôle de stabilité du véhicule)qui agira sur les freins pour améliorer la traction, la traction et la stabilité du véhicule.
A noter également l'introduction freinage d'urgence autonome sait reconnaître les piétons, Avertissement de collision avant и Alarme croisée arrière, en plus des capteurs de croisement déjà indispensables et de ceux qui préviennent de la fatigue du conducteur.
parmi Motori – que vous trouverez dans le tableau ci-dessous – vous devez également souligner la présence d'un version essence conçue pour les conducteurs novices: Moteur à essence 1.2 MPi avec 84 CV Confirmation de l'attitude "jeune" de Stonic, qui s'affirme aussi comme plus que le bon choix. modèle d'accès dans l'assortiment de nouveaux clients. Le reste de la maison en Italie se concentrera (choix correct et évident) principalement sur 1.0 turbo essence 120 ch и 1.6 110 CV turbodiesel.
Gamme de moteurs
1.0 T-GDI
| La fourniture | Essence |
| déplacement | 998 voir |
| Puissance | 120 CV |
1.6 CRDi
| La fourniture | Diesel |
| déplacement | 1582 voir |
| Puissance | 110 CV |
1.4 MPi
| La fourniture | Essence |
| déplacement | 1368 voir |
| Puissance | 100 CV |
1.2 MPi
| La fourniture | Essence |
| déplacement | 1248 voir |
| Puissance | 84CV |
Kia Stonic : arrivée après Francfort
De prix finaux pour KIA Stonic en Italie il est trop tôt pour parler, bien sûr.
Aussi parce que la voiture doit entrer маркетинг dans notre pays au troisième trimestre 2017peu de temps après ses débuts publics au salon de l'automobile de Francfort.
Chez Kia, cependant, nous nous attendons à ce que la fourchette de prix varie de 16.000 22.000 € à 7 150.000 € à XNUMX XNUMX XNUMX €. Avec l'extension de garantie habituelle qui couvre le véhicule pendant XNUMX ans ou XNUMX XNUMX km : pour ceux qui, malgré ce que l'histoire récente nous a appris sur la marque, ne font toujours pas entièrement confiance.
Il est peut-être temps de changer quelque chose, car le paysage automobile change - maintenant très rapidement.
