Kia Picanto 1.2 GT Line essai routier complet de la citadine coréenne - Essai routier
Teneur
Nous avons essayé la Kia Picanto 1.2, une citadine sportive (plus en apparence qu'en plaisir de conduire), pratique et pleine d'accessoires. Mais aussi très cher...
Pagella
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La Kia Picanto 1.2 a une allure sportive, pratique (grand coffre pour cette catégorie) et bourrée d'accessoires, mais très chère. Mieux vaut s'en tenir à la version 1.0 67 ch, plus adaptée à l'utilisateur moyen.
La Kia Picanto a toujours été un VilleVoiture La ville "mature", également adaptée aux trajets extra-urbains (et c'est pourquoi elle est souvent utilisée comme seule voiture familiale), est très différente du "segment A" plus "jouet".
La troisième génération Le bébé coréen ne fait pas exception et est présenté sur le marché avec conception semblable à celui de l'ancêtre, mais avec un contenu qui le rend encore plus semblable à un « segment B » miniature. Dans notre test routier nous avons eu l'occasion de tester l'option la plus puissante (et la plus chère) : 1.2 en personnalisation Ligne GT (le seul disponible avec ce moteur). Faisons sa connaissance ensemble forces e des défauts.
ville
La Kia Picanto facile à manœuvrer dans ville: 3,60 mètres de long, grande lunette arrière et - pour couronner le tout - capteurs de stationnement arrière с caméra de télévision la norme. Dommage pour le manque de protection corporelle, utile en cas de "touches".
Un peu dur sur les trous, installez moteur 1.2 à aspiration naturelle avec 84 ch et un couple de 122 Nm, qui se montre le mieux dans un état "tendu".
Hors de la ville
La Kia Picanto 1.2" ça a l'air plus sportif (grâce à la version Ligne GT qui fait un clin d'œil au monde de la « course ») et du plaisir de conduite. Moteur - amende récupération pas exceptionnel et avec une verve qui ne commence à se manifester qu'aux alentours de 3.500 rpm - il offre производительность à égalité avec les concurrents (vitesse maximale 173 km / h et 12 secondes exactement à "0-100"), et sur une route mixte étroite, vous devrez faire face à un comportement peu maniable sur route, avec une certaine dose rouleau et avec une légère tendance à sous-virage (c'est-à-dire élargir la trajectoire dans les virages), est rapidement ajusté par la commande électronique.
Parmi les aspects positifs, notons vitesse mécanique à cinq vitesses (levier très confortable et embrayage léger) et ici pilotage, l'un des plus sensibles du segment VilleVoiture.
autoroute
La Kia Picanto notre personnage principal test routier il est imperceptiblement enterré dans autoroute: prêt pour suspension qui absorbent bien les légères dépressions, di freins une cabine assez puissante et bien insonorisée (qui émet cependant un curieux écho "métallique" lorsqu'on parle à l'intérieur).
Concernant "autonomie La marque asiatique revendique une autonomie de 761 km, en effet, pour rester au-dessus de 600 il faut vraiment s'engager.
La vie à bord
La Kia Picanto voiture universelle: plus dans coffre (énorme pour une catégorie) et d'habitabilité (bonne, mais il y en a de meilleures). Le compartiment a une capacité de 255 litres, qui devient 1.010 lorsque les sièges arrière sont rabattus, et la possibilité de relever le toit permet une surface complètement plane dans une configuration à deux places.
Le finition ils sont soignés (le panneau est en plastique dur, mais dans le "segment A" - c'est normal), ainsi que l'ergonomie. Seul volant trop de boutons.
Prix et coûts
La Kia Picanto 1.2" objet de notre test routier voiture objectivement chère (15.000 euro). Cependant, il faut dire que le réglage Ligne GT – le seul disponible en combinaison avec moteur plus puissant - il est très complet.
Quelques exemples ? Quatre vitres électriques, атомагнитола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB, jantes en alliage à partir de 16", climatisation Manuel, Régulateur de vitesse, double échappement chromé, feux de brouillard, quatre freins à disque, minijupes latéral navigatore avec écran 7 pouces et mise à niveau cartes gratuit pendant 7 ans, pédalier in aluminium, rétroviseurs chauffé e pliable électriquement, sièges en cuir, parktronic par derrière avec Caméra de vision arrière e vitres arrière teintées.
A tout cela il faut ajouter Garantie du dossier (sept ans ou 150.000 XNUMX XNUMX km) e la préservation de la valeur qui promet d'être intéressant ( Kia Picanto est très demandé pourutilisémême si la grande majorité des clients se concentre sur la version 1.0 plus équilibrée). LES consommation? Bon, mais pas un record : le constructeur coréen revendique 21,7 km/l, ce qui est toujours au-dessus des 15 atteignables, même avec un plaisir de conduite.
sécurité
La équipement de sécurité de Kia Picanto 1.2" notre personnage principal test routier comprend sac gonflable avant, côté et rideau, attaque Isofix, stabilisation et antipatinage, freinage automatique et surveillance de la pression bus.
La VilleVoiture Le coréen installe également un système de freinage assez puissant et en revendique un bon. la visibilité mais rouleau combinée à une tendance à sous-virage dans les courbes prises de manière "fun", ça ne donne pas beaucoup de sensations sécurité perçu.
spécification
Technique
| moteur | essence, 4 cylindres |
| déplacement | 1.248 voir |
| Puissance maximale / tr/min | 62 kW (84 CV) à 6.000 XNUMX poids |
| Couple maximum / tours | De 122 Nm à 4.000 entrées |
| contention | Euro 6 |
| Échange | manuelle à 5 vitesses |
puissance
| Tronc | 255 / 1.010 litres |
| réservoir | Litres 35 |
Performances et consommation
| vitesse maximale | 173 km / h |
| Acc. 0-100km/h | 12,0 avec |
| Consommation urbaine / supplémentaire / moyenne | 16,9 / 26,3 / 21,7 km / l |
| Libération | 761 km |
| Emissions de CO2 | 106 g / km |
Coûts d'utilisation
| prix | 15.000 euro |
| Bollo | 159,96 euro |
аксессуары
| Airbag avant, lat. et tomber | feuilleton |
| Avertissement de changement de voie | n'a pas aidé. |
| Transmission automatique | n'a pas aidé. |
| Freinage automatique | feuilleton |
| Navigateur satellite | feuilleton |
| Rég. et casser. électr. | feuilleton |
| Message des capteurs de stationnement. | feuilleton |
| Caméra arrière | feuilleton |
| Hachures | n'a pas aidé. |
| Peinture métallique | 500 euro |
