Kia Picanto 1.0 TGDi : S'amuser avec brio - Essai routier

Kia Picanto 1.0 TGDi : S'amuser avec brio - Essai routier

Nous avons essayé la Kia Picanto 1.0 TGDi dans le tuning GT Line : la variante de troisième génération la plus agressive de la citadine coréenne est audacieuse, amusante dans les virages, ne nécessite pas d'essence et est bien équipée. Confort accru et prix élevés

Charme	La marque Kia a fait de grands progrès ces dernières années.
Contenu technologique	Il y a beaucoup de choses en standard, et pour ceux qui veulent le meilleur (navigateur et ADAS combinés à une roue de secours), il suffit d'ajouter 1.150 euros.
Plaisir de conduire	La Picanto 1.0 TGDi est une citadine vive et agile dans les virages : elle n'est pas sportive mais ludique.
style	Aspect très graveleux (même si à notre avis le restylage a alourdi la face avant).

Le VilleVoiture disparaissent progressivement de nos listes : de nombreux constructeurs à la recherche de modèles plus rentables ont déjà décidé d'abandonner le « segment A » ou de produire des townships exclusivement électriques pour augmenter leur rentabilité. Heureusement, il y a des maisons comme Kia qui non seulement continue à produire des voitures comme la Picanto - arrivé a troisième génération – mais ils proposent aussi des options "épicées", conçues pour ceux qui ont un budget inférieur à 20.000 euros, mais qui en même temps ne se contentent pas des moyens simples de se rendre d'un point A à un point B.

В нашем test routier nous avons testé une version plus grossière Kia Picanto: 1.0 TGDi dans le cadre sportif Ligne GTdécouvrons ensemble forces e des défauts de l'intéressant "bébé" coréen.

Kia Picanto 1.0 TGDi GT Line : cher mais riche

La Kia Picanto 1.0 TGDi GT Ligne notre personnage principal test routier Il a prix un peu haut - 17.650 euro il y en a plusieurs pour un VilleVoiture - mais en combinaison avec un équipement standard très riche:

Réconfort

• Contrôle automatique du climat
• Aide au stationnement arrière
• Accoudoir avant coulissant avec compartiment de rangement
• Siège conducteur réglable en hauteur
• Capteur de lumière
• Direction assistée électrique + volant réglable en hauteur
• Appuie-têtes avant et arrière réglables en hauteur
• Verrouillage centralisé avec clé pliante + antidémarrage
• Stop & Go

Esterni

• Jantes alliage 16 au design « Blade ».
• Ventilateur avant bifurqué
• Indicateurs de direction à LED
• Feux de position à LED
• Feux de jour avant à LED
• Phares antibrouillard à LED sportifs
• Feux arrière à LED
• Vitre arrière teintée
• Calandre Tiger Nose bicolore dédiée
• Pare-chocs avant et arrière GT Line avec inserts chromés
• Profil latéral en verre chromé
• Échappement double chromé
• Poignées extérieures chromées
• Rétroviseurs extérieurs avec clignotants à LED intégrés
• Rétroviseurs extérieurs chauffants, réglables électriquement et rabattables

intérieur

• Pédale en aluminium
• Volant sport gainé de cuir
• Vitres électriques avant et arrière - montée/descente automatique et fonction de sécurité côté conducteur
• Finitions intérieures chromées
• Poignées intérieures chromées
• Pommeau de levier de vitesses en cuir
• La plate-forme de chargement est réglable sur deux niveaux
• Agrément en 5 lieux
• Poche de rangement arrière côté passager
• Sièges arrière rabattables et divisibles avec module 60:40
• Pare-soleil avec miroirs de courtoisie
• Auvent de couverture de bagage rigide
• Éclairage du coffre à bagages

Multimédia

• Régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse
• Clé intelligente + bouton de démarrage
• Radio DAB avec écran tactile 8'' et Apple CarPlay / Android Auto
• Bluetooth avec reconnaissance vocale
• Caméra de recul avec guides dynamiques
• Haute fréquence
• Amas d'observation da 4,2 ″
• Commande audio au volant
• Bluetooth avec haut-parleur
• Connecteur USB avant

sécurité

• Freins à disque avant et arrière
• Assistance au freinage d'urgence (FCA) avec reconnaissance du véhicule
• Garantie 7 ans / 150.000 km (selon les dispositions de la Maison)
• ABS/ESC/HAC
• Airbags latéraux conducteur et passager, latéraux avant et rideaux avant et arrière
• Connexions Isofix
• Freins à disque avant
• Kit de réparation de pneus
• Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

Nous vous recommandons d'ajouter à tout ce bien Pack techno et sécurité (1.150 euros en combinaison obligatoire avec pneu de secours). Un excellent pack multimédia Connexion UVO с navigatore, 7 ans de trafic de données et de mises à jour cartographiques, le chargeur sans fil pour smartphones et certains ADAS que l'on trouve généralement sur des voitures plus grandes et plus chères. Quelques exemples ? Le système d'assistance au freinage d'urgence FCA avec reconnaissance des voitures, des piétons et des cyclistes, le système d'avertissement et de correction de sortie de voie LKA, le système de conduite autonome LFA niveau II, le système de détection de fatigue du conducteur DAW et le système de réglage des feux de route HBA.

A qui s'adresse-t-il

Pour ceux qui recherchent de la substance Kia (fiabilité et un Garantie 7 ans ou 150.000 km) mais aussi envie de s'amuser.

Conduite : premier coup

Quand tu embarques Kia Picanto Vous êtes toujours agréablement surpris par la qualité perçue (plastique dur, comme tout VilleVoiture mais bien assemblé) : l'intérieur ressemble à un "segment B" et afin de trouver des imprécisions dans finition (ce qui manque, remarquez), vous devez vous rendre dans les zones les plus cachées.

Malgré les formes sportives, le bébé coréen offre beaucoup d'espace pour la tête des passagers arrière : au contraire, les centimètres disponibles pour les épaules et les jambes peuvent être améliorés (il est difficile d'attendre plus d'une voiture qui ne fait que 3,60 mètres de long) . Le coffre il est très grand et se pare d'un confortable double fond, mais lorsque les sièges arrière sont rabattus il faut dire qu'il y a des concurrents plus polyvalents.

Il moteur Le trois cylindres 1.0 turbo essence TGDi de 100 ch est un peu bruyant (surtout par temps froid) mais donne un bon coup de pouce à bas régime et des performances vives ("0-100" en 10,3 secondes), le tout associé à de bonnes performances dans le courbes agiles et sécurisantes.

Conduite : note finale

Se familiariser avec Kia Picanto: grâce à des commandes ergonomiques et des dimensions extérieures compactes qui, en combinaison avec parktronic caméras arrière et arrière en standard - faites de toute manœuvre dans des espaces restreints une blague. Dommage l'absence de protection corporelle : si l'on veut se protéger de tout contact, mieux vaut privilégier l'option. Ligne X - vendu là-bas prix de Ligne GT notre personnage principal test routier – qui fait un clin d'œil au monde des SUV.

Il moteur donne consommation contenu (même avec plaisir de conduite, il est impossible de rouler à moins de 15 km/l) grâce à l'ouverture des soupapes en continu, qui permet de maximiser l'efficacité dans toutes les situations de conduite, tandis que le plaisir est garanti par un pilotage dirigé, par un vitesse mécanique à cinq vitesses, dotée d'un levier très confortable et d'un bon système de freinage. Avec une vingtaine de chevaux en plus - et avec suspension une partie arrière légèrement moins rigide serait le parfait serviteur sportif.

Qu'est-ce que ça dit de toi

Vous êtes nostalgique des bébés coriaces, mais vous pensez que les petites voitures de sport modernes sont trop exagérées (en taille, en prix, en puissance et en frais de fonctionnement). Des centaines de chevaux et une voiture suffisent pour s'amuser.

spécification

moteur	essence turbo, rangée de 3 cylindres
déplacement	998 voir
Puissance	100 CV
Emissions de CO2	114 g / km
consommation	20,0 km/l
vitesse maximale	180 km / h
Acc. 0-100	10,3 avec
Longueur Largeur hauteur	3,60 / 1,60 / 1,49 mètres
Capacité bagages	255 / 1.010 litres

Fiat Panda 4×4 Sauvage	Pour ceux qui cherchent à s'amuser sur le tarmac : quatre roues motrices et moteur bi-turbo de 85 ch. sous la capuche.
Hyundai i10 N Ligne	Seul véritable rival de Picanto : moteur identique, prix légèrement inférieur (mais moins complet), plus de polyvalence, mais aussi moins de plaisir dans les virages.
Toyota Aygo rouge	Dur, mais seulement esthétique : le moteur a en réalité 72 chevaux...
Volkswagen en place ! GTI 5p.	La citadine cinq portes la plus sportive : 116 ch et 8,8 secondes à "0-100". Les prix, cependant, sont beaucoup plus élevés que ceux du Picanto.