Kia EV6 GT Line - Les impressions de Bjorn Nayland après le premier contact [YouTube]

Bjorn Nyland a eu l'occasion de piloter la Kia EV6 GT Line de pré-production, un combo électrique / frein de tir du segment D avec une batterie de 77,4 kWh et deux moteurs d'une puissance combinée de 239 kW (325 ch). La voiture a été testée en Allemagne, dans un trafic assez dense autour de Francfort et par temps de pluie. Premier constat ? Je pense qu'il a aimé ça.

Kia EV GT Line – impressions et test rapide

La première surprise du testeur fut le silence dans l'habitacle. Même à une vitesse de 140-150 km/h, l'intérieur de la voiture semblait insonorisé. Nyland a aimé la conduite de la voiture et il a également appris que la Kia EV6 avait des réglages de suspension légèrement différents de la Hyundai Ioniq 5. La voiture était confortable, il a même relié les modèles Audi e-tron GT et Porsche Taycan à l'air suspension.

Le freinage par récupération (régénérative) permet une récupération d'énergie jusqu'à 150 kW. Youtuber a apprécié le choix entre conduire avec une seule pédale d'accélérateur (conduire avec une pédale) ou utiliser le frein, comme dans une voiture à combustion interne. Pendant le voyage, la consommation électrique moyenne était de 27 kWh/100 km, mais il y a eu de nombreux tests et expériences d'accélération à des vitesses supérieures à 160 km/h, alors ne le prenez pas personnellement :

Ligne Kia EV6 GT disponible en Pologne à partir de 217 900 PLN pour la variante avec batterie 58 kWh et 237 900 PLN pour la version 77,4 kWh. Dans les deux cas, on parle de propulsion arrière (RWD). Si nous sommes intéressés par la version à traction intégrale testée par Nyland, elle sera disponible. à partir de 254 900 PLNqui est légèrement plus cher que le Tesla Model 3 LR.

A ce prix, on obtient, entre autres, une banquette arrière chauffante, des sièges avant ventilés, HUD, le système audio Meridian et, bien sûr, la technologie V2X, qui permet de connecter des récepteurs d'une puissance allant jusqu'à 3,6 kW, des sièges et un volant chauffants. Le configurateur EV6 se trouve ICI, la liste complète des prix est ci-dessous:

Parmi les voitures qui sortiront cette année, Kia EV6 77 kWh avec propulsion arrière est le modèle de premier choix pour les éditeurs de www.elektrowoz.pl. Grâce à un très bon rapport qualité/prix prometteur, de type carrosserie-coffre et une installation en 800V, nous ne sommes que surpris que la voiture d'août 2021, quelques mois avant le début des livraisons, soit encore présentée à l'aide d'un prototype.

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