Kia e-Soul (2020) – Essai de gamme Bjorn Nyland [YouTube]

Bjorn Nyland a décidé de tester l'autonomie réelle de la Kia e-Soul de 64 kWh, un électricien appartenant au segment B-SUV. Avec une conduite douce et du beau temps sur la batterie, la voiture pourrait parcourir jusqu'à 430 kilomètres. C'est mieux que les mesures officielles de l'EPA, mais comme toujours pire que la valeur WLTP.

Déjà un bon matin, le youtuber nous a fait part de curiosité, c'est-à-dire qu'il a suggéré comment distinguer les versions 39 et 64 kWh de l'e-Soul. Eh bien, regardez la couleur du lettrage SOUL sur le côté gauche du hayon. Si il y en a un argent, nous avons affaire à une variante avec des batteries d'une capacité 39,2 kWh... D'un autre côté le lettrage rouge signifie une puissance de 64 kWh.

Peu de temps avant de prendre la route, Nyland a remarqué quelques changements par rapport à l'ancienne version de la voiture :

• 5,5 cm supplémentaires de longueur,
• sièges électriques et ventilés,
• grand écran LCD dans la console centrale,
• avant mis à jour et plus agressif

• une poignée de commande des vitesses (sens de marche) comme sur le e-Niro,
• affichage transparent derrière les comptoirs, comme dans Konie Electric.

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Selon les informations fournies par le constructeur, l'autonomie de la WLTP Kia e-Soul est de 452 kilomètres. Avec la batterie chargée à 97 %, la voiture affiche 411 kilomètres, soit plus de 391 kilomètres en termes réels (selon l'EPA).

Après près de 46 kilomètres (32 minutes de conduite), la voiture consomme en moyenne 14,2 kWh. Le temps était très beau : 14 degrés Celsius, ensoleillé, vents pas très forts. La voiture roulait en mode économie à une vitesse de 93 km/h en mode régulateur de vitesse (90 km/h selon les données GPS). Lors de la conduite en sens inverse et avec un vent de face, la consommation est passée à 15,1 kWh/100 km.

Nyland a finalement parcouru 403,9 km entre les chargeurs en 4h39 avec une consommation moyenne de 15,3 kWh/100 km. Lorsqu'il a atteint la borne de recharge, il avait encore une autonomie de 26 kilomètres, ce qui fait un total de 430 kilomètres de la gamme Kii e-Soul avec conduite économique et beau temps.

Par conséquent, si nous supposons que les conducteurs sur la route ne déchargent pas la batterie à zéro et ne la chargent pas complètement pour gagner du temps, l'autonomie du véhicule sera de 300 kilomètres. Ainsi, à vitesse d'autoroute, il sera d'environ 200 à 210 kilomètres, c'est-à-dire un chemin raisonnablement planifié vers la mer devrait être couvert d'un repos et d'un chargement en cours de route.

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