Radio KB. Il est interdit d'utiliser des appareils dans la voiture !
CB-radio a battu des records de popularité en Pologne dans les années 90, pour rejoindre le groupe de ses utilisateurs, il suffisait d'avoir un émetteur et une antenne. Cependant, avec un changement dans la réglementation allemande, la radio CB pourrait disparaître à jamais des cabines des camions qui transportent des marchandises dans ce pays. Existe-t-il des alternatives sur le marché pour les conducteurs qui souhaitent connaître leur chemin vers Berlin ?
Avant l'accès généralisé à Internet, les conducteurs professionnels utilisaient la radio CB pour s'informer des éventuels contrôles routiers et de l'état des routes en Pologne et à l'étranger. Sur la Vistule, la loi distingue clairement les téléphones portables des équipements CB, mais le nombre d'accidents causés par l'utilisation d'appareils portables au volant (radios CB mais aussi tablettes, téléphones et smartphones) a pu inciter certains pays à introduire des restrictions à cet égard. Ainsi, les conducteurs de la région, en particulier, la Suède, l'Irlande, la Grèce, l'Espagne ou l'Autriche, et plus récemment aussi en Allemagne.
Les annonces et les modifications ultérieures de la loi allemande sur la circulation routière réglementant l'utilisation de l'électronique pendant la conduite ont troublé les conducteurs polonais professionnellement sur les routes locales pendant des années. La chose qu'ils craignaient le plus était arrivée. Depuis le 1er juillet de cette année. Il est interdit à nos voisins occidentaux d'utiliser des équipements électroniques portables au volant, avec une amende pouvant aller jusqu'à 200 euros. Il est peu consolant que le gouvernement allemand ait donné aux conducteurs jusqu'au 31 janvier 2021 pour se conformer aux règles et a appelé les différents États fédéraux à s'abstenir d'imposer des amendes pendant cette période. Utilisez - c'est-à-dire gérez-les manuellement. Pour cette raison, la populaire radio CB a été incluse dans la censure, qui dans la version classique avec une «poire» à la main était son élément intégral.
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Comme le souligne David Kochalski, expert GBOX du groupe INELO, qui surveille plus de 30 XNUMX mouvements de camions à travers l'UE, la radio CB ne consiste pas seulement à avertir des contrôles routiers, mais également à partager des informations, par exemple sur la disponibilité des places de stationnement. , ce qui est extrêmement important du point de vue d'un conducteur professionnel. Bien que l'équipement CB soit devenu un symbole de communication sur la route, il est temps de l'abandonner, non seulement pour des raisons de sécurité, mais aussi parce que les systèmes télématiques modernes offrent une variété de fonctionnalités utiles. D'une part, le transporteur, en fournissant un tel logiciel au conducteur, élimine la nécessité de développer un itinéraire, par exemple, dans des conditions de repos obligatoire, en contournant les embouteillages et les zones fermées, et d'autre part, il peut contrôler le chaîne d'approvisionnement, vérifier les coûts ou créer des rapports, par exemple, sur la rapidité du transport . La communication sur l'itinéraire est trop importante pour que les conducteurs l'abandonnent complètement. Parfois, le contact est même une condition préalable à un voyage en toute sécurité. Comme dans toute industrie, cela nécessite des outils professionnels.
Ces mots peuvent être confirmés par des représentants d'entreprises proposant des transports non standard. Dans leur cas, la communication entre le pilote et le conducteur via la radio CB est requise même par la loi allemande. Il s'agit peut-être d'un oubli du législateur allemand et dans ce cas il faudra aussi changer de canal de communication. Indépendamment des règles, les éditeurs d'applications annoncent depuis un certain temps déjà la fin du CB et proposent aux clients des alternatives qui ne sont peut-être pas pénalisées. Des versions plus rapides, plus sûres et plus riches des applications disponibles sur le téléphone pourraient être le clou du cercueil pour le matériel CB.
L'interdiction de la commande manuelle des appareils a naturellement poussé les fabricants à utiliser la commande vocale. Il existe déjà sur le marché des applications qui convertissent la parole en texte et permettent ainsi l'utilisation de groupes industriels sur les réseaux sociaux. Ceci est important car les systèmes, pour correspondre au légendaire KB, ne doivent pas ignorer l'élément d'interaction entre les usagers de la route qui a rendu la poire attrayante. De telles fonctionnalités commencent à apparaître dans les applications fabriquées en Pologne. Leurs créateurs se vantent que ce sont des solutions qui éliminent le bruit et garantissent la meilleure qualité de connexion même dans les canaux d'utilisateurs privés. Ils ajoutent que le logiciel répond à la voix, ce qui est théoriquement autorisé par la loi allemande. Cependant, on peut douter qu'une seule voix suffise pour faire face pleinement au mécanisme complexe d'un smartphone. Bien sûr, des systèmes avec un certificat de conformité à la loi et signés par des représentants de l'industrie elle-même peuvent être une solution.
Mais l'industrie CB elle-même n'« enterre pas les poires dans les cendres », il existe sur le marché des appareils radio CB qui ne nécessitent pas de tenir une « poire » et de communiquer uniquement à travers elle. Cependant, il est indéniable que les meilleures années de la radio CB sont probablement révolues.
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