catalyseur

En évaluant l'état technique de la voiture achetée, nous oublions souvent de vérifier les performances du convertisseur catalytique. Pendant ce temps, de nombreux vendeurs peu scrupuleux proposent des voitures avec des convertisseurs catalytiques endommagés ou sans convertisseurs catalytiques.

En évaluant l'état technique de la voiture achetée, nous oublions souvent de vérifier les performances du convertisseur catalytique. Pendant ce temps, de nombreux vendeurs peu scrupuleux proposent des voitures avec des convertisseurs catalytiques endommagés ou sans convertisseurs catalytiques. Si lors du contrôle technique de la voiture, il s'avère que cet équipement est défectueux, la voiture ne sera pas autorisée à rouler.

Il n'y a pas de diagnostic complet de l'état du catalyseur peut-être seuls, nous devrions profiter par des mécaniciens qualifiés. Photo de Robert Quiatek

Le catalyseur est un équipement du véhicule dont l'état est difficile à diagnostiquer par soi-même. L'appareil lui-même est difficile à voir, il est situé sous la voiture, généralement caché derrière la carrosserie. Cependant, lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il vaut la peine de prendre le temps d'inspecter cet élément de la voiture, car il est généralement très coûteux à réparer. La première étape peut être de vérifier si le convertisseur catalytique est réellement installé dans le véhicule. Cependant, vous devez être connecté au canal pour le faire. Il arrive que dans certaines voitures un morceau de tube soit inséré à la place d'un convertisseur catalytique. Vous n'avez pas besoin d'être un mécanicien expérimenté pour voir une telle "modification" en un coup d'œil. Bien sûr, l'absence de catalyseur n'exclut pas la possibilité de son assemblage ultérieur, mais nous devrons prendre en compte les coûts, qui varient généralement de quelques centaines à plus de 2 zł.

Vérifiez l'état du convertisseur catalytique !

Contrôle utile

Les dommages au catalyseur sont plus facilement détectés en mesurant le niveau de toxicité des gaz d'échappement, explique Wojciech Kulesza, un évaluateur agréé PZMot. - Les symptômes de son inopérabilité sont généralement perceptibles pendant le fonctionnement de la voiture. Une perte de puissance, un bruit de moteur fort ou des problèmes de démarrage peuvent être des signes que le convertisseur catalytique n'est pas entièrement fonctionnel.

Pour un bon fonctionnement, une composition strictement définie du mélange carburant-air est nécessaire. Le rapport optimal air/essence est de 14,75:1. Seul un équipement d'injection contrôlé par ordinateur peut fournir des doses aussi précises du mélange, de sorte que les catalyseurs conviennent mieux aux voitures équipées d'une injection de carburant que d'un carburateur. Une fonction importante est également remplie par la sonde lambda située dans le système d'échappement derrière le catalyseur. Il analyse la composition des gaz d'échappement et envoie des signaux au calculateur de contrôle de l'injection. Si le convertisseur catalytique est endommagé, il est difficile de le voir à l'œil nu. Cependant, le contrôle des gaz d'échappement sortant du tuyau d'échappement nous en dira beaucoup. Le facteur le plus important est le pourcentage de monoxyde de carbone (CO) dans les gaz d'échappement. Dans une voiture sans convertisseur catalytique ou avec un catalyseur endommagé, il varie de 1,5 à environ 4 %. Un catalyseur efficace réduit ce rapport à environ 0,03 % ou même légèrement inférieur.

La teneur en autres composés (oxydes d'azote, hydrocarbures et dioxyde de carbone) est une conséquence de la quantité de CO. Une inspection effectuée à la station de diagnostic révélera les irrégularités qui apparaissent et l'œil averti d'un mécanicien remarquera tout dommage mécanique.

"Lors de l'achat d'une voiture d'occasion, il vaut également la peine de demander au vendeur si l'équipement a déjà été changé", explique Wojciech Kulesza, évaluateur agréé PZMot. - Les catalyseurs modernes sont plus durables, mais la plupart des fabricants recommandent de les remplacer après 120 à 150 250 kilomètres. Certes, les catalyseurs peuvent durer jusqu'à XNUMX XNUMX kilomètres sans dommage, mais lorsqu'on décide d'acheter une voiture avec un kilométrage élevé au compteur, il faut tenir compte du fait que le catalyseur devra peut-être bientôt être remplacé en raison de l'usure.

Règles importantes

Soyez prudent avec le carburant - même la plus petite quantité d'essence au plomb peut détruire définitivement le convertisseur catalytique. Il est facile de se tromper, surtout lors du ravitaillement à partir d'un bidon.

N'essayez pas de démarrer la voiture en utilisant la méthode "pride".

Essayez d'utiliser des stations-service éprouvées où la qualité du carburant est bonne. Un carburant contaminé et de mauvaise qualité entraîne la fonte de la chemise catalytique en raison de la température de fonctionnement élevée. La bonne température de fonctionnement d'un catalyseur est d'environ 600°C, avec un carburant pollué elle peut atteindre 900°C.

Vérifiez régulièrement l'état des bougies. L'absence d'étincelle dans l'un des cylindres entraîne l'entrée d'essence non brûlée dans le système d'échappement, encrassant le catalyseur.

Il peut être endommagé s'il heurte une pierre, un trottoir, etc.

Il n'est pas pratique de refroidir rapidement le catalyseur, ce qui se produit, par exemple, lors de la conduite dans une flaque d'eau profonde.

Vérifiez avant d'acheter

Wojciech Kulesza, évaluateur agréé PZMot

- Avant d'acheter une voiture d'occasion, il convient de vérifier à quoi ressemble le tuyau d'échappement. S'il est très poussiéreux ou couvert de suie, c'est un signe certain que le système d'échappement, en particulier le convertisseur catalytique, peut être défaillant. Il est également assez facile de vérifier si le convertisseur catalytique a été changé récemment, mais cela nécessite généralement que la voiture entre dans le canal. Le nouvel équipement attirera l'attention avec son apparence fraîche et sa tôle brillante, il est donc relativement facile de faire correspondre les assurances du vendeur avec la réalité. Nous vérifierons également le catalyseur pour des signes de dommages mécaniques. Toute fissure ou courbure peut indiquer qu'il a été touché et son insert en céramique peut se fissurer.