Pot catalytique : fonctionnement, entretien et prix

Convertisseur catalytique, également connu sous le nom catalyseur, joue un rôle important dans la limitation des émissions nocives de gaz d'échappement de votre véhicule. Ainsi, il fait partie des pièces mécaniques nécessaires au système antipollution de votre véhicule et nécessite un entretien périodique.

Comment fonctionne un pot catalytique ?

Situé sur ligne d'échappement, le pot catalytique est allumé filtre à particules à la sortie du moteur de votre voiture. Mis en œuvre en 90 ans avec la norme environnementale Euro I, il fait partie une approche écologique pour réduire les émissions polluantes produit en voiture.

Cela a été fait sans faute de 1994 sur tous les véhicules neufs équipés d'injection électronique et sonde lambda.

Le convertisseur catalytique ou le catalyseur joue le rôle du transformateurEn utilisant une réaction chimique, les fumées polluantes dans les émissions sont beaucoup moins polluantes pour l'environnement.

À l'intérieur, il a une structure en nid d'abeille afin d'obtenir une grande surface pour le traitement des gaz. Surface couverte palladium, rhodium ou radium qui provoquent une réaction chimique pour convertir les gaz. Cette réaction est possible lorsque le pot atteint une température suffisamment élevée, qui est en moyenne 400 ° C.

Le pot catalytique est souvent lit simplece qui signifie qu'il possède 3 canaux, dont chacun permet une transformation chimique en même temps avec les deux autres.

⚠️ Quels sont les symptômes d'un pot catalytique HS ?

Le pot catalytique de votre véhicule est une pièce d'usure avec une durée de vie 100 000 à 200 000 kilomètres... S'il ne fonctionne plus correctement ou s'il est sale, vous serez averti des symptômes suivants :

• Le moteur perd de la puissance : la sonde lambda et le pot catalytique ne fonctionnent pas, et il est de plus en plus difficile pour le moteur de prendre de la vitesse ;
• Consommation de carburant excessive : le moteur ne tournant plus, il a besoin de plus de carburant pour avancer ;
• Des secousses dans le moteur : le moteur cale plus souvent lorsque vous êtes en voiture ;
• Le bruit métallique vient du pot d'échappement : si la céramique du pot est endommagée, les embouts peuvent se détacher et se coincer dans le pot d'échappement ;
• Le voyant moteur s'allumera tableau de bord : Votre voiture pollue trop l'environnement et le moteur peut passer en mode de performances réduites.

Il est important de noter qu'il ne faut pas négliger d'entretenir ou de réparer son pot catalytique car à la longue vous ne respecterez plus les normes de protection contre la pollution en conduisant une voiture. Donc ça ne te laissera pas passer contrôle technique... Il faut donc nettoyer ou changer le pot puis visite de retour obligatoire.

Comment nettoyer le pot catalytique ?

Pour éviter un colmatage trop fréquent du pot catalytique, doit être entretenu par le nettoyage de cela. Ainsi, vous pouvez suivre un atelier professionnel pour y parvenir contre 50 pour 80 € ou faites-le vous-même, car c'est une manœuvre très simple que même un débutant en mécanicien automobile peut faire.

Tout d'abord, vous aurez besoin agent de nettoyage pour pot catalytique... Il peut généralement être trouvé sur divers sites Internet ou auprès d'un fournisseur automobile. Ça devrait être versé dans le réservoir de carburant après il est à moitié plein.

Une seconde fois conduire une heure sur la voie rapide autoroutes pour nettoyer le système de la contamination en le chauffant.

Combien coûte le remplacement d'un pot catalytique ?

La défaillance d'un convertisseur catalytique peut entraîner la défaillance de nombreux composants nécessaires au bon fonctionnement du moteur. Par conséquent, il est nécessaire d'agir rapidement si le pot catalytique est en panne. Selon le modèle et l'âge de votre véhicule, le remplacement du pot catalytique peut coûter de 300 euros vs 1 euros.

Si vous l'entretenez correctement avec un nettoyage régulier, vous pouvez prolonger sa durée de vie et ainsi éviter d'avoir à le changer tous les 100 000 kilomètres, mais plutôt tous les 150 000 ou 200 000 kilomètres.

Un pot catalytique est souvent confondu avec un filtre à particules, mais les deux jouent des rôles différents, quoique complémentaires. Limiter la toxicité des gaz émis par les véhicules devient un enjeu de plus en plus important chez les constructeurs pour répondre aux besoins des automobilistes et suivre l'évolution de la législation environnementale !