Bidon : rôle, symptômes et coût

La cartouche est une pièce peu connue située à côté de votre réservoir d'essence. Il sert à piéger les vapeurs d'essence en excès pour les renvoyer vers le moteur pour y être brûlées et éviter qu'elles ne s'échappent dans l'atmosphère. Ainsi, le canister est un moyen de protection contre la pollution. Cependant, il n'est pas équipé de moteurs diesel.

⚙️ Qu'est-ce qu'un bidon ?

Rôle cartouche absorber le gaz. Dans les voitures, la cartouche est installée uniquement sur les moteurs à essence; introuvable sur les véhicules diesel. C'est l'un des dispositifs des voitures modernes conçu pour limiter les émissions de CO2 et autres gaz polluants.

Le bidon permetabsorber les vapeurs le carburant ta voiture. Lorsqu'il est chauffé, ce gaz se dilate et prend donc plus de place, augmentant la pression. Le canister permet de relâcher cette pression sans dégager de vapeurs dans l'atmosphère, comme le faisaient les appareils précédents (notamment un couvercle de réservoir percé).

Où se trouve le bidon ?

Le bidon fait partie Système EVAP (pour le contrôle des émissions de vapeurs de carburant) de votre véhicule : Il s'agit d'un système de recirculation des vapeurs de carburant. Par conséquent, il est situé à côté du réservoir de gaz. Habituellement, la cartouche est située du côté conducteur de la voiture, sur la roue arrière.

Comment fonctionne le bidon ?

La cartouche automatique est filtres qui est utilisé pour piéger les vapeurs d'essence du réservoir et carburateur avant qu'ils ne puissent s'échapper dans l'atmosphère, provoquant de la pollution. Pour cela, le bidon contient Charbon actif... Des molécules d'hydrocarbures s'y attacheront selon le phénomène d'adsorption.

Lorsque le moteur est démarré, les vapeurs d'essence sont aspirées dans la cartouche. Ils retournent ensuite au système de carburant pour la combustion pendant que le moteur tourne. Pour cela, le canister peut s'appuyer sur deux valves :

• Valve située entre le réservoir de carburant et le canister;
• La vanne située entre le canister et le moteur : cetteélectrovanne de purge.

Lorsque des vapeurs sont générées dans le réservoir, elles s'échappent dans le conteneur par la première vanne, et la seconde est fermée. Au démarrage, la première vanne se ferme et la seconde s'ouvre pour permettre aux vapeurs d'entrer dans le moteur où elles sont brûlées.

⚠️ Quels sont les symptômes de la cartouche HS ?

Le canister ne s'use pas, mais il peut casser : problème d'électrovanne, filtre bouché, etc. Malheureusement, il n'est pas toujours facile d'identifier un dysfonctionnement du canister. En effet, le principal symptôme du canister HS est que le voyant moteur s'allume, ce qui pourrait indiquer plusieurs problèmes. Rarement soupçonnons-nous d'abord une cartouche.

Voici les signes qui indiquent un dysfonctionnement du canister et de son circuit :

• voyant moteur allumé ;
• Augmentation des émissions de polluants ;
• Odeur de carburant ;
• Baisse des performances du véhicule ;
• Problèmes lors du remplissage du réservoir d'essence ;
• Préoccupation concernant la jauge de carburant sur tableau de bord.

L'indicateur du moteur avertit ici d'une contamination excessive du moteur. En raison du rôle de la cartouche, vous pouvez également remarquer des problèmes avec le réservoir de carburant ou le manomètre, des émissions accrues, et surtout l'odeur d'essence associée aux fumées. Tout cela est dû à la saturation du bidon et à l'accumulation de vapeurs dans le réservoir.

Enfin, votre voiture peut perdre en performances ou connaître des problèmes de démarrage : si l'électrovanne canister tombe en panne et reste ouverte, cela affecte le mélange air/carburant dans lequel tourne votre moteur thermique.

📅 Quand changer le bidon ?

La cartouche n'est pas une pièce d'usure et a donc pas de périodicité, c'est à dire. pas d'intervalle de remplacement. En revanche, il doit être remplacé lorsqu'il est endommagé, afin de ne pas augmenter l'émission de gaz polluants. Par conséquent, le remplacement de la cartouche n'est nécessaire que quand il est hsmais parfois le nettoyage est suffisant si le filtre est bouché.

Comment nettoyer le bidon ?

Le charbon actif dans la cartouche absorbe les vapeurs d'essence en excès, puis elles retournent au moteur, où elles sont brûlées. Mais avec le temps, la cartouche peut se boucher. S'il est parfois nécessaire de le remplacer, un nettoyage peut suffire à le remettre dans son état d'origine.

Matériel:

• Outils
• Compresseur d'air

Étape 1. Démontez la cartouche.

Commencez par chercher le canister : il est généralement situé à côté de la roue arrière côté conducteur. Il est situé près du réservoir de carburant. Une fois que vous y accédez, vous devez le démonter en déconnectant les trois tuyaux qui y sont connectés, puis retirer la cartouche.

Étape 2 : nettoyer la cartouche

Placez la cartouche sur une surface plane et nettoyez-la avec un compresseur d'air. Insérez la buse du compresseur dans les tuyaux pour souffler vers l'intérieur, en répétant l'opération sur chacun des trois tuyaux. Fermez les deux autres tuyaux lors du nettoyage de l'un des trois.

Étape 3. Assemblez la cartouche.

Une fois la cartouche nettoyée et chacun des trois tuyaux nettoyés, vous pouvez réassembler la cartouche. Insérez-le dans le boîtier, puis reconnectez les tuyaux et replacez les vis.

Comment retirer le bidon ?

Peu connu, le bidon n'est pas du tout inutile ! Faire fonctionner la voiture sans bidon évitera une pollution supplémentaire de votre voiture. Le retirer vous donnera une odeur désagréable d'essence et réduira les performances du moteur. Donc absolument il n'est pas recommandé de retirer la cartouche qui nécessite également très peu d'entretien.

Vous savez maintenant tout sur le canister, ce filtre qui recueille les vapeurs d'essence en excès pour éviter une contamination supplémentaire ! Ce travail est très peu connu, mais joue donc un rôle important dans dispositif de protection contre la contamination voitures modernes.