Quelle insonorisation pour la voiture choisir

Quelle insonorisation pour la voiture choisir? Cette question est posée par de nombreux propriétaires de voitures qui, en conduisant, rencontrent des bruits importants dans l'habitacle de leur voiture. Il existe plusieurs types de matériaux d'isolation qui éliminent le bruit - absorbant le bruit, isolant du bruit et isolant des vibrations. Le meilleur matériau dépend de l'objectif spécifique. En règle générale, les matériaux d'insonorisation sont appliqués sur le sol de la voiture, sur les portes, sur les produits en plastique grinçants. Pour améliorer l'effet, dans certains cas, une isolation phonique liquide spéciale est utilisée, appliquée sur la surface extérieure du fond et des passages de roue de la voiture.

Sur les étagères des concessionnaires automobiles, il existe de nombreux matériaux insonorisants pour l'intérieur de la voiture. Cependant, quel type d'insonorisation pour une voiture choisir ? À la fin de ce matériau, une note de bonne isolation phonique est présentée, largement utilisée par les conducteurs domestiques. la liste n'est pas compilée à des fins publicitaires, mais uniquement sur la base d'avis et de tests trouvés sur Internet.

Pourquoi avez-vous besoin d'insonorisation

En fait, il vaut la peine d'utiliser des matériaux d'insonorisation même sur des voitures étrangères assez chères et de haute qualité, sans parler des voitures nationales à petit budget. Il y a trois raisons principales à cela :

1. Augmenter la sécurité de conduite. Beaucoup de gens savent qu'un son désagréable prolongé (et même plus fort) se dépose dans le subconscient humain, ce qui entraîne une irritation du système nerveux. Ceci, bien sûr, s'applique au conducteur. S'il conduit constamment dans des conditions où un grondement désagréable se fait entendre de l'extérieur, les bruits d'un moteur à combustion interne se font entendre des voitures qui passent, le plastique craque constamment à l'intérieur de la voiture - le conducteur commence à être involontairement distrait du processus de conduite, ce qui peut conduire à une urgence sur la route.
2. Confort de conduite. La réduction du bruit à l'intérieur de la voiture rend la conduite plus confortable. La fatigue est automatiquement réduite et le conducteur prend plus de plaisir à conduire. Un raisonnement similaire est valable pour les passagers de la voiture.
3. Raisons supplémentaires. Ceux-ci incluent, à savoir, la fonction de protection. Ainsi, les matériaux insonorisants peuvent protéger la surface des portes et / ou contre les dommages mécaniques et l'apparition de centres de corrosion sur eux. les matériaux également mentionnés permettent de stabiliser la température à l'intérieur de la cabine. à savoir, pour garder la fraîcheur du climatiseur en été et la chaleur du poêle en hiver.

Cependant, il faut ajouter ici qu'il ne faut pas trop se laisser emporter par l'augmentation du degré d'isolation phonique. Sinon, il y a un risque de ne pas entendre un son signalant une défaillance partielle ou complète d'éléments individuels du châssis, de la transmission, du moteur à combustion interne et d'autres choses.

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Par conséquent, une bonne isolation phonique ne doit pas être absolue. De plus, l'insonorisation vous ajoute à peu près à la voiture, environ 40 à 80 kg., Et cela affecte déjà la consommation de carburant et l'accélération.

également un cas où une bonne isolation des vibrations et du bruit est utilisée est l'utilisation d'un système audio de haute qualité et puissant dans la voiture. En ce qui concerne l'isolation phonique, il est naturel que lors de l'écoute de la musique, les sons extérieurs provenant de l'extérieur n'atteignent pas le salon. Et il sera désagréable pour votre entourage d'entendre une musique très forte provenant de l'habitacle d'une voiture qui passe.

Quant à l'isolation des vibrations, elle est nécessaire, car pendant le fonctionnement des haut-parleurs, la carrosserie et ses éléments individuels vibreront, ce qui peut également provoquer des sons désagréables. De plus, plus le métal de la carrosserie de la voiture est épais (de meilleure qualité), plus le matériau d'isolation des vibrations est sélectionné pour amortir les vibrations. Sur les voitures réglées avec des systèmes audio puissants, des matériaux isolants spéciaux coûteux sont installés.

Matériaux d'insonorisation

Pour effectuer les tâches ci-dessus face à l'isolation phonique, trois types de matériaux sont utilisés:

• Isolation des vibrations. Généralement fabriqué à base de caoutchouc caoutchouteux (similaire au caoutchouc liquide). Le matériau est posé en premier, car sa tâche est d'amortir les vibrations provenant du moteur à combustion interne, de la suspension, de la transmission. Ils sont appelés "vibroplast", "bimast", "isoplast".
• Isolation acoustique. Ils sont à leur tour divisés en insonorisation et insonorisation. La tâche du premier est de réfléchir les ondes sonores, pour les empêcher de pénétrer à l'intérieur de la cabine. La tâche de ce dernier est d'absorber et de niveler ces mêmes ondes sonores. matériau de deuxième couche. En magasin, ils sont vendus sous le nom de « bitoplast », « madeleine » ou « biplast ».
• universel. Ils combinent les fonctions des matériaux énumérés ci-dessus et se composent de deux couches. Souvent, ce sont des matériaux universels d'isolation acoustique et vibratoire qui sont utilisés pour l'isolation phonique car leur installation est plus facile et plus rapide. Leur seul inconvénient est leur poids plus important par rapport aux deux premiers, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant.

matériel d'insonorisation de voiture

Matériaux de base pour l'isolation phonique des voitures. 4 étapes pour éliminer le bruit à l’intérieur de la voiture. Isolation phonique faite maison pour voitures et matériaux pour celle-ci. Plus de détails

 

Quelle est la meilleure insonorisation de voiture ?

L'utilisation de certains matériaux dépend des tâches qui leur sont assignées. Par exemple, dans certains cas, le matériau d'isolation des vibrations n'est pas posé en feuilles entières, mais uniquement en bandes. Cela réduit l'efficacité de son travail, cependant, réduit sa masse, car en réalité, il est assez grand. Le faire ou non, c'est au propriétaire de décider. Quant aux matériaux insonorisants (insonorisants), ils doivent être posés dans leur intégralité. Étant donné que le matériau universel ne peut pas être divisé en deux couches, cela entraîne une augmentation de la masse totale de la voiture.

Quant au matériau antivibratoire, sa masse importante est due à la présence de bitume dans sa composition. N'oubliez pas qu'avec le traitement complet du fond, des portes, des passages de roue de la carrosserie, son poids peut augmenter de 50 à 70 kilogrammes. La consommation de carburant augmente dans ce cas d'environ 2 ... 2,5%. Dans le même temps, les caractéristiques dynamiques de la voiture sont réduites - elle accélère moins bien, tire moins bien en montée. Et si pour les voitures équipées de moteurs à combustion interne relativement puissants, cela ne présente pas de difficultés particulières, alors, par exemple, pour les petites voitures urbaines, ce sera un facteur très tangible.

Comment choisir l'insonorisation

Un large choix de matériaux d'isolation phonique et vibratoire nous incite à réfléchir à la manière de choisir la bonne isolation phonique. Indépendamment de telle ou telle marque, un passionné de voiture, lors du choix, doit toujours faire attention aux raisons suivantes pour le produit proposé :

• Poids spécifique. En théorie, plus il est grand, mieux le matériau isolant amortit les vibrations et les sons qui en proviennent. Cependant, en réalité ce n'est pas toujours le cas. Actuellement, il existe des matériaux technologiques qui amortissent les vibrations en raison de leurs caractéristiques techniques, à savoir la flexibilité et la conception interne des fibres. Mais acheter des formulations très légères n'en vaut toujours pas la peine, leur efficacité sera faible. On pense que la couche renforcée (en aluminium) de matériau d'isolation des vibrations doit avoir une épaisseur d'au moins 0,1 mm. Néanmoins, une grande variation de son épaisseur dans le sens de l'augmentation donne une faible efficacité en termes d'isolation vibratoire avec une complication importante de l'installation et une augmentation du prix.
• Facteur de perte mécanique (LLO). Il s'agit d'une valeur relative, mesurée en pourcentage. En théorie, plus ce chiffre est élevé, mieux c'est. Habituellement, il se situe dans la région de 10 à 50%. Une valeur similaire qui caractérise l'absorption des ondes sonores est appelée le facteur de perte sonore (SFC). La logique est la même ici. Autrement dit, plus cet indicateur est élevé, mieux c'est. La fourchette de la valeur mentionnée pour les marchandises vendues dans les magasins est également de l'ordre de 10 ... 50%.

Les deux paramètres énumérés sont essentiels, et souvent décisifs en matière d'achat de l'un ou l'autre des isolants antivibratoires et acoustiques pour une voiture. Cependant, en plus d'eux, vous devez également faire attention aux raisons supplémentaires suivantes :

• Souplesse. Ce facteur détermine dans quelle mesure le matériau adhère bien et étroitement à la surface traitée de la carrosserie de la voiture.
• Facilité d'installation. à savoir, le choix de matériaux séparément anti-bruit et anti-vibrations ou un matériau universel. nous parlons également d'outils et de matériaux supplémentaires - un sèche-cheveux de construction, un rouleau, etc. La question de l'installation est également importante du point de vue de l'économie. Après tout, s'il est possible d'installer soi-même du matériel d'insonorisation, cela permettra d'économiser de l'argent. Sinon, vous devrez utiliser les services des maîtres appropriés à la station-service.
• Durabilité. Naturellement, plus cet indicateur est impressionnant, mieux c'est. Dans cet esprit, il vaut la peine de lire les informations sur la période de garantie dans les instructions. il ne serait pas non plus superflu de demander l'avis des automobilistes qui ont déjà utilisé tel ou tel isolant phonique pour sa durabilité.
• Résistance aux dommages mécaniques. Idéalement, il ne devrait pas changer ses propriétés, y compris sa forme, pendant toute la durée de vie. Cependant, l'isolation acoustique est généralement montée dans des endroits où elle n'a pas peur des déformations mécaniques.
• Épaisseur de matériau. En fonction de cela, différentes isolations phoniques peuvent être utilisées non seulement pour coller de grandes surfaces sur le corps, mais également pour traiter de petits joints, par exemple entre des surfaces en plastique frottantes, qui émettent un grincement désagréable lors du frottement.
• La qualité du masque. Dans ce cas, nous ne parlons pas seulement de ses caractéristiques d'isolation contre les vibrations et le bruit. Pour certains matériaux bon marché de mauvaise qualité, lors de l'installation, une situation est observée lorsque le mastic s'écoule de la feuille sous l'influence de l'air chaud et se répand sur la surface à traiter. Il vaut mieux ne pas acheter de tels matériaux.
• Le rapport qualité prix. Ce facteur est important, comme dans le choix de tout autre produit. Si vous envisagez de traiter une voiture domestique bon marché conduite sur de mauvaises routes, il est inutile de dépenser de l'argent pour une isolation coûteuse. Et si nous parlons de traiter une voiture étrangère de la gamme de prix moyenne, il est préférable de choisir un matériau plus cher et de meilleure qualité.

Un indicateur important lors du choix est l'adhérence. Conformément à la définition, il s'agit de l'adhésion de surfaces de corps solides et/ou liquides dissemblables. Dans le cas de la fixation, il s'agit de la force avec laquelle le matériau isolant est fixé à la surface usinée. Les fabricants dans la documentation indiquent cette valeur, mais certains d'entre eux induisent délibérément en erreur les propriétaires de voitures. La valeur d'adhérence optimale pour la fixation de l'isolation contre les vibrations et le bruit est d'environ 5…6 Newton par centimètre carré. Si les instructions indiquent une valeur bien supérieure à celle mentionnée, il s'agit très probablement d'un stratagème marketing. En fait, ces valeurs sont tout à fait suffisantes pour une fixation de haute qualité du matériau.

Et bien sûr, le facteur le plus important dans le choix de l'une ou l'autre insonorisation d'une voiture est la marque (entreprise) sous laquelle elle a été produite. Les fabricants les plus célèbres dont les produits sont omniprésents dans l'espace post-soviétique sont STP, Shumoff, Kics, Dynamat et autres. Chacune des sociétés cotées produit plusieurs lignes d'isolation contre les vibrations et le bruit.

Évaluation des matériaux d'insonorisation pour les voitures

Voici une liste des insonorisations populaires pour les voitures, basée sur les avis d'automobilistes individuels trouvés sur Internet, ainsi que sur le volume de produits vendus par les magasins en ligne spécialisés. La notation n'est pas de nature commerciale. la tâche fondamentale est de répondre à la question de savoir comment choisir l'insonorisation d'une voiture.

STP

Sous la marque STP, certains des meilleurs matériaux d'isolation contre les vibrations et le bruit sont vendus. La marque STP appartient au groupe de sociétés russe Standardplast. Plusieurs types de ces matériaux sont produits. Listons-les dans l'ordre.

Vibroplaste STP

L'un des matériaux les plus populaires avec lesquels les conducteurs et les artisans protègent la carrosserie et l'intérieur de la voiture des vibrations. La ligne se compose de quatre échantillons - Vibroplast M1, Vibroplast M2, Vibroplast Silver, Vibroplast Gold. Les caractéristiques techniques de chacun des matériaux listés sont résumées dans le tableau.

Nom du matériau	Spécifications déclarées par le fabricant			Caractéristiques réelles
Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm	KMP, %	Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm
STP Vibroplaste M1	2,2	1,8	20	3,0	1,7
STP Vibroplaste M2	3,1	2,3	25	3,6	2,3
STP Vibroplast Argent	3,0	2,0	25	3,1	2,0
STP Vibroplast Or	4,0	2,3	33	4,1	3,0

Le matériau le plus populaire est le Vibroplast M1 en raison de son faible coût. Cependant, son efficacité ne se manifeste que sur du métal fin. Ainsi, il se montrera bien sur les voitures nationales, mais sur les voitures étrangères, dans lesquelles, généralement, la carrosserie est en métal plus épais, il sera inefficace. Les instructions indiquent que des feuilles de matériau peuvent être collées sur les parties suivantes de la carrosserie : surfaces métalliques des portes, toit, capot, plancher de l'habitacle, fond du coffre.

Le matériau Vibroplast M1 est vendu en feuilles de 530 par 750 mm, et l'épaisseur de la couche d'aluminium est optimale de 0,1 mm. Le prix d'une feuille au printemps 2019 est d'environ 250 roubles russes. La modification Vibroplast M2 est une version plus avancée. Il est légèrement plus épais et a un coefficient de perte mécanique plus élevé. Les deux options mentionnées concernent le segment budgétaire du marché. Vibroplast M2 est vendu en plaques similaires de 530 x 750 mm. Cependant, son prix est légèrement supérieur, et est d'environ 300 roubles pour la même période.

Les matériaux Vibroplast Silver et Vibroplast Gold appartiennent déjà au segment haut de gamme du marché des matériaux d'isolation contre les vibrations et le bruit. Le premier est une version améliorée du Vibroplast M2 avec des caractéristiques similaires. Quant au Vibroplast Gold, c'est le matériau le plus parfait de cette gamme. Il a changé le gaufrage de la surface de la feuille. Cela permet une installation plus facile sur des surfaces complexes. En conséquence, l'installation du matériau Vibroplast Gold peut être effectuée même dans des conditions de garage.

L'inconvénient naturel de ce produit est uniquement son prix relativement élevé. Ainsi, le matériau "Vibroplast Silver" est vendu en feuilles de même taille 530 par 750 mm. Le prix d'une feuille est d'environ 350 roubles. Le matériau "Vibroplast Gold" coûte environ 400 roubles par feuille.

Bimât STP

Les matériaux inclus dans la série STP Bimast sont multicouches et sont constitués de résine de caoutchouc butyle, de plaque bitumineuse, ainsi que de revêtements auxiliaires. Ces matériaux sont déjà efficaces sur des métaux plus épais, ils peuvent donc également être utilisés sur des carrosseries de voitures étrangères. La gamme de produits STP Bimast comprend quatre matériaux. Leurs caractéristiques sont présentées dans le tableau ci-dessous.

Nom du matériau	Spécifications déclarées par le fabricant			Caractéristiques réelles
Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm	KMP, %	Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm
STP Bimast Standard	4,2	3,0	24	4,3	3,0
STP Bimât Super	5,8	4,0	30	5,9	4,0
Bombe Bimast STP	6,0	4,0	40	6,4	4,2
Bombe STP Bimast Premium	5,6	4,2	60	5,7	4,3

STP Bimast Standart est le matériau d'isolation des vibrations et du bruit le plus simple et le moins cher de cette gamme. Il a des caractéristiques moyennes de réduction du bruit et des vibrations, mais il peut être utilisé sur n'importe quelle voiture de tourisme. Cependant, son inconvénient majeur est que lorsqu'il est déployé (installé) sur la surface qu'il traite, il roule en grumeaux. on note aussi parfois qu'il est de courte durée et n'adhère pas bien à la couche protectrice (il peut se décoller avec le temps). "Bimast Standard" est mis en œuvre dans les mêmes dimensions, à savoir en pièces de 530 par 750 mm. Le prix d'une feuille au printemps 2019 est d'environ 300 roubles.

L'isolation phonique STP Bimast Super est une version plus avancée de la composition précédente. D'un côté, du papier d'aluminium est appliqué sur la feuille. Le matériau a augmenté d'épaisseur et de masse. Par conséquent, il peut être utilisé sur des boîtiers avec un métal plus large. Cependant, en raison de la plus grande masse, dans certains cas, il y a des difficultés dans les installations. L'épaisseur du STP Bimast Standard est suffisante même pour le renforcer sur le bas de la carrosserie.

Parmi les défauts, on note que parfois, lors de l'installation sur des zones de conception complexe, la couche de feuille peut se décoller. Par conséquent, l'installation du matériel doit être effectuée avec soin ou déléguer cet événement à des professionnels. L'insonorisation "Bimast Super" est mise en œuvre dans les mêmes feuilles mesurant 530 par 750 mm. Le prix d'une feuille à partir de la période ci-dessus est d'environ 350 roubles.

Le matériau isolant STP Bimast Bomb est le meilleur matériau de la gamme en termes de prix et de qualité. Il a d'excellentes caractéristiques et peut être monté à la fois sur la carrosserie de voitures nationales bon marché et sur des voitures étrangères chères. Il a un coefficient de perte mécanique de 40 %. Habituellement, le matériau est de très haute qualité, mais récemment, il y a eu un certain nombre de produits défectueux, dans lesquels la couche de feuille se décolle avec le temps ou lors de l'installation.

L'insonorisant "Bimast Bomb" est vendu en feuilles similaires de 530 sur 750 mm. Le prix d'une feuille est d'environ 320 roubles, ce qui est un indicateur très favorable pour un matériau avec ses caractéristiques.

Eh bien, l'insonorisation STP Bimast Bomb Premium est le matériau aux performances techniques les plus élevées de cette gamme. Son coefficient de perte mécanique atteint 60 % ! Avec son aide, vous pouvez isoler les portes, le fond, le couvercle du coffre, le capot et d'autres zones de la carrosserie. Le matériau est de très haute qualité, cependant, en raison de la grande masse, il est parfois difficile de le monter, en particulier dans les zones à structure complexe. Le seul inconvénient de l'insonorisation Bimast Bomb Premium est le prix élevé.

Vendu dans les mêmes feuilles mesurant 750 par 530 mm. Le prix d'une feuille est d'environ 550 roubles.

STP Vizomat

La ligne STP Vizomat est sur le marché depuis longtemps, mais elle est toujours populaire. à savoir, ils sont utilisés par les propriétaires de machines avec un corps en métal épais. La ligne comprend quatre matériaux. Leurs noms et caractéristiques sont résumés dans le tableau.

Nom du matériau	Spécifications déclarées par le fabricant			Caractéristiques réelles
Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm	KMP, %	Gravité spécifique, kg/m²	Epaisseur mm
STP Vizomat PB-2	2,7	2,0	12	2,8	2,0
STP Vizomat PB-3,5	4,7	3,5	19	4,7	3,5
STP Vizomat MP	3,8	2,7	28	4,0	2,8
STP Vizomat Premium	4,8	3,5	40	4,8	3,5

Le matériau d'insonorisation STP Vizomat PB-2 est le plus simple de la gamme ci-dessus. Il est assez léger et facile à installer. Cependant, son inconvénient est une faible performance en termes d'isolation acoustique et vibratoire. Par conséquent, il ne peut être installé que si un passionné de voitures ne souhaite pas dépenser beaucoup d'argent pour insonoriser l'intérieur de sa voiture.

L'isolation phonique et vibratoire "Vizomat PB-2" est produite et vendue dans les mêmes dimensions, en feuilles de 530 sur 750 mm. Le prix d'une feuille à partir de la période ci-dessus est d'environ 250 roubles.

Isolation acoustique STP Vizomat PB-3,5 est une version plus avancée du matériau précédent. Ainsi, il a une plus grande épaisseur et est capable de mieux résister aux vibrations. Ainsi, son coefficient de perte mécanique est augmenté à une valeur de 19%, mais c'est aussi un indicateur relativement faible. Ainsi, les matériaux "Vizomat PB-2" et "Vizomat PB-3,5" sont des matériaux budgétaires et inefficaces. De plus, il est indiqué qu'il n'est pas souhaitable de les monter sur le toit de la carrosserie et sur le panneau de porte. Cela est dû au fait que par temps chaud, la colle peut se ramollir et le matériau, respectivement, tomber complètement ou partiellement. Mais ils peuvent être utilisés, par exemple, pour isoler le plancher (bas) d'un corps de machine.

Le prix d'une feuille d'isolation "Vizomat PB-3,5" mesurant 530 sur 750 mm est d'environ 270 roubles.

Isolation acoustique STP Vizomat MP est le plus populaire de cette gamme. Il combine de bonnes performances et un prix bas. Le matériau doit être utilisé sur une carrosserie de voiture constituée de structures métalliques épaisses et rigides. Il est à noter que le processus d'installation est assez long, mais le matériau conserve parfaitement sa forme et protège la carrosserie des vibrations et l'intérieur du bruit. Parmi les inconvénients, on note qu'aux températures estivales (à savoir à partir de + 28 ° C et plus), le matériau se ramollit, ce qui entraîne une diminution des propriétés d'amortissement. Mais il peut être utilisé, par exemple, pour traiter le fond, car il est peu probable qu'il chauffe à une telle température.

L'insonorisation "Vizomat MP" est produite dans les mêmes feuilles de 530 par 750 mm. Le prix d'une telle feuille est d'environ 300 roubles.

Isolation acoustique et antivibratoire STP Vizomat Premium est le produit le plus cher et le plus qualitatif de cette gamme, car le coefficient de pertes mécaniques est augmenté jusqu'à 40% avec un poids et une épaisseur similaires à Vizomat PB-3,5. En conséquence, l'insonorisation Vizomat Premium peut être utilisée sur presque toutes les carrosseries de voitures et de véhicules utilitaires. Le seul inconvénient du matériau est son prix relativement élevé.

Le prix d'une feuille standard, d'une taille de 530 sur 750 mm, est d'environ 500 roubles pour la période ci-dessus.

STP NoiseLIQUIDateur

La gamme de produits fabriqués par STP comprend le mastic antivibratoire bi-composant STP NoiseLIQUIDator. Il est positionné par le constructeur comme un isolant phonique liquide, qui possède des propriétés anti-corrosion et renforçantes. Le mastic est appliqué sur le fond, les seuils et les arches de la carrosserie. Dans le même temps, il est indiqué que la composition doit être appliquée sur des pièces avec une surface en relief, et il n'est pas souhaitable de l'appliquer sur des surfaces lisses. ainsi, ce mastic sera un excellent ajout aux feuilles d'insonorisation STP décrites ci-dessus. Caractéristiques du mastic STP NoiseLIQUIDator :

• le niveau de réduction du bruit dans la cabine - jusqu'à 40% (jusqu'à 3 dB);
• coefficient de perte mécanique (réduction des vibrations) - 20%;
• plage de température de fonctionnement — de -30°С à +70°С.

Le mastic est appliqué sur la surface préparée (nettoyée) avec une spatule. Ne laissez pas l'emballage ouvert trop longtemps, car sa composition pourrait durcir et devenir inutilisable. Il est vendu dans une banque pesant un kilogramme. Le prix approximatif d'un tel forfait est d'environ 700 roubles.

Toi dehors

Dans la gamme de produits Shumoff fabriqués par la société russe Pleiada, il existe deux sous-espèces de ces produits - les matériaux d'insonorisation à effet d'isolation thermique, ainsi que les matériaux absorbant les vibrations. Considérons-les séparément.

Matériaux d'insonorisation

La gamme de matériaux d'insonorisation se compose de six matériaux d'isolation phonique et thermique. leurs caractéristiques sont données ci-dessous.

• Confort 10. Matériau autocollant à base de caoutchouc mousse noir. La couche de montage est protégée par du papier adhésif. L'épaisseur du matériau est de 10 mm. Gravité spécifique - 0,55 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 1000 mm. Plage de température de fonctionnement — de -45°С à +150°С. Le prix d'une feuille au printemps 2019 est d'environ 1200 roubles russes.
• Confort 6. Un matériau similaire d'isolation phonique et thermique, à base de caoutchouc mousse. La couche de montage est protégée par du papier adhésif. L'épaisseur du matériau est de 6 mm. Gravité spécifique - 0,55 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 1000 mm. Plage de température de fonctionnement — de -45°С à +150°С. L'avantage est que l'installation du matériau est possible sans l'utilisation d'un sèche-cheveux de bâtiment à une température ambiante de + 15 ° C et plus. Le prix d'une feuille est d'environ 960 roubles.
• Choumoff P4. Un matériau similaire à base de mousse de polyéthylène avec une structure à cellules fermées et une couche adhésive. Il y a du papier adhésif sur le côté de montage. L'épaisseur du matériau est de 4 mm. Gravité spécifique - 0,25 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 560 mm. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +110°С. La résistance de la liaison avec la surface d'appui est de 5 N/cm². Le prix d'une feuille est de 175 roubles.
• Shumoff P4B. Matériau d'isolation phonique et thermique à base de mousse de polyéthylène avec une structure à cellules fermées et une couche collante appliquée dessus. La couche de montage est protégée par du papier adhésif. La lettre "B" dans la désignation indique qu'un adhésif étanche a été utilisé dans la production du matériau. L'épaisseur du matériau est de 4 mm. Gravité spécifique - 0,25 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 560 mm. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +110°С. La résistance de la liaison avec la surface d'appui est de 5 N/cm². Le prix d'une feuille est de 230 roubles.
• Choumoff P8. Matériau d'isolation des vibrations à base de mousse de polyéthylène avec une couche auto-adhésive. Il y a du papier adhésif sur la couche de montage. L'épaisseur du matériau est de 8 mm. Gravité spécifique - 0,45 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 560 mm. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +110°С. La résistance de la liaison avec la surface d'appui est de 5 N/cm². Le prix d'une feuille est de 290 roubles.
• Shumoff P8B. Un matériau d'isolation phonique et thermique similaire à base de polyéthylène expansé avec de la colle étanche, comme indiqué par la lettre "B" dans la désignation. Il y a du papier adhésif sur la couche de montage. L'épaisseur du matériau est de 8 mm. Gravité spécifique - 0,45 kg / m². La taille d'une feuille est de 750 sur 560 mm. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +110°С. La résistance de la liaison avec la surface d'appui est de 5 N/cm². Le prix d'une feuille est de 335 roubles.

Tous les matériaux répertoriés sont recommandés pour isoler la cabine non seulement des impacts sonores, mais également pour maintenir une température confortable dans la cabine - fraîche en été et chaude en hiver.

Matériaux d'isolation des vibrations

Les matériaux antivibratoires sont à la base de l'insonorisation de l'habitacle. Actuellement, la ligne de la marque Shumoff est représentée par 13 produits similaires qui diffèrent par leurs caractéristiques techniques et opérationnelles.

• Shumoff M2 Ultra. La composition d'isolation des vibrations a été développée pour répondre aux exigences du matériau américain Dinamat. Cependant, ce dernier coûte environ trois fois plus cher que son homologue russe. En plus d'amortir les vibrations, le matériau augmente la rigidité globale du corps. L'épaisseur du matériau est de 2 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 30 %. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 3,2 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Il est permis d'effectuer l'installation du matériau à une température ambiante de +15°С et plus. Le prix d'une feuille est d'environ 145 roubles.
• Shumoff M2.7 Ultra. ce matériau est complètement similaire au précédent. La différence n'est que son épaisseur - 2,7 mm, ainsi que la densité - 4,2 kg / m². peut également être monté sans l'utilisation d'un sèche-cheveux de bâtiment à des températures de +15 degrés Celsius et plus. Le prix d'une feuille est d'environ 180 roubles.
• Lampe Shumoff 2. Il s'agit d'un matériau auto-adhésif absorbant les vibrations avec une couche de mastic à faible densité. Sur la face avant se trouve une feuille d'aluminium, qui assure la protection mécanique du matériau et augmente ses propriétés vibroacoustiques. L'épaisseur du matériau est de 2,2 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 2,4 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. Plage de température de fonctionnement — de -45°С à +120°С. Peut être monté sans l'utilisation d'un pistolet à air chaud de bâtiment à une température ambiante de +20°C et plus. Le prix d'une feuille est d'environ 110 roubles.
• Lampe Shumoff 3. Le matériau est complètement similaire au précédent. Il ne diffère que par son épaisseur, à savoir - 3,2 mm et sa densité - 3,8 kg / m². La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°С. Peut être monté sans sèche-cheveux à une température de +15°C. Le prix d'une feuille est de 130 roubles.
• Shumoff Mélange F. Matériau auto-adhésif absorbant les vibrations conçu pour être installé sur les parties métalliques et plastiques de la voiture. La couche avant est en feuille d'aluminium. Viennent ensuite plusieurs couches de mastics différents. La dernière couche de montage est recouverte de papier adhésif. L'épaisseur du matériau est de 4,5 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 6,7 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. Veuillez noter que pour l'installation du matériel, il est nécessaire d'utiliser un sèche-cheveux de bâtiment, avec lequel vous devez le chauffer jusqu'à une température de + 50 ° C. Le prix d'une feuille est d'environ 190 roubles.
• Shumoff Mix F Édition Spéciale. Ce matériau est l'un des plus populaires de cette gamme. Dans sa structure et ses propriétés, il est complètement similaire au précédent. Cependant, il a de meilleures fonctionnalités. L'épaisseur du matériau est de 5,9 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 9,5 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. Peut être monté sans l'utilisation d'un sèche-cheveux de bâtiment. Le prix d'une feuille est d'environ 250 roubles.
• Shumoff M2. L'un des matériaux les plus simples, les plus légers et les moins chers de cette série. La couverture avant est en feuille d'aluminium. La face autocollante est recouverte d'un papier anti-adhésif. L'épaisseur du matériau est de 2,2 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 3,2 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Peut être monté sans sèche-cheveux à une température de +15°C. Le prix d'une feuille est de 95 roubles.
• Shumoff M3. Complètement similaire au matériau précédent, mais un peu plus épais. L'épaisseur du matériau est de 3 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 4,5 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Peut être monté sans sèche-cheveux à une température de +15°C. Le prix d'une feuille est de 115 roubles.
• Shumoff M4. Complètement similaire au matériau précédent, mais un peu plus épais. L'épaisseur du matériau est de 4 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 6,75 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Peut être monté sans sèche-cheveux à une température de +15°C. Le prix d'une feuille est de 155 roubles.
• Shumoff Prof. F. Matériau thermoadhésif amortissant les vibrations de rigidité accrue. Créé sur la base d'un composite polymère bitumineux hautement chargé. Il amortit parfaitement les vibrations même importantes et renforce la carrosserie de la voiture. L'épaisseur du matériau est de 4 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 6,3 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Veuillez noter que ce matériau est recommandé pour une utilisation dans les régions à températures positives constantes. Les instructions indiquent qu'il est plus efficace à des températures de + 40 ° C et plus. Lors de l'installation, il est nécessaire d'utiliser un sèche-cheveux de bâtiment afin de chauffer le matériau à une température de + 50 ° C. Le prix d'une feuille est de 140 roubles.
• Couche Shumoff. Le matériau est un polymère à adhérence permanente hautement chargé. Il a deux couches - montage et masquage. Il a peu d'efficacité, mais il peut être utilisé dans des endroits ouverts du corps. L'épaisseur du matériau est de 1,7 mm. Gravité spécifique - 3,1 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Peut être monté sans utiliser de sèche-cheveux de bâtiment. Le prix d'une feuille est de 70 roubles.
• Joker de Shumoff. Le matériau absorbant les vibrations Shumoff Joker est un mastic doté de propriétés de cohésion, de pénétration et d'adhérence accrues. Le grand avantage de ce matériau est son adhérence accrue à l'acier et à l'aluminium. Par conséquent, il peut être utilisé sur n'importe quelle surface de la carrosserie. L'épaisseur du matériau est de 2 mm. L'épaisseur de la feuille est de 100 microns. Gravité spécifique - 3,2 kg / m². Taille de la feuille - 370 sur 270 mm. Améliore la rigidité de la carrosserie de la voiture. La température de fonctionnement maximale autorisée est de +140°C. Peut être monté sans sèche-cheveux à une température de +15°C. Le prix d'une feuille est de 150 roubles.
• Shumoff Joker Noir. Ce matériau est complètement similaire au précédent, mais a une épaisseur plus importante. Ainsi, il est de 2,7 mm et la densité, respectivement, de 4,2 kg / m². Le nom Black (en anglais - «noir») a été donné au matériau en raison de sa conception. Le Joker fin (2 mm) est livré avec une image d'arrière-plan claire, tandis que le Joker épais (2,7 mm) est livré avec un arrière-plan sombre. Une feuille coûte 190 roubles.

Le développeur des matériaux d'isolation antivibratoires répertoriés, la société Pleiada, élargit constamment la gamme de produits. Par conséquent, il peut y avoir des mises à jour sur le marché.

KICX

Sous la marque KICX, les matériaux insonorisants et antivibratoires sont produits séparément. Considérons-les séparément.

Matériaux absorbant les vibrations

Au printemps 2019, il y a 12 matériaux différents dans la gamme, mais seuls 5 d'entre eux sont conçus pour être installés dans les voitures. Présentons brièvement les noms et les caractéristiques de certains d'entre eux :

• Optima. Le dernier né de la gamme. Le matériau est une composition légère absorbant les vibrations en aluminium. Il s'agit d'une composition polymère à base de caoutchouc. La taille d'une feuille est de 270 sur 370 mm. Épaisseur de la feuille - 1,6 mm. Convient pour une installation sur divers éléments de la carrosserie de la voiture. Le produit est vendu dans un emballage composé de 30 feuilles (la surface totale est inférieure à 3 mètres carrés). Le prix d'un forfait à partir de la période ci-dessus est d'environ 1500 XNUMX roubles, ce qui est assez bon marché par rapport aux analogues.
• Standart. Matériau classique d'isolation des vibrations pour la voiture. La taille d'une feuille est de 540 sur 370 mm. Épaisseur - 2,1 mm. Gravité spécifique - 3,2 kg / m². Le coefficient de pertes mécaniques est de 26 %. La force de liaison avec la surface est de 10 N/cm². 26 feuilles sont emballées dans un paquet, la surface totale est de 4,6 m². Le prix d'un pack est de 2500 roubles.
• Super. ce matériau d'isolation des vibrations peut être utilisé à la fois pour l'isolation du bruit de la voiture et pour fournir un son de haute qualité à tous les systèmes audio de voiture. Diffère par des caractéristiques opérationnelles très élevées. Taille de la feuille - 540 sur 370 mm. Épaisseur de la feuille - 2,7 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 34 %. La force d'attraction sur la surface est de 10 N/cm². Gravité spécifique - 4,6 kg / m². Il est vendu dans un emballage contenant 16 feuilles, la surface totale est de 3,2 m². Le prix d'un tel forfait est de 2500 roubles.
• EXCLUSIF. Un bon matériau anti-vibration pour réduire le bruit dans la voiture et/ou pour améliorer le son du système audio dans la cabine. Taille de la feuille - 750 sur 500 M. Épaisseur de la feuille - 1,8 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 23 %. Force d'adhérence - 10 N/cm². Le paquet contient 15 feuilles d'une superficie totale de 5,62 m². Le prix d'un forfait est de 2900 roubles.
• EFFET EXCLUSIF. Une version améliorée du matériau précédent, adaptée à une installation dans n'importe quelle voiture. Taille de la feuille - 750 sur 500 mm. Épaisseur de la feuille - 2,2 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 35 %. Force d'adhérence - 10 N/cm². Le paquet contient 10 feuilles d'une surface totale de 3,75 m². Le prix d'un forfait est de 2600 roubles.

Matériaux absorbant le bruit

Il y a sept produits dans la gamme KICX de matériaux insonorisants. Cependant, pour une utilisation dans un environnement automobile, il est préférable de n'en utiliser que deux.

• SP13. Il s'agit d'un matériau d'insonorisation innovant basé sur une surface pyramidale structurée. Cette forme absorbe efficacement l'énergie de l'onde sonore. Le matériau est étanche et insonorisé. La taille d'une feuille est de 750 sur 1000 mm. Son épaisseur est de 13 mm (ce qui peut poser des difficultés à son installation dans l'habitacle). Le paquet contient 16 feuilles d'une superficie totale de 12 mètres carrés. Le prix est de 950 roubles.
• Feutre de voiture. Matériau d'insonorisation spécialement développé par l'entreprise pour son installation dans une voiture. Taille de la feuille - 750 par 1000 mm. Épaisseur - 1 mm. Le paquet contient 10 feuilles, d'une superficie totale de 7,5 mètres carrés. Le prix est de 280 roubles.

Autres marques

Les fabricants et les marques énumérés ci-dessus sont les plus populaires. Cependant, dans les rayons des concessionnaires automobiles, vous pouvez trouver des produits d'autres marques. Nous énumérons les plus populaires d'entre eux parmi les automobilistes nationaux.

dynamat

• Dynamat 21100 DynaPad. Bonne isolation phonique pour l'intérieur de la voiture. Il a une taille de feuille de 137 sur 81 cm, une feuille peut donc être utilisée pour une grande surface d'isolation. Épaisseur de la feuille - 11,48 mm. La couche métallisée est absente. Les critiques sur le matériel sont plutôt bonnes. Par conséquent, il est recommandé à l'achat. Le seul inconvénient est le coût élevé. Le prix d'une feuille au printemps 2019 est d'environ 5900 roubles.
• Pack vrac Dynamat Xtreme. Matériel assez ancien mais efficace. Fabriqué en butyle noir avec feuille d'aluminium. Excellente adhérence aux surfaces métalliques. Le matériau peut être utilisé à des températures de -10°C à +60°C. Le coefficient de perte mécanique est de 41,7% à une température de +20 degrés Celsius. L'installation du matériau n'est pas difficile, car la couche adhésive maintient bien la feuille et le poids de la feuille est faible. Le prix d'un mètre carré de Dynamat Xtreme Bulk Pack est de 700 roubles.
• Dynamat Dynaplate. Matériau très plastique absorbant les vibrations et le bruit. Il a une performance isolante très élevée, et en même temps il est très fin et léger. En plus de la voiture, il peut également être utilisé pour l'installation dans les pombinations. Le coefficient de perte mécanique dépend de la température. Parmi les lacunes, on peut noter la complexité de l'installation et le coût élevé. Le prix au mètre carré de matériau est d'environ 3000 roubles.

Ultimate

Les produits Ultimate sont divisés en plusieurs types, parmi lesquels les absorbeurs de bruit et les absorbeurs de vibrations sont proposés séparément. Considérez-les séparément, commençons par les absorbeurs de bruit.

• ABSORBEUR DE SON ULTIME 15. Le matériau absorbe particulièrement bien les sons de moyenne et haute fréquence. Peut être utilisé pour l'installation sur les portes, le toit, le bouclier moteur de l'habitacle, les passages de roue. Pas d'odeur, facile à installer. Il est recommandé de l'installer avec des matériaux absorbant les vibrations. La taille d'une feuille est de 100 sur 75 cm et l'épaisseur de la feuille est de 15 mm. Le prix d'une feuille est de 900 roubles.
• ABSORBEUR DE SON ULTIME 10. Matériel plus technologique par rapport au précédent. Il s'agit d'une mousse de polyuréthane élastique modifiée avec une imprégnation spéciale avec une couche collante protégée par un joint anti-adhésif. Matériau durable imperméable à l'eau avec une résistance accrue aux rayons ultraviolets. Taille de la feuille - 100 sur 75 cm Épaisseur de la feuille - 10 mm. Le prix est de 900 roubles.
• ABSORBEUR DE SON ULTIME 5. Semblable au matériau précédent, mais avec une épaisseur plus petite. Il a cependant les pires performances et est moins cher, c'est donc l'un des matériaux isolants les plus populaires parmi les automobilistes. Il peut être utilisé soit pour une isolation intérieure mineure, soit dans le cas où, pour une raison quelconque, un matériau épais ne peut pas être utilisé. La taille de la feuille est similaire - 100 sur 75 cm, épaisseur - 5 mm. Le prix d'une feuille est de 630 roubles.
• DOUX ULTIME A. Le nouveau développement de la société, a une très haute performance. Le matériau est fabriqué à base de caoutchouc mousse à élasticité accrue. Combine les fonctions d'amortisseur de vibrations et de bruit. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +120°С. Taille de la feuille - 50 sur 75 cm Épaisseur - 20 mm, ce qui peut limiter son utilisation dans certains ateliers d'usinage. Niveau de réduction du bruit — 90…93 %. Le seul inconvénient est le coût élevé. Le prix d'une feuille est d'environ 1700 roubles.

Voici une gamme de matériaux absorbant les vibrations ULTIMATE.

• CONSTRUCTION ULTIME A1. Absorbeur de vibrations basé sur une composition polymère-caoutchouc améliorée, doublée d'une feuille d'aluminium. Plage de température de fonctionnement — de -40°С à +100°С. Taille de la feuille - 50 sur 75 cm Épaisseur - 1,7 mm. Gravité spécifique - 2,7 kg / m². Il peut être installé sur le plancher de la carrosserie, la porte, le toit, les côtés de la carrosserie, le capot et le couvercle du coffre, les passages de roue. Le coefficient de pertes mécaniques est de 25 %. Le prix d'une feuille est de 265 roubles.
• CONSTRUCTION ULTIME A2. Le matériau est complètement similaire au précédent, mais avec une plus grande épaisseur. Taille de la feuille - 50 sur 75 cm Épaisseur de la feuille - 2,3 mm. Gravité spécifique - 3,5 kg / m². Le coefficient de pertes mécaniques est de 30 %. Le prix d'une feuille est de 305 roubles.
• CONSTRUCTION ULTIME A3. Matériau similaire avec également une plus grande épaisseur. Taille de la feuille - 50 sur 75 cm Épaisseur - 3 mm. Gravité spécifique - 4,2 kg / m². Le coefficient de pertes mécaniques est de 36 %. Le prix d'une feuille est de 360 ​​roubles.
• BLOC DE CONSTRUCTION ULTIME 3. Un nouvel absorbeur de vibrations multicouche à base de bitume thermodurcissable. L'avantage est qu'à une température de +20°C ... +25°C et plus, vous pouvez monter le matériau sans chauffage. Cependant, après l'installation, il est souhaitable de le réchauffer à une température de + 70 ° C afin d'augmenter la rigidité du matériau. La taille d'une feuille est de 37 sur 50 cm et l'épaisseur est de 3,6 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 35 %. Le prix d'une feuille est de 240 roubles.
• BLOC DE CONSTRUCTION ULTIME 4. Le matériau est similaire au précédent, mais avec de meilleures caractéristiques. Taille de la feuille - 37 sur 50 cm Épaisseur - 3,4 mm. Le coefficient de pertes mécaniques est de 45 %. Le prix de la feuille est de 310 roubles.
• CONSTRUIRE B2. C'est l'un des matériaux les moins chers, mais aussi inefficaces de la gamme. Il est recommandé de l'utiliser sur des surfaces métalliques jusqu'à 0,8 mm d'épaisseur. Il est fabriqué à base de bitume thermodurcissable. Il doit être monté lorsqu'il est chauffé à + 30 ° С ... + 40 ° С. Et ensuite chauffer jusqu'à +60°С…+70°С pour augmenter la rigidité du matériau. Taille de la feuille - 750 sur 500 mm. Épaisseur - 2 mm. Gravité spécifique - 3,6 kg / m². Réduction du bruit acoustique - 75%. Le prix d'une feuille est de 215 roubles.
• CONSTRUIRE B3,5. Le matériau est similaire au précédent. Recommandé pour une utilisation sur des surfaces métalliques avec une épaisseur de métal jusqu'à 1 mm. Taille de la feuille - 750 sur 500 mm. Épaisseur de la feuille - 3,5 mm. Gravité spécifique - 6,1 kg / m². Réduction du bruit acoustique - 80%. Le prix d'une feuille est de 280 roubles.

En fait, cette liste est loin d'être complète. De nombreux fabricants mènent intensivement des recherches pertinentes et introduisent de nouveaux modèles d'isolation des vibrations et du bruit dans la production. Par conséquent, la gamme de magasins en ligne et de plateformes de trading régulières est constamment mise à jour. Avez-vous utilisé l'isolation antivibratoire, et si oui, laquelle ? Parle-nous-en dans les commentaires.

conclusion

L'isolation phonique permet non seulement de se débarrasser des sons désagréables, mais également d'offrir un confort au conducteur et aux passagers pendant la conduite. Par conséquent, si la voiture n'est pas équipée d'un ensemble d'insonorisation, même minimal, il est conseillé de le réparer. En même temps, vous devez comprendre que certains sons provenant de l'extérieur de l'habitacle peuvent signaler une panne des composants de la suspension du véhicule, de son moteur à combustion interne et de sa transmission. Par conséquent, l'isolement n'a pas à être absolu. Quant au choix de tel ou tel matériau d'insonorisation, son choix doit se faire en fonction du niveau sonore, de la présence de vibrations, de la facilité d'installation, de la durabilité, du rapport qualité-prix. Cependant, les matériaux énumérés ci-dessus sont déjà utilisés par les propriétaires de voitures, ils sont donc fortement recommandés pour une installation sur votre voiture.