Quel vélo de sport choisir en premier ?
Rêve ultime de tout motard, les vélos de sport riment souvent avec aventure, puissance, vitesse et sensation. Mais au-delà des performances affichées, elles entrent également dans la catégorie des motos les plus exigeantes en termes de pilotage.
Ils sont donc faits pour tout le monde, surtout les débutants ? Les athlètes radicaux sont fortement déconseillés. Cependant, le marché de ce côté s'est considérablement développé ! De nombreux fabricants proposent désormais une gamme de vélos de sport disponibles pour les nouveaux venus sur le terrain. Des modèles qui n'ont rien à envier aux grandes « supersports » ou « hypersports » en termes de look and feel, mais qui gagnent à être faciles à utiliser au quotidien en ville.
Vous envisagez d'acheter votre premier vélo de sport ? Nous vous suggérons de faire visite de tous les sports adaptés.
HondaCBR500R
La Honda CBR500R offre une excellente alternative entre une moto pour un usage quotidien en ville et une moto à très hautes performances sur circuit. Équipé puissant moteur deux cylindres de 471 cmXNUMX cmIl offre une puissance inégalée, donnant aux débutants la possibilité de s'initier à la piste sans gaspiller d'argent. C'est vraiment très économique. Et avec un réservoir de 16,7 litres avec réserve, il offre une autonomie allant jusqu'à 420 km. Équipé d'une transmission haute vitesse à six vitesses, il offre un freinage contrôlé et une accélération dynamique en stationnement.
Côté look, la Honda CBR500R hérite d'un design inspiré de la CBR1000RR Fireblade. Avec une finition soignée, il présente des lignes nettes et agressives. Purement sportif !
Kawasaki Ninja 650
Kawasaki ninja 650, la voiture de sport intermédiaire la plus vendue en 2018. moteur à deux cylindres refroidi par liquide, il est excellent pour la conduite sportive et la conduite sur route. Ainsi, en toutes circonstances, il peut vous offrir le comportement sportif souhaité, vous permettant de vous déplacer au quotidien sans aucune difficulté.
En termes d'apparence, il s'agit d'une moto sportive dont le design ressemble à la combinaison parfaite des ZX-10R et ZX-6R. Bref, son regard sème l'horreur ! De plus, la marque Kawasaki a agrémenté les derniers modèles de ce roadster d'une certaine sophistication, notamment un écran couleur TFT, des feux à LED, des pneus Dunlop Sportmax Roadsport et l'ajout d'un siège passager.
KTMRC 390
La KTM RC 390 est la grande voiture de sport de la marque KTM. Au premier abord, il séduit par son allure : carénage pointu et dossier en mousse. Efficace et puissante, elle reste une moto de tous les jours facile à utiliser.
C'est ICI Voiture de sport monocylindre de 375 cm3 développant XNUMX chevaux à 9500 35 tr/min et 7250 Nm de couple à 43 820 tr/min. Il comprend une fourche WP de XNUMX mm, un ABS Bosc commutable, un amortisseur arrière réglable, des pneus KTM et plus encore. La hauteur de selle de XNUMX mm offre une bonne stabilité.
Yamaha YZF-R3
Le jumeau YZF-R3 de Yamaha est proposé dans un cadre tubulaire en acier diamanté, de couleur et de design similaires à ceux du Yamaha R1. Un look plus sportif qui fait forte impression et séduira même les plus sophistiqués. La R3 est amusante et facile à apprendre au quotidien, mais elle offre une certaine précision aussi bien sur les petites routes que sur la piste.
Équilibre bien réparti entre l'avant et l'arrièreLe système de freinage était assuré par des disques avant de 298 mm et arrière de 220 mm. Grâce à des caractéristiques aérodynamiques améliorées, il peut afficher 8 km/h de plus que la vitesse maximale. Elle développe 30,9 kW (42.0 ch) à 10,750 XNUMX tr/min. Et à 9 tr/min, il atteint un couple maximum de 000 N.
Ducati Super Sport 950
Supersport, bien sûr, la Ducati Supersport 950 est néanmoins idéale pour les routes de tous les jours. Puissant, il est équipé de Ducati Testastretta 11°, 937cc Cm, développant une puissance de 110 ch. à 9000 tr/min. et un couple maximal de 9,5 kgm à 6500 XNUMX tr/min. Il est également doté de plusieurs innovations technologiques : ABS, DTC, option Ducati Quick.
Up / Down Shifting, qui permet de changer de vitesse sans avoir recours à l'embrayage, modes de conduite, écran LCD, etc.
Côté design, on a toujours cette élégance sportive alliant formes dynamiques et éléments typiques de Ducati : monobras oscillant, réservoir sculpté, silencieux latéral, jante arrière en Y...
