Quelle est l'autonomie réelle de l'Audi e-tron sur autoroute à 200 km/h ? Essai : 173-175 km [VIDEO] • VOITURES

L'Allemand a décidé de tester l'autonomie réelle de l'Audi e-tron à une vitesse de 200 km / h. L'expérience a réussi, mais la voiture s'est retrouvée sur une dépanneuse - il s'est avéré que la "réserve d'énergie" dans la batterie ne servait qu'à sortir de la route et ne pouvait pas être activée à distance.

L'expérience a été réalisée sur l'autoroute allemande sans limitation de vitesse. Chargé à 100 pour cent de la capacité des batteries de voiture, il a montré une autonomie de 367 kilomètres, mais cette prévision, bien sûr, s'applique à une conduite calme et normale.

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Le véhicule est passé en mode de conduite dynamique. Après 40 kilomètres de trajet dont une partie en sortie d'autoroute, la consommation énergétique moyenne d'un véhicule était de 55 kWh/100 km. Cela signifie qu'avec une capacité de batterie utilisable de 83,6 kWh (total : 95 kWh) L'autonomie de l'Audi e-tron à 200 km/h devrait être d'un peu plus de 150 kilomètres. - c'est-à-dire qu'il reste environ 110 km de réserve de marche au conducteur (à raison de 150 moins 40 de la distance parcourue). Le compteur affichait alors 189-188 km :

Il convient de prêter attention à l'indice indiquant les besoins en puissance: conduire à une vitesse de 200 km / h nécessite jusqu'à 50% des ressources. Ainsi, si la voiture offre jusqu'à 265 kW (360 ch), alors 200 kW (132,5 ch) sont nécessaires pour maintenir une vitesse de 180 km/h.

Après 35 minutes de conduite, le conducteur a parcouru plus de 84 kilomètres avec une vitesse moyenne de 142 km/h et une consommation de 48,9 kWh/100 km. La voiture projetée était de 115 km, bien qu'à partir de la consommation d'énergie, on puisse calculer que la réserve d'énergie devrait être suffisante pour seulement 87 km. Il s'agit d'une réévaluation intéressante car elle suggère que L'Audi e-tron prévoit une autonomie basée sur une capacité totale de la batterie de 95 kWh.:

Après avoir parcouru environ 148 kilomètres (14 % de la capacité de la batterie) à une vitesse moyenne de 138 km/h, le véhicule a affiché un avertissement de batterie faible. Le mode Tortue est activé après 160,7 km avec 3% de capacité de batterie et 7 km d'autonomie restante (consommation moyenne : 47,8 kWh/100 km). A 163 kilomètres, le conducteur a quitté la piste. Selon la moyenne calculée, il a consommé actuellement moins de 77 kWh d'énergie :

L'Audi e-tron s'arrête complètement après 175,2 km. Sur cette distance, elle a consommé en moyenne 45,8 kWh/100 km, ce qui signifie que la voiture n'a consommé que 80,2 kWh d'énergie. La vitesse maximale a été maintenue pendant 1 heure 19 minutes. Ce n'était pas loin de la borne de recharge, mais malheureusement...

Le conducteur a décidé d'appeler Audi afin que le service technique puisse activer à distance la capacité de réserve de la batterie. Une demi-heure plus tard, il s'est avéré que ce n'était pas possible et que la "réserve" n'était probablement utilisée que pour sortir de la route, et non pour continuer à rouler - et qu'elle ne pouvait être activée que via le connecteur OBD.

Quelques heures plus tard, déjà dans la remorque, la voiture s'est rendue à la borne de recharge du showroom Audi (photo ci-dessus).

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La vidéo complète (en allemand) peut être visionnée ici :

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