Quelle batterie choisir pour Lada Priora
Étant donné qu'au moment d'écrire ces lignes, nous avons un hiver féroce pour deux, le choix d'une batterie pour de nombreux propriétaires de Lada Priora est d'une importance primordiale et cette question sera pertinente pendant au moins quelques mois jusqu'à ce que la température se rapproche du positif.
Autant que je sache, les batteries AKOM sont installées sur tous les Priors de l'usine et leur capacité est de 55 Ampères * heure. Quant au courant de démarrage, il n'est pas si grand pour une telle voiture et est égal à 425 Ampères. Voici un bon exemple de ce qu'il y a sur le Prieur dans 90% des cas que vous avez vus :
C'est exactement la même chose sur ma Kalina et la Grant de mon ami, il n'y a donc probablement qu'un seul fournisseur de batteries, bien connu de tous, AKOM. Mais la capacité déclarée et le courant de démarrage sont-ils suffisants pour des conditions hivernales difficiles, et combien de temps une batterie native peut durer, voyons.
Alors, en même temps que moi, une connaissance a acheté la Priora, et c'était en 2011. Maintenant, nous avons 2014 dans la cour, et sa batterie il y a environ un mois a commandé une longue durée de vie. Et ces derniers jours, selon lui, elle la rechargeait souvent, car la puissance n'était plus suffisante pour le démarrage à froid du moteur. Curieusement, mais ma batterie a également subi à peu près la même chose, mais sans une seule charge et a également été remplacée par une nouvelle.
Choisir et acheter une nouvelle batterie pour Priora
Comme mon ami n'aime pas particulièrement comprendre les aspects techniques de sa voiture, il m'a demandé, par habitude, de lui choisir une nouvelle batterie. Bon, ce n'est pas commode de refuser, même s'il doit souvent l'aider, nous sommes allés ensemble au magasin et avons regardé ce qu'il y avait sur les vitrines.
Le budget d'achat était de 3 000 roubles, et pour cet argent, il était possible de s'occuper d'une batterie de bonne qualité, et si vous ne considérez pas la classe ARGENT, vous pourriez alors prendre une batterie tout simplement magnifique. Ainsi, parmi toute la gamme de modèles présentée sur le comptoir, j'ai aimé trois fabricants, le célèbre Bosch, l'allemand VARTA et Tyumen, qui figurait également parmi les leaders lors de certains tests des années passées du même magazine "Behind the Roue".
Mais je ne voulais pas considérer le domestique à cause de l'attitude initialement biaisée. Quant à Bosch, pour 2800 480 roubles, vous pourriez prendre une excellente option avec un courant de démarrage de 55 ampères et une capacité de 3 ampères * heure. Mais seul un examen externe a montré que la batterie était restée dans le magasin pendant plus de XNUMX mois et ne voulait pas prendre une telle copie.
Et maintenant à propos de VARTA. Bien sûr, s'il y avait de l'argent gratuit, il ne pourrait y avoir d'autre option d'achat, car ce fabricant est considéré comme le meilleur dans son domaine et est exclusivement engagé dans la production de ce type de produits.
Parmi les options présentées, la moins chère était au prix de 3200 roubles de la série Black Dynamic C 15. Cette série est destinée aux voitures à faible consommation d'énergie, ce qui, en principe, peut être attribué à Lada Priora et à de nombreux nos voitures domestiques.
De plus, l'équipement de la voiture de mon ami était "norme" et il n'avait pas d'appareils électriques supplémentaires : pas de climatisation, pas de sièges chauffants, rien d'autre... Alors cette option était juste le choix parfait, mais un peu cher !
En conséquence, j'ai quand même réussi à persuader mon ami de dépenser 200 roubles supplémentaires, mais de prendre une chose qui en vaut la peine, qui, dans des circonstances normales, peut suffire pour 5 ans de fonctionnement de la voiture. De plus, je n'ai tout simplement pas entendu de mauvaises critiques sur cette société parmi mes connaissances, et il n'y avait aucun point négatif à propos de ces batteries sur le réseau.
En pratique, ça s'est bien passé, avec un temps d'arrêt de 5 jours dans la rue, la voiture démarre sans aucune trace de fatigue et elle tourne plutôt bien. Permettez-moi de vous rappeler que le courant de démarrage de cette batterie est de 480 Ampères, ce qui est bien supérieur à celui de l'usine AKOM. En général, nous avons été satisfaits du choix, peu importe l'argent dépensé, si vous savez que vous avez acheté le vrai !!!
