Quelle est l'huile moteur d'une voiture turbocompressée ?

Un turbocompresseur est un appareil qui fonctionne dans des conditions extrêmement difficiles. Pour cette raison, il nécessite des soins appropriés, en particulier une lubrification régulière. La première huile moteur de la meilleure qualité, achetée rapidement dans une station-service, peut ne pas convenir. Pour éviter des problèmes coûteux avec une turbine, choisissez-en une qui a des paramètres spéciaux. Qui? Vous le saurez dans notre article !

Qu'allez-vous apprendre de ce post ?

• Faut-il utiliser une huile moteur spéciale dans un véhicule turbocompressé ?
• Pourquoi les changements d'huile fréquents sont-ils si importants dans les véhicules turbocompressés ?

En bref

Quelle huile utiliser dans une voiture turbocompressée ? Tel que recommandé par le constructeur du véhicule. Cependant, si possible, il vaut la peine de choisir une huile synthétique, qui offre une bien meilleure protection de tous les éléments du système de lubrification que l'huile minérale. Premièrement, il est plus résistant aux températures élevées, ce qui est d'une grande importance pour l'état du turbocompresseur, qui chauffe jusqu'à 300 degrés Celsius. Sous l'influence d'une chaleur aussi intense, une huile de mauvaise qualité peut s'oxyder. Ceci conduit à la formation de dépôts qui obstruent les passages de lubrification de la turbine.

La dure vie d'un turbocompresseur

Pour que vous puissiez profiter de l'accélération du turbo, le turbo de votre voiture doit travailler dur. C'est l'élément fortement chargé - le rotor, élément principal de la turbine, tourne à une vitesse de 200 à 250 10 tours par minute. C'est un nombre énorme - son échelle est mieux illustrée par une comparaison avec le régime moteur, qui atteint "seulement" XNUMX XNUMX. C'est aussi un problème chaleur extrème... Un turbocompresseur est alimenté par les gaz d'échappement qui le traversent, il est donc constamment exposé à des températures atteignant plusieurs centaines de degrés Celsius.

Pas assez de détails ? La première entrée de la série sur le turbocompresseur était consacrée au fonctionnement d'un turbocompresseur ➡ Comment fonctionne un turbocompresseur ?

Heureusement, le turbo peut compter sur votre soutien dans ce travail difficile. À la fois des températures élevées et de l'abrasion due à des charges élevées protégé par l'huile moteur... En raison de la haute pression, il traverse le palier lisse supportant le rotor et recouvre les pièces mobiles d'une couche d'huile, réduisant les forces de frottement agissant sur celles-ci. Quels paramètres doit avoir l'huile moteur, pour assurer une lubrification adéquate du turbocompresseur?

Huile de turbine ? Presque toujours synthétique

Bien entendu, les critères les plus importants à suivre lors du choix d'une huile moteur sont : recommandations du constructeur automobile – et les prendre en compte en premier. Si autorisé, utiliser dans un véhicule turbocompressé. huile synthétique.

Les synthétiques sont actuellement la ligue supérieure dans les huiles moteur, bien qu'ils soient encore en cours de développement. Ils sont utilisés dans la plupart des voitures neuves. Ils se démarquent viscosité plus élevée que leurs homologues minéraux, ce qui signifie qu'ils couvrent et protègent plus précisément les pièces mobiles du moteur. Ils restent fluides à basse température, ce qui facilite le démarrage du moteur par temps froid, et en même temps ils ne perdent pas leurs propriétés à haute température et sous une forte charge sur le lecteur. Grâce aux additifs de raffinage et de dispersion, ils sont en plus emballés garder le moteur proprele lavage des impuretés et la protection contre la corrosion.

La qualité la plus importante d'une huile moteur turbocompressée est résistance aux dépôts à haute température... La chaleur générée pendant le fonctionnement du turbocompresseur provoque l'oxydation du lubrifiant. À la suite de ce processus, divers types de sédiments sont déposés. Leur accumulation peut être dangereuse car peut obstruer les passages de lubrification de la turbinelimiter l'approvisionnement en pétrole. Et quand un rotor qui tourne 200 fois par minute manque de lubrification... Les résultats sont faciles à imaginer. La réparation d'un turbocompresseur bloqué coûte jusqu'à plusieurs milliers de zlotys.

Le plus important est de changer l'huile régulièrement.

Bien que les huiles synthétiques s'usent plus lentement que les huiles minérales et conservent leurs propriétés plus longtemps, elles ne doivent pas être prolongées indéfiniment. Remplacez-les selon les recommandations du fabricant - tous les 10-15 km de parcours. Même l'huile la meilleure et la plus chère n'offrira pas une protection adéquate aux composants du système de lubrification lorsqu'elle est surutilisée. Vérifiez également son niveau régulièrement, car il arrive que les unités turbocompressées aiment "boire" un peu de graisse et peuvent avoir besoin d'être rechargées.

Il n'y a probablement pas un seul conducteur qui n'aime pas cet effet d'une légère pression sur le siège lorsqu'il est turbocompressé. Pour que l'ensemble du mécanisme fonctionne parfaitement pendant de nombreuses années, il doit être correctement entretenu. Heureusement, c'est facile - il suffit de verser la bonne huile moteur dessus. Vous pouvez le trouver sur avtotachki.com. Et dans notre blog, vous apprendrez à conduire une voiture turbocompressée - après tout, le bon style de conduite compte aussi.