Quelle doit être la pression de vos pneus ?

La vérification en temps opportun de la pression des pneus de la voiture garantit un haut niveau de sécurité pendant la conduite. Ce besoin est dû à l'hypersensibilité des pneus tubeless modernes, en raison de laquelle chaque fosse, trottoir ou dos d'âne sur le chemin est un obstacle sérieux qui réduit la pression à l'intérieur des pneus.

Étant donné que de nombreux automobilistes ont l'habitude de déterminer la pression dans les pneus d'une voiture avec un coup de pied impudique sur le volant, il est peu probable qu'ils soient en mesure de déterminer les indicateurs exacts de cette manière. C'est de là que viennent tous les problèmes, car une baisse importante de pression peut causer beaucoup de soucis, jusqu'à des situations d'urgence. Avec des indicateurs de pression des pneus optimaux, le conducteur peut pleinement ressentir non seulement le confort de conduite, mais aussi la confiance en sa propre sécurité.

Pression des pneus recommandée par les constructeurs automobiles

Chaque constructeur automobile a ses propres normes et recommandations concernant la pression de gonflage des pneus, qui doivent être suivies. Vous pouvez trouver ces informations :

1. Dans le manuel de réparation et d'utilisation de la voiture ;

2. Tableau avec indicateurs de pression sur les portes côté conducteur ou sur la trappe du réservoir d'essence ;

3. Sous la forme d'un code QR (pertinent pour les modèles les plus "frais", généralement situés sur la porte de la voiture, le montant central de la carrosserie ou le couvercle de la trappe du réservoir d'essence).

Le fabricant indique non seulement le niveau optimal de pression des pneus, mais également les limites auxquelles il peut être augmenté ou diminué par rapport à la norme. La quantité de pression dépend de la taille des pneus, sur certaines voitures, la pression recommandée pour les roues arrière et avant diffère. En général, pour la plupart des voitures particulières, la pression constante recommandée des pneus varie de 2 à 2,5 atmosphères. C'est la norme non seulement pour une conduite confortable et sûre, mais aussi pour l'économie de carburant.

Les fabricants de pneus indiquent également la pression sur l'étiquette. Mais, le nombre sur le flanc du pneu est un indicateur de la pression maximale que le pneu peut supporter et ne pas éclater.

Si vous ne trouvez pas les recommandations du constructeur automobile pour la pression correcte, vous pouvez appeler n'importe quel revendeur officiel de l'entreprise ou utiliser le tableau suivant des valeurs moyennes ​​​​pour toutes les marques de voitures et de camions :

Comment lire un tableau de pression des pneus ?

Ainsi, en ouvrant la trappe du réservoir d'essence ou la porte côté conducteur, vous verrez un tableau avec des indicateurs de la pression correcte. Tout d'abord, nous déterminons "l'indice" du pneu installé sur votre voiture :

• largeur de profil (mm);

• le rapport de la hauteur et de la largeur du profil (%);

• diamètre de roue (pouces);

• indice de charge maximale des pneus (kg).

Par exemple, des pneus avec des paramètres 195/55R16 87H. On retrouve cette « formule » dans la plaque et dans la même ligne on voit les chiffres indiquant la pression optimale dans les pneus. Le plus souvent, ils sont indiqués en deux dimensions - bar et psi. Par exemple, 2.2 (32).

La première catégorie de chiffres indique la pression des pneus avant, la seconde - celle des pneus arrière. En règle générale, ces groupes de nombres sont les mêmes, pour les modèles rares, ils diffèrent.

Pourquoi la surveillance de la pression des pneus est-elle si importante ?

Si le niveau de pression n'est pas optimal, la zone de contact du pneu avec la surface de la route est réduite, ce qui peut entraîner de gros problèmes. Il existe deux options : surpression et sous-pression. Une pression excessive peut affecter :

• Usure accrue de la suspension et de la bande de roulement dans sa partie centrale ;

• Réduction de la fonction d'amortissement du pneu. Il se sent également rebondissant et raide pendant la conduite;

• Augmenter la probabilité de dommages aux pneus en cas de collision avec un obstacle ou une fosse;

• Manipulation réduite en raison de la zone de préhension réduite. L'adhérence est particulièrement réduite en hiver, de sorte que des pneus surgonflés augmentent le risque d'accident. C'est la raison pour laquelle il est important de maintenir la pression dans les pneus de la voiture à un certain niveau en hiver.

Une pression des pneus insuffisante est encore pire. Elle peut conduire à:

• Déformation grave du pneu, à cause de laquelle il peut s'effondrer pendant la conduite;

• Une augmentation de la température de l'air, et à la suite d'un délaminage de la base - une «explosion» du pneu;

• Usure accrue des zones d'épaulement de la bande de roulement ;

• Risque accru d'aquaplaning;

• Démontage des pneus sur les coins ;

• Une augmentation de la consommation de carburant et, par conséquent, des coûts financiers élevés.

La pression réduite se répercute également sur le portefeuille de l'automobiliste : une baisse de 20 % de la pression d'air réduit la durée de vie des pneus de 25 à 30 % et augmente les coûts de carburant d'environ 3 %. La pression atmosphérique a un impact important sur la consommation d'essence, ce point doit donc être surveillé attentivement.

Quelques précautions peuvent aider à économiser les pneus. De plus, la voiture roulera de manière plus stable. Si les pneus sont complètement gonflés conformément aux instructions du fabricant, le risque de déformation des parties latérales du caoutchouc, ainsi que l'usure de la bande de roulement, sont considérablement réduits.

Si la pression des pneus n'est pas bien entretenue, divers problèmes peuvent apparaître. En raison d'une mauvaise répartition de l'air, les propriétés d'adhérence de la roue se détériorent. Les pneus s'useront avant l'heure prévue et vous devrez les changer.

La pression doit être vérifiée périodiquement et optimisée si nécessaire. Tout le monde sait que pendant le fonctionnement, il diminue progressivement. Selon la période de l'année, cela peut être plus rapide (hivers froids) ou plus lent (étés chauds), mais ce processus ne s'arrête pas et doit être contrôlé. De plus, si, en raison de la négligence du conducteur, la voiture a traversé la fosse, la pression peut chuter fortement.

Cependant, la pire situation est lorsque les indicateurs de pression sur toutes les roues diffèrent. Dans ce cas, la voiture roule vers la roue la moins gonflée. La consommation de carburant peut augmenter jusqu'à 10 %. Dans le même temps, il existe un certain nombre de cas où un écart délibéré de 10 à 12% de la pression des pneus par rapport à la norme peut résoudre une situation difficile. Par exemple, l'abaissement peut aider sur les bosses, le sable, la boue visqueuse ou l'herbe mouillée - la roue devient artificiellement molle et se comporte comme des chenilles, augmentant la capacité de cross-country. Un petit pompage est affiché lors de la conduite sur les autoroutes à grande vitesse. L'ajout d'atmosphères pour les roues arrière facilite le transport de marchandises.

Quand vérifier la pression des pneus ?

Selon le règlement technique, il est nécessaire de mesurer la pression des pneus une fois par mois. Si la période hivernale est arrivée, le contrôle doit être effectué 1 fois par mois. Mais rappelez-vous que l'air est une substance gazeuse. Il se dilate lorsqu'il est chauffé et se contracte lorsqu'il est froid. Par conséquent, ne vérifiez pas la pression immédiatement après avoir arrêté la voiture. Les pneus doivent refroidir. De même avec un froid faible, l'appareil est garanti pour afficher une pression plus basse, qui reviendra à la normale après la conduite, lorsque l'air dans le pneu se réchauffera.

Comment mesurer la pression des pneus ?

De nombreux propriétaires de voitures donnent instinctivement un coup de pied dans le volant, vérifiant la présence d'air dans le réservoir. Cette méthode ne fonctionne que partiellement, lorsque le pneu est complètement vide et qu'il n'est plus possible de rouler. Mesurer correctement la présence de pression dans les pneus, cela n'est possible qu'à l'aide d'un manomètre. Il n'est pas difficile d'acheter un appareil, il est vendu dans n'importe quel magasin automobile. Comment mesurer soi-même la pression des pneus ?

1. Vérifiez la pression avant de conduire, alors que l'air dans les roues est froid.

2. Nous posons la voiture sur une surface plane, sans arrêts sur des corniches ni collisions avec des pierres et des monticules.

3. Nous dévissons le capuchon du mamelon et appuyons le manomètre contre le raccord de pompage pendant 1 à 2 secondes. La connexion doit être aussi serrée que possible.

4. Nous répétons l'action 2-3 fois, cela aidera à déterminer une valeur plus précise sans erreur ;

5. S'il n'y a pas assez de pression, vous devez prendre la pompe et gonfler le pneu à la valeur requise. Après le pompage, vous devez relire les paramètres de pression (la présence d'un manomètre sur la pompe ne garantit pas la précision des mesures).

6. Si la pression est supérieure à la normale, vous devez l'enlever. En même temps, nous mesurons périodiquement la quantité d'air. Ensuite, nous vissons le capuchon sur le raccord du pneu et passons au pneu suivant.

Étudiez attentivement l'échelle des unités de mesure du manomètre, qui peut être : Bar, kPa, kg/cm2 et PSi (livres) - les mesures sont différentes. Par exemple, 2,2 (Bar) équivaut à 220 (kPa) ou 31.908 (Psi).

La deuxième façon de vérifier la pression consiste à utiliser des systèmes de surveillance automatique de la pression des pneus. Par exemple, les voitures haut de gamme sont équipées de capteurs de pression directs qui sont installés directement dans la jante. Des capteurs mesurent la pression et la température des pneus, et l'information est envoyée à l'ordinateur de bord. Lorsque les indicateurs de pression changent, un signal d'avertissement est reçu ou des informations sont affichées sur le panneau de l'ordinateur sous forme numérique et alphabétique. Des dispositifs de contrôle direct similaires peuvent être achetés et installés séparément: des capteurs de contrôle de pression sont installés dans les roues et le dispositif de réception est installé dans l'habitacle.

Un système similaire fait partie du système de freinage antiblocage (ABS), mais il fonctionne différemment. Le système ABS ne mesure pas la pression des pneus, mais la vitesse des roues, et en tire des conclusions. Le fait est que lorsque la pression diminue, le diamètre du pneu change et la roue commence à tourner plus vite afin de "rattraper" le reste. Le système capture ces modifications, les compare aux valeurs valides stockées en mémoire et vous informe de la non-concordance.

Vous pouvez également vérifier la pression à l'aide de bouchons indicateurs qui sont vissés sur les valves des pneus. Ces capteurs de pression sont transparents sur le dessus, et cette partie sert d'indicateur : le changement de couleur indique l'état actuel des roues. Les inconvénients évidents d'un tel système de contrôle sont qu'il est impossible d'évaluer le changement de pression des pneus pendant le mouvement avec son aide, un arrêt et une inspection visuelle sont nécessaires.

Quand faut-il augmenter ou diminuer la pression des pneus ?

Dans les manuels d'utilisation des véhicules, les valeurs de pression de fonctionnement sont plus souvent indiquées à charge partielle et moins souvent à pleine charge. En règle générale, presque tous les propriétaires de voitures ne connaissent qu'une seule valeur - la première. Le fait qu'après une charge complète, il augmente, et plus encore sur la façon dont il devrait être, rarement quelqu'un pense. C'est là que réside le danger. Imaginez que vous êtes une voiture très chargée et que quelque part sur la piste vous voulez mesurer la pression. Au lieu des deux atmosphères prescrites, le manomètre affichera les trois, ce qui est supérieur à la norme. Il n'y a qu'une seule réaction à cela - ramener la pression à la normale, c'est-à-dire abaisser les pneus. En conséquence, une voiture chargée se déplacera sur des roues semi-plates, ce qui entraîne une diminution de leur ressource et une augmentation de la consommation.

Pour la conduite hors route et lors du franchissement d'obstacles d'eau, la pression des pneus ne peut pas être modifiée. Dans des conditions vraiment difficiles, avec un manque de traction, vous pouvez réduire progressivement la pression pour améliorer la traction. Après avoir surmonté une zone difficile, il est impératif de rétablir une pression normale. Dans tous les cas, afin d'éviter d'endommager les pneus, il n'est pas nécessaire de réduire la pression des pneus en dessous de 1 atm.

Lorsque vous roulez sur des rochers et de la neige, maintenez la pression correcte, car une faible pression augmente le risque d'endommagement des pneus. Pour surmonter le sable meuble, la pression peut être réduite pour augmenter la traction.

La bonne pression des pneus vous permet d'utiliser les capacités maximales de la voiture, augmente la durée de vie des pneus. La pression des pneus affecte directement la sécurité, la maniabilité et le confort de conduite. Par conséquent, il est nécessaire de gonfler correctement les pneus et de mesurer régulièrement le niveau de pression des pneus. Que conduire votre voiture ne soit qu'un plaisir !