Quel est l'indice de cétane du gazole ?
L'indice de cétane, en tant que paramètre important dans les propriétés du carburant diesel, indique sa qualité en termes de caractéristiques du carburant diesel, ce qui est critique pour un moteur diesel. En d'autres termes, l'indice de cétane correspond au temps de retard à l'allumage du gazole après injection dans le cylindre.
Comme pour l'indice d'octane, l'indice de cétane suggère que plus l'indice est élevé, meilleures sont les performances du moteur. Le fait est que même dans ce cas, tout dépend de la conception du moteur, et souvent un indice de cétane élevé est un stratagème marketing, et non une réelle amélioration des performances du moteur.
La principale exigence du carburant dans le cas d'un moteur diesel est son bon allumage après injection dans le cylindre. Cependant, pour le bon fonctionnement du moteur diesel, le soi-disant retard d'allumage. Le délai d'allumage est le temps qui s'écoule entre l'injection de carburant dans la chambre de combustion et le moment de l'allumage lui-même. Ce temps est représenté par l'indice de cétane. Conformité selon la durée du retard à l'allumage est déterminée par la conception du moteur (chambre de combustion) et du matériel d'injection. Un moteur qui brûle du carburant avec le bon indice de cétane démarre bien, a une puissance adéquate, un fonctionnement plus silencieux et plus fluide, une consommation réduite et des gaz d'échappement avec une meilleure composition des émissions. Un indice de cétane trop faible du carburant diesel entraîne un délai d'allumage trop long et, au moment de l'allumage, le carburant atomisé dans la chambre de combustion est déjà partiellement évaporé. Cela entraînera l'allumage immédiat du carburant vaporisé (plus de carburant que nécessaire), ce qui entraînera une augmentation trop rapide de la pression dans la chambre de combustion du moteur. Cela conduit à un fonctionnement trop bruyant du moteur, à de mauvaises performances de nettoyage et à une réduction des émissions. A l'inverse, un indice de cétane trop élevé entraîne un délai d'allumage trop court, ce qui signifie que le carburant n'a pas le temps de bien atomiser et commence à brûler très près du gicleur. Cela conduit au fait que ses trous sont recouverts de suie. Une atomisation insuffisante signifie également un mauvais mélange avec l'air, entraînant une combustion incomplète et la formation de suie.
La plupart du carburant diesel utilisé dans le monde pour faire fonctionner les moteurs à pistons à combustion interne a un indice de cétane d'environ 51-55. Nos normes et les normes européennes exigent un indice de cétane d'au moins 51, le diesel premium de certains fabricants atteint un indice de cétane compris entre 58 et 65 unités. L'indice de cétane approprié est fixé par le constructeur du moteur diesel et les valeurs actuellement requises sont comprises entre 50 et 60. En termes de réduction des émissions, ces valeurs devraient être progressivement augmentées à l'avenir, les gains de puissance étant une priorité secondaire.
La valeur de l'indice de cétane est déterminée de la même manière que l'indice d'octane de l'essence, c'est-à-dire la fraction volumique de deux substances. Le premier est le cétane (n-hexadécane C16H34) - indice de cétane 100, caractérisant un délai d'allumage très court, et le second - l'alpha-méthylnaphtalène (C11H10) - indice de cétane 0, caractérisant un délai d'allumage très long. En soi, le carburant diesel propre ne contient pas trop de cétane, il est utilisé exclusivement dans des mélanges comparatifs. L'indice de cétane, comme l'indice d'octane de l'essence, peut être augmenté en ajoutant des additifs spéciaux tels que le nitrate d'alkyle ou le peroxyde de di-tert-butyle. La relation entre les indices d'octane et de cétane est également intéressante. Plus l'indice de cétane d'un carburant hydrocarboné donné est élevé, plus son indice d'octane est faible. A l'inverse, plus l'indice de cétane est faible, plus l'indice d'octane est élevé.
Questions et réponses
Quel est l'indice d'octane du carburant diesel? Le carburant diesel doit avoir un indice de cétane de 45 à 55. Dans ce cas, le moteur fonctionnera de manière optimale. Avec un indice de cétane inférieur à 40, la combustion est brutalement retardée et le moteur s'use davantage.
Quel est l'indice d'octane de l'essence pure ? L'essence est obtenue par distillation et sélection de certaines fractions d'huile à un point d'ébullition compris entre 100 et 130 degrés. Toutes ces essences ont un faible indice d'octane. Le RON le plus élevé (65) est obtenu pour les essences de distillation directe à partir de pétrole d'Azerbaïdjan, de Sakhaline, du territoire de Krasnodar et d'Asie centrale.
Comment augmenter l'indice d'octane du carburant ? Pour cela, des hydrocarbures paraffiniques et aromatiques de structure ramifiée sont ajoutés à l'essence. Ces substances sont incluses dans certains additifs.
Quel hydrocarbure sert de référence pour déterminer l'indice de cétane du gazole ? Les hydrocarbures individuels hexaméthyldécane (cétane) et alpha-méthylnaphtalène sont utilisés comme étalons. Leurs indices de cétane sont respectivement de 100 et 0.
