Quels pneus d'hiver sont les meilleurs : Cordiant ou Viatti
Teneur
La sécurité et la qualité du fonctionnement de la voiture pendant la saison froide dépendent directement des caractéristiques du caoutchouc. Le choix des pneus est compliqué par le fait que les pneus de différents fabricants diffèrent peu les uns des autres et dépendent en grande partie uniquement des préférences du conducteur lui-même. Ainsi, certains automobilistes pensent que les pneus d'hiver Cordiant sont meilleurs que Viatti, mais leurs adversaires ont une opinion différente.
La sécurité et la qualité du fonctionnement de la voiture pendant la saison froide dépendent directement des caractéristiques du caoutchouc. Le choix des pneus est compliqué par le fait que les pneus de différents fabricants diffèrent peu les uns des autres et dépendent en grande partie uniquement des préférences du conducteur lui-même. Ainsi, certains automobilistes pensent que les pneus d'hiver Cordiant sont meilleurs que Viatti, mais leurs adversaires ont une opinion différente.
Ce qu'il faut rechercher lors du choix d'un pneu d'hiver
Les principaux facteurs influençant le choix des pneus :
- fabricant - il n'y a pas de restrictions importantes, mais les conducteurs expérimentés ne recommandent pas de choisir des modèles rares chinois;
- cloutés ou à friction - les entreprises modernes préfèrent de moins en moins les pneus à clous, mais les automobilistes qui roulent souvent sur des routes de campagne devraient préférer les clous;
- l'indice de vitesse pour les modèles d'hiver n'est pas si important, dans de nombreux cas la catégorie Q suffira (jusqu'à 160 km/h);
- date de production - plus le caoutchouc est "frais", meilleure est la qualité ;
Pneus Cordiants
L'indice de résistance n'est pas aussi important que dans le cas des pneus été, les pneus avec la marque H suffisent.
Caractéristiques des pneus Cordiant
| caractéristiques techniques | ||
| Type de pneus | Clouté | Friction |
| Tailles standard | 15-18R, largeur - 195/265, hauteur de profil - 45-65 | |
| Protecteur | symétrique et asymétrique | Plus souvent symétrique |
| Construction de pneus | Radiale (R) | (R) |
| Présence d'une caméra | + | + |
| Technologie Runflat ("zéro pression") | - | - |
| Indice de vitesse | H (jusqu'à 210 km/h) / V (jusqu'à 240 km/h) | N-V |
Caractéristiques des pneus Viatti
Pour confirmer ou réfuter l'affirmation selon laquelle les pneus d'hiver Cordiant sont meilleurs que Viatti, vous devez considérer les performances de Viatti.
| caractéristiques techniques | ||
| Type de pneus | Clouté | Friction |
| Tailles standard | 175/70 R13 - 285/60 R18 | |
| Protecteur | Asymétrique, directionnel | Symétrique |
| Construction de pneus | Radiale (R) | (R) |
| Présence d'une caméra | + | |
| Technologie Runflat ("zéro pression") | - | - |
| Indice de vitesse | N-V | QV (240 km/h) |
Pneus Viatti
Il n'y a pas de différences particulières entre les produits des deux fabricants, mais Viatti propose des modèles de tailles plus populaires R13-R14. Ceci, ainsi que leur budget, est guidé par les propriétaires économiques de petites voitures qui sont confrontés à la nécessité d'acheter des pneus d'hiver.
Comparaison de Cordiant et Viatti
Comparons les pneus hiver cloutés Cordiant et Viatti.
Commun
Les produits des deux fabricants ont des caractéristiques communes :
- lieu de production - Russie (les usines Cordiant - Yaroslavl et Omsk, Viatti sont fabriquées à Nizhnekamsk), et donc, selon le "principe d'une voiture étrangère", il ne vaut vraiment pas la peine de choisir entre elles;
- les propriétaires de marques sont des entreprises allemandes ;
- les types de caoutchouc sont également à parité - les deux marques produisent à la fois des pneus cloutés et à friction ;
- "Velcro" des deux marques déteste extrêmement l'asphalte mouillé - la distance de freinage est également longue, vous devez entrer dans les virages avec beaucoup de prudence;
- la vitesse maximale autorisée d'un changement brusque de voie est de 69 à 74 km / h, pas plus.
Ainsi, les avantages et les inconvénients des deux "Allemands" sont similaires.
Différences
| caractéristiques techniques | ||
| Marque de pneu | cordial | S'en aller |
| Places dans les classements | Premières positions stables, les produits de la marque sont très appréciés des automobilistes russes | Est dans 5-7 places, leader parmi les pneus économiques |
| stabilité du taux de change | Stable dans diverses conditions de route (sauf pour les surfaces mouillées). Selon le magazine Za Rulem, les pneus de cette marque ont reçu 35 points. | Lorsque l'on alterne neige compactée, asphalte et verglas, la voiture a besoin d'être « rattrapée ». Le résultat du contrôle des journalistes - 30 points |
| Flottaison neige | Satisfaisant, gravir une colline enneigée peut être difficile | En raison de la bande de roulement plus «rugueuse», la version Nizhnekamsk s'en sort mieux (mais pas non plus idéale) |
| Résistance à l'orniérage | Sur "bien" | Médiocre, la voiture commence à "rouler" |
| Confort acoustique | Le test journalistique a montré 55-60 dB (dans la plage normale selon l'OMS) | 70dB ou plus à 100km/h, conduire longtemps rend le conducteur très fatigué à cause du bruit constant |
| Bon fonctionnement | Le composé de caoutchouc, selon les assurances des utilisateurs, est bien choisi, la voiture roule bien | Les pneus "sentent" bien les bosses et les nids-de-poule |
Roue avec pneus Viatti
Les produits d'Omsk (ou de Yaroslavl) n'ont pas de caractéristiques vraiment exceptionnelles.
Dans ce cas, quels pneus vaut-il mieux acheter
Sur la base de la comparaison précédente, nous pouvons conclure que les pneus d'hiver Cordiant sont meilleurs que Viatti. Mais les résultats ne doivent pas être précipités. Voyons les résultats des vérifications suivantes.
Essai de glace
| Comportement sur route verglacée (moyen) | ||
| Marquez | cordial | S'en aller |
| Accélération sur surface glacée de 5 à 20 km/h, secondes | 4,0 | 5,4 |
| Freinage sur glace de 80 à 5 km/h, mètres | 42,5 | 47 |
Dans ce cas, les résultats de distance de freinage et d'accélération sont meilleurs avec les produits Cordiant. En conséquence, leur cote de sécurité est plus élevée. Les automobilistes qui sont obligés de rouler beaucoup sur des routes de campagne verglacées devraient préférer ces pneus.
Essai de neige
| Comportement sur neige tassée (résultats moyens) | ||
| Marquez | cordial | S'en aller |
| Accélération sur surface glacée de 5 à 20 km/h, secondes | 4,0 | 5,4 |
| Freinage sur glace de 80 à 5 km/h, mètres | 42,5 | 47 |
Et dans ce cas, le résultat du Cordiant est nettement meilleur au freinage, et il prend de la vitesse avec une marge de près d'une seconde et demie. En ville comme sur les routes de campagne, il est à nouveau en tête, offrant une adhérence plus assurée.
Essai d'asphalte
| Comportement sur sol sec et mouillé (résultats moyens) | ||
| Marquez | cordial | S'en aller |
| Distance de freinage sur sol mouillé, mètres | 27,5 | 29 |
| Freinage sur chaussée sèche et gelée | 41,7 m | 44,1 m |
Ici le constat est simple et désagréable : les pneus des deux constructeurs ont un comportement « branlant » sur chaussée mouillée. Cordiant fait encore mieux, mais l'éphémère supériorité ne change rien à la situation générale.
Test de pneu Cordiant
Dans les régions où les conditions météorologiques changent fortement, il vaut la peine de choisir autre chose.
Résistance au roulement
Les conducteurs modernes prêtent rarement attention à cet indicateur, mais en vain. Le principal avantage d'un bon roulement est la réduction de la consommation de carburant. Par conséquent, l'évaluation de la résistance au roulement est le plus souvent effectuée en tenant compte précisément de la "voracité" de la voiture.
| Performances de roulement | ||
| Marquez | cordial | S'en aller |
| Consommation de carburant à 60 km/h | 4,4 | 4,5 l |
| Consommation de carburant aux 100 km/h | 5,6 L (moyenne) | |
Dans ce cas, il n'y a pas de leaders, les adversaires sont identiques.
Essayons de comprendre la question de savoir ce qui est le mieux: les pneus hiver "Viatti" ou "Cordiant", en nous concentrant sur toutes les données ci-dessus. La conclusion s'est avérée attendue par les automobilistes expérimentés: Cordiant est supérieur à l'adversaire de Nizhnekamsk, mais avec de nombreuses réserves. Si les conducteurs considèrent que les produits Viatti, à en juger par les commentaires sur les ressources thématiques, sont «moyens», alors «l'allemand d'Omsk» est «un paysan moyen fort», mais c'est tout.
Il est impossible de dire quels pneus d'hiver sont les meilleurs : Viatti ou Cordiant. À bien des égards, ils sont identiques, les fabricants ont à la fois des modèles réussis et franchement médiocres. Pour choisir les bons, les conducteurs doivent examiner les tests de types de caoutchouc spécifiques.
