Quels liquides doivent être vérifiés et remplis au printemps ?

Le nettoyage général dans la voiture est déjà un rituel des conducteurs polonais. Pas étonnant - l'hiver est une période vraiment difficile pour une voiture. La neige, le gel, la gadoue, le sable, le sel sont des conditions qui provoquent une consommation plus rapide des fluides de travail. Par conséquent, lorsque le soleil sort de derrière les nuages ​​​​et que le printemps arrive sur le calendrier, vous devez retrousser vos manches et vérifier l'état des fluides de travail dans la voiture.

Huile pour machines

Le liquide qui le plus souvent cité, au printemps, c'est huile de machine... Et c'est bien parce que sa consommation hivernale est en effet bien plus élevée que d'habitude... Cela est dû aux basses températures, à l'humidité élevée et à la condensation sur les pièces du moteur. Quand faut-il changer l'huile à 100% ? Retour lorsque vous utilisez huile monograde. Liquides d'hiver seuls très fluide. Cela fonctionne très bien par temps froid car il est idéal pour les démarrages à froid. Le problème survient lorsque la température de l'air commence à augmenter. Dans ce cas, la viscosité de l'huile est trop faible pour protéger adéquatement le moteur.

Qu'en est-il de huiles multigrades? L'affaire a l'air un peu mieux et pas si urgente. Doubler la valeur des huiles multigrades offrent de très bonnes propriétés d'écoulement à des températures extérieures basses, et lorsqu'elles commencent à monter, le fluide conserve une viscosité suffisante pour assurer une protection adéquate du moteur.

Faut-il changer son huile multigrade au printemps ?

Cela signifie-t-il que vous ne devriez pas changer l'huile toutes saisons au printemps ? Non. Comme nous l'avons mentionné précédemment, en hiver, l'huile est consommée beaucoup plus rapidement. Nous parcourons souvent de courtes distances en voiture, de sorte que toute l'humidité ne peut pas s'évaporer de l'huile, ce qui la rend ses propriétés se détériorent considérablement... De plus, sous le bouchon de remplissage d'huile moteur le mucus peut s'accumulerqui est une conséquence du mélange d'huile avec de l'eau. Dans ce cas assurez-vous de remplacer le liquideet assurez-vous également que le joint de culasse est intact.

Et si vous n'envisagez pas de changer votre huile car vous pensez que votre huile est encore en bon état, n'oubliez pas de vérifier le niveau de liquide régulièrement - après tout, le moteur est le cœur de la voiture, vous devez donc en prendre soin !

Huile de transmission

L'huile de boîte de vitesses est un problème mineur. Bien que l'on entende parler de la vidange et de la vérification de l'huile moteur sous presque tous les angles, dans le cas d'une boîte de vitesses, ce sujet est négligé. Vous pouvez même tomber sur des déclarations selon lesquelles le changement d'huile dans la boîte de vitesses est interdit.... Ce mythe doit être combattu. Chaque huile s'use avec le temps et perd ses propriétés. Et l'huile dans la boîte de vitesses fait vraiment des choses importantes : elle abaisse le coefficient de frottement, le refroidit, atténue l'impact des engrenages, amortit les vibrations et protège de la corrosion. Il est recommandé de changer ce liquide après au moins 100 kilomètres. km. Cependant, vous devez vérifiez son niveau de temps en temps, sinon nous risquons des réparations coûteuses. Il est préférable que, lors de la vérification de l'huile dans la boîte de vitesses, nous nous rendions dans un atelier automobile, car l'accès au goulot de remplissage est souvent difficile et une main professionnelle est requise.

Liquide de refroidissement et lave-glace

Liquide de refroidissement protège contre la surchauffe du système de refroidissement, ainsi que contre son usure. De plus, il minimise la formation de dépôts. Son état doit être vérifié une fois par mois et rempli si nécessaire. Si le point d'ébullition du fluide est trop bas au printemps et en été, le système de refroidissement ne sera pas en mesure d'évacuer efficacement la chaleur du moteur à des températures d'air élevées, en conséquence, la pression augmente fortement, ce qui peut entraîner la destruction de composants du système.

Et le liquide lave-glace ? Ce ressort doit être remplacé. Il existe deux types de ce fluide disponibles sur le marché : été et hiver. L'odeur d'été est bien plus agréable, et surtout : résiste beaucoup mieux aux taches grasses.

Prendre soin du niveau correct des fluides de travail est la responsabilité de chaque conducteur. Cela devrait être fait surtout après la période hivernale, lorsque notre voiture était dans des conditions très difficiles. De faibles niveaux de liquide ou un manque de liquide peuvent entraîner une défaillance des composants et des remplacements coûteux. Si vous recherchez de l'huile moteur ou de transmission, visitez NOCAR - nous ne proposons que des produits de marques connues !

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