Quelles bougies d'allumage sont les meilleures

L'allumage du mélange air-carburant dans les moteurs à combustion interne se produit à l'aide d'une étincelle produite par des dispositifs appelés bougies d'allumage. La stabilité du fonctionnement de l'unité de puissance dépend de leur qualité et de leur état.

Une tension de quelques kilovolts à plusieurs dizaines de kilovolts est appliquée aux électrodes de la bougie. L'arc électrique de courte durée qui se produit dans ce cas enflamme le mélange air-carburant.

En raison de bougies défectueuses et épuisées, des défaillances dans la génération d'étincelles se produisent, ce qui entraîne un fonctionnement instable du moteur, une perte de puissance et une consommation excessive de carburant.

Par conséquent, de temps en temps, les bougies usées doivent être changées. Pour déterminer la fréquence de remplacement, vous pouvez vous concentrer sur le kilométrage ou sur le comportement du moteur.

Les bougies d'allumage disponibles dans le commerce peuvent différer par leur conception, les métaux utilisés dans les électrodes et certains autres paramètres. Essayons de comprendre cela et de déterminer lequel d'entre eux est le meilleur.

Que sont les bougies d'allumage ?

Dans la version classique, la bougie est à deux électrodes – avec une électrode centrale et une électrode latérale. Mais en raison de l'évolution de la conception est apparu multiélectrode (il peut y avoir plusieurs électrodes latérales, le plus souvent 2 ou 4). Une telle multiélectrode permet d'augmenter la fiabilité et la durée de vie. Également moins courants en raison de leur coût élevé et des tests contradictoires éclater и préchambre bougies.

En plus de la conception, les bougies sont également divisées en d'autres types, en raison du matériau utilisé pour fabriquer l'électrode. Il s'est avéré qu'il s'agit souvent d'acier allié au nickel et au manganèse, mais pour augmenter la durée de vie, divers métaux précieux sont soudés sur les électrodes, généralement du platine ou de l'iridium.

Une caractéristique distinctive des bougies d'allumage en platine et en iridium est une forme différente des électrodes centrale et de masse. Étant donné que l'utilisation de ces métaux permet une étincelle puissante constante dans des conditions de fonctionnement plus difficiles, l'électrode mince nécessite moins de tension, réduisant ainsi la charge sur la bobine d'allumage et optimisant la combustion du carburant. Il est logique de mettre des bougies d'allumage en platine dans les moteurs turbo, car ce métal a une haute résistance à la corrosion et résiste également aux températures élevées. Contrairement aux bougies classiques, les bougies en platine ne doivent jamais être nettoyées mécaniquement.

Par la fréquence de remplacement des bougies, vous pouvez placer dans cet ordre:

• Les bougies d'allumage en cuivre / nickel ont une durée de vie standard allant jusqu'à 30 XNUMX km., Leur coût est cohérent avec la durée de vie.
• Les bougies en platine (la pulvérisation sur l'électrode est censée) occupent la deuxième place en termes de durée de vie, d'applicabilité et de prix. La durée de fonctionnement sans problème de l'allumage par étincelle est deux fois plus longue, soit environ 60 XNUMX km. De plus, la formation de suie sera nettement moindre, ce qui a un effet encore plus favorable sur l'allumage du mélange air-carburant.
• Les bougies en iridium améliorent considérablement les performances thermiques. Ces bougies d'allumage fournissent une étincelle ininterrompue aux températures les plus élevées. La ressource de travail sera supérieure à 100 XNUMX km, mais le prix sera beaucoup plus élevé que les deux premiers.

Comment choisir les bougies d'allumage?

Tout d'abord, consultez le manuel d'entretien de votre voiture, souvent, vous y trouverez toujours des informations sur la marque de bougies installée en usine. Le meilleur choix sera les bougies d'allumage recommandées par le constructeur automobile, car l'usine prend en compte les besoins du moteur et les caractéristiques techniques des bougies d'allumage. Surtout si la voiture a déjà un kilométrage élevé - y investir sous la forme de bougies coûteuses en platine ou en iridium ne se justifiera au moins pas. Vous devez également tenir compte du type d'essence et de la quantité que vous conduisez. Cela n'a aucun sens de payer de l'argent pour des bougies d'allumage coûteuses pour un moteur d'un volume inférieur à 2 litres lorsque le moteur ne nécessite pas une puissance prohibitive.

Les principaux paramètres pour la sélection des bougies d'allumage

1. Paramètres et spécifications
2. Mode de température.
3. domaine thermique.
4. Ressource produit.

Et pour naviguer rapidement dans les bougies avec les exigences nécessaires, vous devez être capable de déchiffrer les marquages. Mais, contrairement à l'étiquetage de l'huile, l'étiquetage des bougies d'allumage n'a pas de norme généralement acceptée et, selon le fabricant, la désignation alphanumérique est interprétée différemment. Cependant, sur toutes les bougies, il y a nécessairement un marquage indiquant :

• diamètre;
• type de bougie et d'électrode;
• numéro de chaleur;
• type et emplacement des électrodes ;
• espace entre les électrodes centrales et latérales.

Comme nous l'avons déjà dit, lors du choix, vous devez vous concentrer sur les données réelles des bougies. Et afin de comprendre comment toutes les caractéristiques ci-dessus affectent, nous examinons brièvement les caractéristiques de chacun de ces indicateurs.

électrodes latérales. Les bougies classiques à l'ancienne ont une électrode centrale et une latérale. Ce dernier est en acier allié au manganèse et au nickel. Cependant, les bougies d'allumage avec plusieurs électrodes de masse deviennent de plus en plus populaires. Ils fournissent une étincelle plus puissante et plus stable, ce qui est essentiel pour une bougie. De plus, plusieurs électrodes de masse ne se salissent pas aussi rapidement, nécessitent un nettoyage moins fréquent et durent plus longtemps.

Les bougies ont des qualités similaires, dont les électrodes sont recouvertes des métaux suivants - platine et iridium (le second est un métal de transition du groupe du platine), ou de leur alliage. Ces bougies ont une ressource allant jusqu'à 60 à 100 XNUMX kilomètres et, en outre, elles ont besoin d'une tension d'étincelle inférieure.

Les bougies d'allumage à base de platine et d'iridium ne sont jamais nettoyées mécaniquement.

Une caractéristique distinctive des bougies à préchambre à plasma est que le rôle de l'électrode latérale est joué par le corps de la bougie. De plus, une telle bougie a un plus grand pouvoir de combustion. Et cela, à son tour, augmente la puissance du moteur et réduit la quantité d'éléments toxiques dans les gaz d'échappement de la voiture.

électrode centrale. Sa pointe est en alliages fer-nickel additionnés de chrome et de cuivre. Sur les bougies d'allumage plus chères, une pointe brasée au platine peut être appliquée à la pointe, ou une fine électrode d'iridium peut être utilisée à la place. Étant donné que l'électrode centrale est la partie la plus chaude de la bougie, le propriétaire de la voiture doit périodiquement effectuer un nettoyage. Cependant, dans ce cas, nous ne parlons que de bougies classiques à l'ancienne. Si du platine, de l'iridium ou de l'yttrium est appliqué sur l'électrode, aucun nettoyage n'est nécessaire, car les dépôts de carbone ne se forment pratiquement pas.

* Il est recommandé de changer les bougies d'allumage classiques tous les 30 60 kilomètres. Quant aux bougies en platine et en iridium, elles ont une ressource plus élevée - de 100 à XNUMX XNUMX km.

Écart de bougie - c'est la taille de l'écart entre les électrodes centrale et latérale(s). Plus elle est grande, plus la valeur de tension est nécessaire pour qu'une étincelle apparaisse. Examinez brièvement les facteurs que cela affecte :

1. Un grand écart provoque une grande étincelle, qui est plus susceptible d'enflammer le mélange air-carburant, et améliore également la douceur du moteur.
2. Un très grand entrefer est plus difficile à percer avec une étincelle. De plus, en présence de pollution, la décharge électrique peut trouver une autre voie pour elle-même - à travers un isolant ou des fils à haute tension. Cela pourrait conduire à une situation d'urgence.
3. La forme de l'électrode centrale affecte directement la force du champ électrique dans la bougie. Plus leurs pointes sont fines, plus la valeur de tension est élevée. Les bougies d'allumage en platine et en iridium mentionnées ont elles-mêmes des électrodes minces, elles fournissent donc une étincelle de qualité.

**Il faut ajouter que la distance entre les électrodes est variable. Premièrement, pendant le fonctionnement de la bougie, les électrodes brûlent naturellement, vous devez donc soit ajuster la distance, soit acheter de nouvelles bougies. Deuxièmement, si vous avez installé du GPL (équipement à gaz) sur votre voiture, vous devez également régler l'écart requis entre les électrodes pour une combustion de haute qualité de ce type de carburant.

Numéro de chaleur - il s'agit d'une valeur qui indique le temps après lequel la bougie atteint l'état d'allumage à incandescence. Plus l'indice de lueur est élevé, moins la bougie chauffe. En moyenne, les bougies sont classiquement divisées en :

• "chaud" (ayant un nombre incandescent de 11-14);
• "moyen" (de même, 17-19);
• "froid" (à partir de 20 ou plus);
• "universel" (11 - 20).

 Les bougies "chaudes" sont conçues pour être utilisées dans les moteurs à faible suralimentation. Dans ces unités, le processus d'auto-nettoyage se produit à basse température. Les bougies d'allumage "froides" sont utilisées dans les moteurs fortement accélérés, c'est-à-dire où la température est atteinte à la puissance maximale du moteur.

** Il est important de choisir des bougies d'allumage avec un indice de préchauffage spécifié dans le manuel de votre voiture. Si vous choisissez une bougie avec un nombre plus élevé, c'est-à-dire installez une bougie «plus froide», la machine perdra de la puissance, car tout le carburant ne brûlera pas et de la suie apparaîtra sur les électrodes, car la température ne sera pas suffisante pour effectuer la fonction d'auto-épuration. Et vice versa, si vous installez une bougie plus "chaude", la voiture perdra de même de la puissance, mais l'étincelle sera très puissante et la bougie s'éteindra en quelque sorte. Par conséquent, suivez toujours les recommandations du fabricant et achetez une bougie avec le numéro de lueur approprié !

Vous pouvez déterminer la différence entre les bougies froides et chaudes en marquant ou en fonction de la forme de l'isolant de l'électrode centrale - plus il est petit, plus la bougie est froide.

Tailles de bougies. Par la taille des bougies sont divisées selon plusieurs paramètres. En particulier, longueur de filetage, diamètre, type de filetage, taille de tête clé en main. Selon la longueur du fil, les bougies sont divisées en trois classes principales :

• court - 12 mm;
• longue - 19 mm;
• allongé - 25 mm.

Si le moteur est de petite taille et de faible puissance, des bougies avec une longueur de filetage allant jusqu'à 12 mm peuvent être installées dessus. En ce qui concerne la longueur du filetage, 14 mm est la valeur correspondante la plus courante dans la technologie automobile.

Faites toujours attention aux dimensions indiquées. Si vous essayez de visser une bougie dont les dimensions ne correspondent pas au moteur de votre voiture, vous risquez d'endommager les filets du siège de bougie ou d'endommager les soupapes. Dans tous les cas, cela entraînera des réparations coûteuses.

Quelles bougies d'allumage sont les meilleures pour un moteur à carburateur?

Des bougies généralement peu coûteuses sont placées dessus, dont les électrodes sont en nickel ou en cuivre. Cela est dû à leur prix bas et aux mêmes exigences minimales qui s'appliquent aux bougies. En règle générale, la ressource de ces produits est d'environ 30 XNUMX kilomètres.

Quelles bougies sont les meilleures pour un moteur à injection?

Il existe déjà d'autres exigences. Dans ce cas, vous pouvez installer à la fois des bougies en nickel bon marché et des homologues en platine ou en iridium plus productifs. Bien qu'ils coûtent plus cher, ils ont une ressource plus longue, ainsi qu'une efficacité de travail. Par conséquent, vous changerez les bougies beaucoup moins souvent et le carburant s'éteindra plus complètement. Cela affectera positivement la puissance du moteur, ses caractéristiques dynamiques et réduira la consommation de carburant.

Rappelez-vous également que les bougies en platine et en iridium n'ont pas besoin d'être nettoyées, elles ont une fonction d'auto-nettoyage. La ressource des bougies en platine est de 50 à 60 60 km et l'iridium de 100 à XNUMX XNUMX km. Étant donné que la concurrence entre les fabricants s'est récemment intensifiée, le prix des bougies en platine et en iridium ne cesse de baisser. Par conséquent, nous vous recommandons d'utiliser ces produits.

Quelles bougies d'allumage sont les meilleures pour le gaz?

En ce qui concerne les machines avec un équipement de ballon à gaz (HBO) installé, des bougies avec de petites caractéristiques de conception doivent être installées dessus. En particulier, du fait que le mélange air-carburant formé par le gaz est moins saturé, une étincelle plus puissante est nécessaire pour l'allumer. En conséquence, dans de tels moteurs, il est nécessaire d'installer des bougies avec un espace réduit entre les électrodes (environ 0,1-0,3 mm, selon le moteur). Il existe des modèles spéciaux pour les installations de gaz. Cependant, si la bougie peut être ajustée à la main, cela peut être fait avec une bougie "à essence" ordinaire, en réduisant ledit écart d'environ 0,1 mm. Après cela, il peut être installé dans un moteur qui fonctionne au gaz.