Quels sont les 5 différents types de turbocompresseurs ?

Les turbocompresseurs permettent aux cylindres d'aspirer plus d'air et de carburant, ce qui donne plus de puissance. 5 différents types de turbocompresseurs sont conçus pour aider la voiture

Un turbocompresseur Il s'agit d'un système de pressurisation dans lequel une turbine centrifuge entraîne une roue de compresseur à travers un arbre coaxial avec elle pour comprimer les gaz. Ce type de système est couramment utilisé dans les moteurs à combustion interne alternatifs, à la fois les moteurs diesel et à essence.

Comment ça marche turbocompresseur?

El turbocompresseur Il se compose d'une turbine entraînée par les gaz d'échappement d'un moteur à combustion interne, sur l'axe duquel est monté un compresseur centrifuge, qui prélève l'air atmosphérique après avoir traversé le filtre à air et le comprime pour être fourni aux cylindres à une pression plus élevée que atmosphérique.

Autrement dit, la fonction turbocompresseur dans ce cas, c'est la compression du mélange de carburant et d'air qui est introduit dans les cylindres, de sorte que le moteur reçoit plus de mélange qu'il ne pourrait en recevoir en aspirant uniquement les pistons. Ce processus s'appelle la suralimentation et augmente la puissance de la voiture.

Cependant, il existe différents types turbocompresseurs et bien qu'ils aient tous le même objectif, ils ont des façons de travailler différentes.

Par conséquent, nous vous parlerons ici de cinq types différents turbocompresseurs.

1. - turbocompresseur visser

Le fonctionnement d'un compresseur à vis repose sur deux rotors (mâle et femelle) qui tournent en parallèle mais en sens inverse ; c'est-à-dire que le rotor mâle pénètre dans la cavité du rotor femelle et crée une chambre dans laquelle l'air d'admission s'accumule.

Ils tournent ensuite à l'intérieur du carénage, forçant l'air d'un côté à l'autre, le faisant circuler à travers les deux hélices et se diriger directement dans la zone opposée à l'aspiration, où il y a une augmentation de pression due à la réduction de l'espace. 

Ce déplacement continu des vis accumule de l'air dans la zone de compression jusqu'à ce que la pression requise soit atteinte, puis l'air est libéré dans la sortie.

2. - turbocompresseur faire défiler

turbocompresseur double défilement ils nécessitent un carter de turbine d'admission divisé et un collecteur d'échappement qui relie les cylindres du moteur corrects à chaque volute.

Par exemple, dans un moteur à quatre cylindres avec un ordre d'allumage 1-3-4-2, les cylindres 1 et 4 peuvent alimenter un moteur turbo, tandis que les cylindres 2 et 3 peuvent alimenter une cylindrée distincte. Cette conception permet un transfert d'énergie plus efficace des gaz d'échappement vers le turbo et aide à fournir un air plus dense et plus propre à chaque cylindre. Plus d'énergie est envoyée à la turbine d'échappement, ce qui signifie plus de puissance. 

3. - turbocompresseur piston

C'est l'un des turbocompresseurs est connu et fonctionne lorsque l'air est aspiré dans le cylindre par l'intermédiaire d'un piston entraîné par une bielle et un vilebrequin. Le piston, effectuant un mouvement inverse, comprime l'air à l'intérieur du cylindre et le libère lorsqu'il atteint la pression requise.

4. - turbocompresseur racines

Ce type Turbocompresseurs Généralement présent dans les véhicules diesel, il se compose de deux engrenages qui compriment l'air tout en tournant dans des directions opposées. 

5. - turbocompresseur le vide

cette turbocompresseur Il est utilisé dans les véhicules qui ne peuvent pas créer la dépression nécessaire dans le tuyau d'admission, tels que les moteurs à injection directe, les moteurs turbo ou les moteurs à actionnement variable des soupapes. 

Ce qu'un compresseur à vide fait, c'est aspirer de l'air, le comprimer et le forcer dans la culasse.

: