Quelle est la capacité de la batterie de la BMW i3 et que signifie 60, 94, 120 Ah ? [RÉPONSE]

BMW augmente régulièrement la capacité de la batterie de son seul véhicule électrique à ce jour : la BMW i3. Cependant, ils ont un marquage assez inhabituel, quoique parfaitement correct. Quelle est la capacité de la batterie de la BMW i3 120 Ah ? Que veut dire "Ah" de toute façon ?

Commençons par une explication : A - ampères-heures. Les ampères-heures sont la mesure réelle de la capacité d'une batterie, car elles indiquent combien de temps une cellule peut fournir de l'électricité. 1Ah signifie que la cellule/batterie peut générer un courant de 1A pendant 1 heure. Ou 2 ampères pendant 0,5 heures. Ou 0,5 A pendant 2 heures. Et ainsi de suite.

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Cependant, aujourd'hui, il est de plus en plus courant de parler de la capacité des batteries en utilisant une mesure de l'énergie qui peut y être stockée. C'est aussi un bon indicateur - nous le donnons donc spécialement pour nos lecteurs. capacité de la batterie de la BMW i3 selon la norme d'origine et convertie en unités plus compréhensibles:

• BMW i3 60 Ah : 21,6 kWh capacité totale, 19,4 kWh capacité utile,
• BMW i3 94 Ah : 33,2 kWh capacité totale,  27,2-29,9 kWh capacité utile,

Capacité de la batterie BMW i3 dans Innogy Go (c) Czytelnik Tomek

• BMW i3 120 Ah : 42,2 kWh capacité totale, 37,5-39,8 kWh capacité utile.

Si vous souhaitez vérifier vous-même la capacité utilisable de la batterie, suivez les conseils ci-dessous. Cependant, il convient de rappeler que la mesure doit être effectuée une fois que le véhicule est complètement chargé et de préférence à une température d'environ 20 degrés Celsius. Les valeurs peuvent différer légèrement selon notre mode de conduite et de charge..

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Ajoutons que le portail www.elektrowoz.pl est actuellement le seul média polonais (et l'un des rares au monde) sur les véhicules électriques qui répertorie régulièrement la puissance totale et utile. Les fabricants rapportent souvent le premier numéro, les journalistes le publient, et ce la dernière valeur - la puissance nette - est cruciale lorsqu'il s'agit du kilométrage réel d'un véhicule électrique..

La capacité utilisable des voitures neuves est élevée, mais diminue assez rapidement dans les mille premiers kilomètres. C'est l'effet de la création d'une couche SEI (couche interfaciale d'électrolyte solide) sur l'anode, c'est-à-dire un revêtement d'électrolyte avec des atomes de lithium piégés. Ne t'en fais pas.

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