Comment faire un poêle sur une Gazelle Business

Le réchauffeur est l'un des composants du système de refroidissement du moteur. Fournit le flux d'air frais chauffé à une température prédéterminée dans la voiture, rendant le voyage plus confortable pour le conducteur et les passagers. Tout le charme de son travail se fait sentir à la saison froide, lorsque le thermomètre descend en dessous de zéro. Mais, comme tout mécanisme, il a sa propre ressource, qui finit par se terminer. Mais il peut être prolongé avec un entretien régulier.

Le principe de fonctionnement du radiateur

Un effet secondaire du moteur est le dégagement de chaleur dû à la combustion du carburant et au frottement des pièces. Le système de refroidissement du moteur évacue la chaleur des pièces très chaudes via le liquide de refroidissement. Il circule sur les routes et, après avoir dégagé de la chaleur dans l'atmosphère, retourne au moteur à combustion interne. Le mouvement du liquide de refroidissement est assuré par une pompe à eau (pompe), qui est entraînée par une poulie de vilebrequin via une transmission par courroie. De plus, dans les modèles à deux réchauffeurs, une pompe électrique supplémentaire est installée pour une meilleure circulation du liquide de refroidissement dans le système. Pour réchauffer rapidement le moteur, le système dispose de deux circuits (petit et grand). Entre eux se trouve un thermostat qui ouvre la voie à un gros circuit lorsque le liquide de refroidissement atteint la température à laquelle il est réglé. Un grand circuit a un radiateur dans son circuit, qui refroidit rapidement le liquide chaud. Le réchauffeur est inclus dans un petit circuit. Lorsqu'il fonctionne correctement sur un moteur chaud, le poêle chauffe.

L'appareil de chauffage Gazelle Business se compose d'un boîtier, de conduits d'air avec registres, d'un radiateur, d'un ventilateur avec turbine, d'un robinet et d'une unité de commande. Le liquide de refroidissement chaud du moteur pénètre dans le poêle par les buses et, une fois la chaleur libérée, il revient. Pour de meilleures performances, le radiateur est équipé d'un moteur électrique avec une turbine qui souffle de l'air froid à travers les cellules du radiateur et, en passant par le radiateur chauffé, l'air se réchauffe et pénètre dans l'intérieur déjà chauffé. Les amortisseurs peuvent diriger les flux dans la direction dont nous avons besoin (sur le verre, sur les jambes, sur le visage). La température est contrôlée par une vanne qui fait passer une certaine quantité de liquide de refroidissement à travers le poêle. Tous les réglages sont effectués à partir de l'unité de contrôle.

diagnostics

Il peut y avoir de nombreuses raisons pour lesquelles le poêle Gazelle Business ne fonctionne pas. Et pour une réparation réussie, vous devez d'abord identifier la cause du dysfonctionnement, puis ensuite procéder à son élimination:

1. La première étape consiste à vérifier le niveau de liquide de refroidissement dans le vase d'expansion. Un faible niveau de liquide de refroidissement entraîne la formation d'un bouchon d'air dans le système de refroidissement, et comme le réchauffeur est le point le plus élevé, le "bouchon" sera dessus.
2. Ensuite, vous devez vérifier la température du liquide de refroidissement. Pendant la saison froide, le moteur est refroidi de manière intensive et n'a pas le temps de gagner en température. Le capteur de température peut être défectueux et afficher une valeur de température incorrecte.
3. Ensuite, vous devez vérifier le radiateur dans la cabine, il est bouché et une quantité suffisante de liquide de refroidissement peut ne pas passer à travers lui-même. Vous pouvez le vérifier en testant les buses à l'entrée et à la sortie de celui-ci, elles doivent être approximativement à la même température. Si l'entrée est chaude et la sortie est froide, la cause est un radiateur bouché.
4. Si le tuyau d'admission est également froid, vous devez vérifier le tuyau allant au radiateur du compartiment moteur au robinet. S'il fait chaud, c'est un robinet cassé.
5. Eh bien, si le tuyau du robinet est froid, il y a plus d'options

• la première chose à croire est le thermostat. Cela peut être fait avec le moteur en marche mais pas chaud. Commencez et vérifiez la surface avant et après le thermostat. La surface devant le thermostat doit être chauffée et après elle doit rester froide. Si le tuyau après le thermostat est chauffé, le problème vient du thermostat.
• la pompe est défectueuse. Il est coincé, ou l'arbre a éclaté, ou la roue de la pompe est devenue inutilisable. Le liquide ne circule pas bien dans le système et, de ce fait, l'élément chauffant peut refroidir.
• le joint entre le bloc et la culasse est cassé. Ce dysfonctionnement affecte également le fonctionnement du réchauffeur et de l'ensemble du moteur dans son ensemble. Accompagné de bâtons de vapeur blanche du tuyau d'échappement et d'une diminution du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement. Dans certains cas, de l'antigel peut fuir du vase d'expansion.

Réparer

Après le diagnostic, nous procédons à la réparation :

1. Si le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au repère minimum, il doit être normalisé en éliminant d'abord les fuites de liquide, le cas échéant. Vous pouvez retirer le bouchon en faisant coulisser les tubes sur toute leur longueur moteur tournant. Ou placez la voiture devant la colline et augmentez le régime moteur à 3000 tr / min. Il existe également un moyen de purger le système avec de l'air comprimé. Il est nécessaire de retirer le tube supérieur du vase d'expansion et de l'abaisser dans un récipient vide. Ensuite, amenez le niveau de liquide de refroidissement à un réservoir plein et, en connectant une pompe à main au raccord libre, pompez de l'air dans le réservoir jusqu'au repère inférieur. Ensuite, vidangez l'antigel du récipient dans le réservoir et répétez la procédure. Il doit être répété 2-3 fois.
2. Si les tuyaux sont à peine chauds et que le capteur indique 90 ° C, le capteur de température ou le thermomètre est probablement défectueux. Ils doivent être remplacés. En cas de fortes gelées (supérieures à -20), vous pouvez fermer une partie du radiateur (pas plus de 50%), puis le moteur se réchauffera mieux et se refroidira plus lentement.
3. Pour réparer le radiateur, il doit être retiré et lavé. Si le rinçage ne fonctionne pas, vous devez le remplacer par un neuf.
   
   
4. Le mélangeur peut ne pas fonctionner à cause du lecteur ou le mécanisme de verrouillage lui-même peut être défectueux. Dans Gazelle Business, une grue fait tourner un moteur électrique. Par conséquent, vous devez d'abord vérifier le nœud et, s'il fonctionne, procéder au remplacement de la grue. Soit il ne s'ouvre pas complètement, soit il reste coincé dans une position, ce qui peut provoquer une bouffée d'air froid.
5. Pour remplacer le thermostat, il faut vidanger le liquide de refroidissement, dévisser le couvercle et le remplacer par un neuf, car ce mécanisme n'est pas réparable.
6. La pompe doit également être démontée et remplacée par une neuve. C'est un élément très important, et en raison de son mauvais fonctionnement, tout le moteur peut tomber en panne, car la circulation du liquide de refroidissement est perturbée et la chaleur ne peut pas être efficacement évacuée des pièces très chaudes. Et, par conséquent, ils surchauffent et se déforment.
7. La pire chose qui puisse arriver à un joint cassé est un coup de bélier. Lorsque le piston tente de comprimer le liquide, une charge accrue est placée sur tous les mécanismes du moteur à combustion interne, ce qui entraîne la panne de l'ensemble du moteur, de sorte qu'un tel dysfonctionnement doit être immédiatement éliminé. Dans ce cas, il est interdit de continuer à rouler en raison de la puissance du moteur. De telles réparations ne sont effectuées qu'avec la participation de spécialistes, car une rainure de culasse est nécessaire, tout le reste peut être fait par vous-même.

Il existe de nombreuses raisons pour lesquelles le poêle Gazelle Business ne fonctionne pas. Mais avec un diagnostic approprié et une réparation rapide, vous pouvez résoudre le problème vous-même et avec un petit investissement financier.