Comment remplacer l'interrupteur de desserrage des freins du régulateur de vitesse

Le régulateur de vitesse est désactivé par un interrupteur de frein, qui échoue si le régulateur de vitesse n'est pas désactivé ou est mal réglé.

L'utilisation appropriée du régulateur de vitesse est devenue plus qu'un simple luxe. Pour de nombreux propriétaires de véhicules, le régulateur de vitesse permet d'économiser jusqu'à 20 % de carburant lors de longs trajets. D'autres comptent sur le régulateur de vitesse pour soulager la pression sur les genoux, les muscles des jambes et les articulations douloureuses. Peu importe comment vous utilisez le régulateur de vitesse sur votre voiture, il est difficile de le réparer vous-même.

L'un des principaux composants qui tombe en panne avant les autres est le commutateur de frein du régulateur de vitesse. Le travail de l'interrupteur de frein du régulateur de vitesse est de permettre aux conducteurs de désactiver le régulateur de vitesse en appuyant simplement sur la pédale de frein. Cet interrupteur est utilisé sur les véhicules à transmission automatique, tandis que la plupart des véhicules à transmission manuelle ont un interrupteur de débrayage qui désactive le régulateur de vitesse lorsque la pédale d'embrayage est enfoncée.

De plus, il y a toujours un bouton manuel qui désactive le régulateur de vitesse sur le volant ou le levier des clignotants. Plusieurs dispositifs de désactivation sont obligatoires pour les véhicules vendus aux États-Unis, car il s'agit d'une caractéristique de sécurité importante.

Il y a quelques composants individuels qui composent un système de régulateur de vitesse qui peuvent entraîner la défaillance du régulateur de vitesse d'un véhicule, mais nous supposons que des diagnostics appropriés ont déterminé que le contacteur de frein est défectueux et doit être remplacé. Il y a deux raisons courantes pour lesquelles le contacteur de frein peut être défectueux, et les deux provoquent un dysfonctionnement du régulateur de vitesse.

Le premier cas est lorsque le commutateur de frein du régulateur de vitesse ne s'ouvre pas, ce qui signifie que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le régulateur de vitesse ne s'éteint pas. Le deuxième cas est lorsque le commutateur de frein du régulateur de vitesse ne ferme pas le circuit, ce qui empêche l'activation du régulateur de vitesse. Dans tous les cas, cela nécessite de remplacer l'interrupteur du régulateur de vitesse sur les pédales de frein.

• prudence: L'emplacement spécifique et les étapes de retrait de ce composant peuvent varier en fonction de votre véhicule. Les étapes suivantes sont des instructions générales. Assurez-vous de passer en revue les étapes et recommandations spécifiques du manuel d'entretien du fabricant de votre véhicule avant de continuer.

• avertissement: Le travail sur des équipements électriques tels que le commutateur de frein du régulateur de vitesse peut entraîner des blessures si vous ne coupez pas l'alimentation avant d'essayer de retirer des composants électriques. Si vous n'êtes pas sûr à 100 % de remplacer le commutateur de frein du régulateur de vitesse ou si vous ne disposez pas des outils ou de l'assistance recommandés, demandez à un mécanicien certifié ASE de faire le travail pour vous.

Partie 1 sur 3: Identification des symptômes d'un interrupteur de frein de régulateur de vitesse défectueux

Avant de décider de commander des pièces de rechange et de retirer le commutateur de frein du régulateur de vitesse, il est toujours judicieux de diagnostiquer correctement le problème. Sur la plupart des scanners OBD-II, les codes d'erreur P-0573 et P-0571 indiquent généralement un problème avec le commutateur de frein du régulateur de vitesse. Cependant, si vous n'obtenez pas ce code d'erreur ou si vous n'avez pas de scanner pour télécharger les codes d'erreur, vous devrez effectuer des vérifications d'autodiagnostic.

Lorsque le commutateur de la pédale de frein du régulateur de vitesse est défectueux, le régulateur de vitesse ne s'active pas. Étant donné que la pédale de frein et le régulateur de vitesse utilisent le même interrupteur d'activation, une façon de déterminer si l'interrupteur est défectueux est d'appuyer sur la pédale de frein et de voir si les feux de freinage s'allument. Si ce n'est pas le cas, le commutateur de frein du régulateur de vitesse peut devoir être remplacé.

Certains des autres signes d'un interrupteur de frein de régulateur de vitesse défectueux ou défectueux incluent :

Le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas : lorsque le commutateur de frein du régulateur de vitesse est endommagé, il ne complète généralement pas le circuit électrique. Cela maintient le circuit "ouvert", ce qui indique essentiellement au régulateur de vitesse que la pédale de frein est enfoncée.

Le régulateur de vitesse ne s'éteint pas : de l'autre côté de l'équation, si le régulateur de vitesse ne s'éteint pas lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, cela est généralement dû à un interrupteur de frein de régulateur de vitesse défectueux qui est fermé, ce qui signifie qu'il a gagné N'envoyez pas de signal de désactivation via le relais et sur l'ECM du véhicule.

Le régulateur de vitesse se désactive automatiquement pendant la conduite : si vous conduisez sur une route avec le régulateur de vitesse activé et que le régulateur de vitesse se désactive sans appuyer sur la pédale, il peut y avoir un dysfonctionnement à l'intérieur du contacteur de frein qui doit être remplacé.

Partie 2 sur 3: Remplacement du commutateur de frein du régulateur de vitesse

Après avoir diagnostiqué un interrupteur de frein de régulateur de vitesse défectueux, vous devez préparer votre véhicule et vous-même pour remplacer le capteur. Ce travail est relativement facile à faire, car la plupart des interrupteurs de frein sont situés sous le tableau de bord de la voiture, juste au-dessus de la pédale de frein.

Cependant, étant donné que l'emplacement de cet appareil est unique au véhicule sur lequel vous travaillez, il est fortement recommandé d'acheter le service pour la marque, le modèle et l'année spécifiques de votre véhicule. Le manuel d'entretien répertorie généralement l'emplacement exact, ainsi que quelques conseils de remplacement du fabricant.

Matériel requis

• Clé à douille ou clé à cliquet
• torche
• Tournevis plat
• bloqueur de fil
• Remplacement du commutateur de frein du régulateur de vitesse
• Remplacement du clip du contacteur de frein du régulateur de vitesse
• Équipement de sécurité

Étape 1 : Débranchez la batterie de la voiture. La première chose à faire avant de remplacer un composant électrique est de débrancher la source d'alimentation.

Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.

Étape 2 Localisez le commutateur de frein du régulateur de vitesse.. Après avoir coupé l'alimentation, localisez l'interrupteur de frein du régulateur de vitesse.

Consultez le manuel d'entretien de votre véhicule ou contactez un mécanicien certifié ASE pour connaître l'emplacement de l'interrupteur de frein pour votre véhicule spécifique si vous rencontrez des difficultés pour localiser l'appareil.

Étape 3: Retirez les tapis de sol côté conducteur.. Vous devrez vous allonger sous le tableau de bord pour retirer et remplacer le commutateur de frein du régulateur de vitesse.

Il est recommandé de retirer tous les tapis de sol car non seulement ils sont inconfortables, mais ils peuvent glisser pendant le fonctionnement et causer des blessures.

Étape 4 Retirez tous les panneaux d'accès sous le tableau de bord.. Sur de nombreux véhicules, le tableau de bord a un couvercle ou un panneau qui contient tous les fils et capteurs et est séparé des pédales de frein et d'accélérateur.

Si votre véhicule est équipé d'un tel panneau, retirez-le pour accéder aux faisceaux de câbles sous le véhicule.

Étape 5: Débranchez le faisceau de câbles attaché au commutateur de frein du régulateur de vitesse.. Retirez le faisceau de câblage attaché au capteur.

Pour réaliser cela, vous devrez utiliser un tournevis à tête plate pour appuyer légèrement sur le clip blanc qui relie le faisceau de câblage au capteur. Une fois que vous avez enfoncé le clip, tirez lentement sur le harnais pour le libérer du contacteur de frein.

Étape 6 : Retirez l'ancien contacteur de frein. Retirez l'ancien capteur de frein, qui est généralement fixé au support avec un boulon de 10 mm (la taille spécifique du boulon varie selon le véhicule).

À l'aide d'une clé à douille ou d'une clé à cliquet, retirez délicatement le boulon tout en gardant une main sur le contacteur de frein. Une fois le boulon retiré, le contacteur de frein se desserre et peut être facilement retiré.

Cependant, un clip sécurisé peut être fixé à l'arrière du contacteur de frein. Le cas échéant, utilisez un tournevis à lame plate pour retirer délicatement la pince du raccord sur le support. Le contacteur de frein devrait sortir facilement.

Étape 7 : Appuyez sur le nouveau clip du contacteur de frein sur le nouveau contacteur de frein.. Achetez un nouveau clip de commutateur de frein (si votre voiture en a un) au lieu d'essayer de réinitialiser et de rattacher l'ancien clip au nouveau capteur.

Dans de nombreux cas, le clip est déjà installé sur le nouveau capteur de freinage. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous de fixer le clip à l'arrière du capteur avant d'essayer de réinstaller la nouvelle unité.

Étape 8. Réinstallez le commutateur de frein du régulateur de vitesse.. Assurez-vous de réinitialiser le commutateur de frein dans la même direction que le commutateur de frein précédent.

Cela garantit que le faisceau de câbles est facilement connecté et que l'interrupteur fonctionne correctement. Si le contacteur de frein a un clip, insérez d'abord le clip dans son logement sur le support. Il devrait "s'enclencher" en position.

Étape 9 : Serrez le boulon. Une fois que le contacteur de frein est correctement aligné, réinstallez le boulon de 10 mm qui fixe le contacteur de frein au support.

Il est recommandé d'utiliser un frein filet sur ce boulon car vous ne voulez pas que le contacteur de frein se desserre. Serrez le boulon au couple recommandé tel que spécifié dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

Étape 10 : Inspectez le faisceau de câbles. Alors que de nombreux mécaniciens pensent que le travail est fait après avoir reconnecté le harnais, dans certains cas, le harnais lui-même est la cause de problèmes de régulateur de vitesse.

Avant de rattacher le faisceau, vérifiez qu'il n'y a pas de fils desserrés, de fils effilochés ou de fils déconnectés.

Étape 11 : Fixez le faisceau de câbles. Assurez-vous de rattacher le faisceau de câbles dans le même sens que celui dans lequel il a été retiré.

Il devrait "cliquer" en place une fois qu'il est correctement fixé au nouveau commutateur de frein du régulateur de vitesse. Étape 12 Fixez le panneau d'accès au panneau de commande sous le tableau de bord.. Réglez comme il était quand vous avez commencé.

Partie 3 sur 3: Testez la voiture

Une fois que vous avez remplacé avec succès l'interrupteur de frein du régulateur de vitesse, les problèmes devraient être résolus. Cependant, vous voudrez tester la voiture pour vous assurer que le problème d'origine est résolu. La meilleure façon de terminer cet essai routier est de planifier d'abord votre itinéraire. Comme vous testerez le régulateur de vitesse, assurez-vous de trouver une autoroute avec très peu de trafic pour tester l'appareil.

Si vous avez des problèmes avec le régulateur de vitesse qui s'éteint après un certain laps de temps, vous devez tester le véhicule pendant au moins ce même laps de temps.

Étape 1 : Démarrez la voiture. Laissez-le se réchauffer à la température de fonctionnement

Étape 2 Connectez votre scanner. Assurez-vous de connecter un scanner de diagnostic (si vous en avez un) et de réinitialiser tous les codes d'erreur.

Une fois cela fait, effectuez une nouvelle analyse et déterminez si de nouveaux codes d'erreur apparaissent avant un essai routier.

Étape 3 : Conduisez à la vitesse de l'autoroute. Conduisez votre voiture sur la piste d'essai et accélérez à la vitesse de l'autoroute.

Étape 4 : Réglez le régulateur de vitesse sur 55 ou 65 mph.. Une fois le régulateur de vitesse réglé, appuyez légèrement sur la pédale de frein pour vous assurer que le régulateur de vitesse se désengage.

Étape 5 : Réinitialisez à nouveau le régulateur de vitesse et parcourez 10 à 15 milles.. Assurez-vous que le régulateur de vitesse ne s'éteint pas automatiquement.

Le remplacement du contacteur de frein du régulateur de vitesse est très facile si vous disposez des bons outils et connaissez l'emplacement exact de l'appareil. Si vous avez lu ces instructions et que vous n'êtes toujours pas sûr à 100 % de l'achèvement de cette réparation, veuillez contacter l'un de vos mécaniciens locaux certifiés AvtoTachki ASE pour effectuer le travail de remplacement du commutateur de frein du régulateur de vitesse pour vous.