Comment remplacer le régulateur de pression de carburant

Les régulateurs de pression de carburant aident l'injecteur de carburant à libérer la bonne quantité de carburant et à maintenir une pression de carburant constante pour une utilisation optimale du carburant.

Le régulateur de pression de carburant est un dispositif conçu pour maintenir une pression de carburant constante pour une bonne atomisation du carburant.

À l'intérieur du boîtier du régulateur se trouve un ressort qui appuie sur le diaphragme. La pression du ressort est préréglée par le fabricant pour la pression de carburant souhaitée. Cela permet à la pompe à carburant de pomper simultanément suffisamment de carburant et suffisamment de pression pour surmonter la pression du ressort. Le carburant excédentaire qui n'est pas nécessaire est renvoyé au réservoir de carburant via la conduite de retour de carburant.

Lorsque le moteur de la voiture tourne au ralenti, il y a moins de pression de carburant dans le régulateur. Ceci est fait par le vide du moteur tirant sur le diaphragme à l'intérieur du régulateur de pression de carburant, comprimant le ressort. Lorsque l'accélérateur est ouvert, le vide chute et permet au ressort de pousser le diaphragme, provoquant une accumulation de pression de carburant élevée dans la rampe d'alimentation.

Le régulateur de pression de carburant fonctionne avec le capteur de rampe de carburant. Lorsque la pompe délivre du carburant, le capteur de rampe d'alimentation détecte la présence de carburant. Le régulateur de pression de carburant fournit une pression constante dans la rampe de carburant pour fournir du carburant aux injecteurs pour une atomisation appropriée.

Lorsque le régulateur de pression de carburant commence à mal fonctionner, certains symptômes de base alertent le propriétaire du véhicule que quelque chose ne va pas.

La voiture démarrera difficilement, ce qui fera tourner le démarreur plus longtemps que d'habitude. De plus, le moteur peut commencer à fonctionner de manière erratique. Il peut même y avoir des cas où des problèmes avec le capteur de pression de la rampe d'alimentation entraîneront simplement l'arrêt du moteur pendant le fonctionnement normal.

Codes des voyants du moteur associés au régulateur de pression de carburant sur les véhicules équipés d'ordinateurs :

• P0087
• P0088
• P0170
• P0171
• P0172
• P0173
• P0174
• P0175
• P0190
• P0191
• P0192
• P0193
• P0194
• P0213
• P0214

Partie 1 sur 6: Vérifier l'état du régulateur de pression de carburant

Étape 1 : démarrer le moteur. Vérifiez le tableau de bord pour une lumière de moteur. Écoutez le moteur pour les cylindres ratés. Sentez les vibrations pendant que le moteur tourne.

• prudence: Si le régulateur de pression de carburant est complètement hors service, le moteur peut ne pas démarrer. N'essayez pas de lancer le démarreur plus de cinq fois ou la batterie perdra en performance.

Étape 2: Vérifiez les tuyaux d'aspiration.. Arrêtez le moteur et ouvrez le capot. Vérifiez les tuyaux d'aspiration cassés ou endommagés autour du régulateur de pression de carburant.

Des tuyaux d'aspiration déchirés peuvent empêcher le régulateur de fonctionner et faire tourner le moteur au ralenti.

Partie 2 sur 6: Préparation au remplacement du régulateur de pression de carburant

Avoir tous les outils et matériaux nécessaires en place avant de commencer les travaux vous permettra de faire le travail plus efficacement.

Matériel requis

• Jeu de clés hexagonales
• clés à douille
• détecteur de gaz inflammable
• Nettoyeur électrique
• Kit de déconnexion rapide du tuyau de carburant
• Gants résistants au carburant
• Tissu non pelucheux
• Vêtements de protection
• Cliquet avec douilles métriques et standard
• Lunettes de protection
• Petit tournevis plat
• Clé
• Jeu d'embouts dynamométriques
• Cales de roue

Étape 1 : Garez votre véhicule sur une surface plane et ferme.. Assurez-vous que la transmission est en stationnement (pour une transmission automatique) ou en 1ère vitesse (pour une transmission manuelle).

Étape 2 : Fixez les roues avant. Placez des cales de roue autour des pneus qui resteront au sol. Dans ce cas, les cales de roue seront situées autour des roues avant, puisque l'arrière de la voiture sera surélevé. Serrez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3 : Installez une pile de neuf volts dans l'allume-cigare.. Cela permettra à votre ordinateur de fonctionner et d'enregistrer les paramètres actuels dans la voiture. Si vous ne disposez pas d'un dispositif d'économie d'énergie de XNUMX volts, vous pouvez ignorer cette étape.

Étape 4 : Débranchez la batterie. Ouvrez le capot de la voiture pour déconnecter la batterie. Retirez le câble de masse de la borne négative de la batterie pour déconnecter l'alimentation de la pompe à carburant.

• prudenceR : Il est important de protéger vos mains. Assurez-vous de porter des gants de protection avant de retirer les bornes de la batterie.

• fonctions: Il est préférable de suivre le manuel du propriétaire du véhicule pour débrancher correctement le câble de la batterie.

Partie 3 sur 6: Retirer le capteur de pression de carburant

Étape 1 : Retirez le capot du moteur. Retirez le couvercle du haut du moteur. Retirez tous les supports qui peuvent interférer avec le régulateur de pression de carburant.

• prudenceRemarque : Si votre moteur a une prise d'air montée transversalement ou chevauchant le régulateur de pression de carburant, vous devez retirer la prise d'air avant de retirer le régulateur de pression de carburant.

Étape 2 Localisez la vanne Schrader ou l'orifice de commande sur la rampe d'alimentation.. Porter des lunettes de sécurité et des vêtements de protection. Placez une petite palette sous le rail et couvrez le port avec une serviette. À l'aide d'un petit tournevis à tête plate, ouvrez la valve en appuyant sur la valve Schrader. Cela soulagera la pression dans la rampe d'alimentation.

• prudence: Si vous avez un port de test ou une valve Schrader, vous devrez retirer le tuyau d'alimentation en carburant de la rampe d'alimentation. Dans ce cas, vous aurez besoin d'une palette pour le tuyau d'alimentation de la rampe d'alimentation en carburant et d'un kit d'outils pour déconnecter rapidement le tuyau d'alimentation en carburant. Utilisez un outil de déconnexion rapide de tuyau de carburant approprié pour retirer le tuyau de carburant de la rampe de carburant. Cela soulagera la pression dans la rampe d'alimentation.

Étape 3: Retirez la conduite de vide du régulateur de pression de carburant.. Retirez les fixations du régulateur de pression de carburant. Retirez le régulateur de pression de carburant de la rampe de carburant.

Étape 4: Nettoyez la rampe d'alimentation avec un chiffon non pelucheux.. Vérifiez l'état du tuyau d'aspiration du collecteur du moteur au régulateur de pression de carburant.

• prudence: Remplacez le tuyau de dépression du collecteur d'admission du moteur au régulateur de pression de carburant s'il est fissuré ou perforé.

Partie 4 sur 6: Installer le nouveau régulateur de pression de carburant

Étape 1: Installez un nouveau régulateur de pression de carburant sur la rampe d'alimentation.. Serrer les attaches à la main. Serrez le matériel de montage à 12 lb-po, puis 1/8 de tour. Cela fixera le régulateur de pression de carburant à la rampe d'alimentation.

Étape 2: Connectez le tuyau d'aspiration au régulateur de pression de carburant.. Installez tous les supports que vous avez dû retirer pour retirer l'ancien régulateur. Installez également la prise d'air si vous deviez la retirer. Assurez-vous d'utiliser de nouveaux joints ou joints toriques pour sceller l'admission du moteur.

• prudence: Si vous deviez déconnecter la conduite de pression de carburant à la rampe d'alimentation, assurez-vous de reconnecter le tuyau à la rampe d'alimentation.

Étape 3 : Remettez le capot du moteur en place. Installez le couvercle du moteur en l'enclenchant en place.

Partie 5 sur 6: Vérification des fuites

Étape 1 : Connectez la batterie. Ouvrez le capot de la voiture. Reconnectez le câble de masse à la borne négative de la batterie.

Retirez le fusible de neuf volts de l'allume-cigare.

Serrez la pince de la batterie pour assurer une bonne connexion.

• prudenceR : Si vous n'avez pas utilisé d'économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, tels que la radio, les sièges électriques et les rétroviseurs électriques.

Étape 2 : Retirez les cales de roue. Retirez les cales de roue des roues arrière et mettez-les de côté.

Étape 3 : mettre le contact. Attendez que la pompe à carburant s'allume. Coupez le contact après que la pompe à carburant a cessé de faire du bruit.

• prudenceR : Vous devrez allumer et éteindre la clé de contact 3 à 4 fois pour vous assurer que toute la rampe d'alimentation est pleine de carburant et sous pression.

Étape 4 : Vérifiez les fuites. Utilisez un détecteur de gaz combustible et vérifiez toutes les connexions pour les fuites. Sentez l'air pour l'odeur de carburant.

Partie 6 sur 6: Testez la voiture

Étape 1 : Conduisez la voiture autour du pâté de maisons. Pendant le contrôle, écoutez la reproduction incorrecte des cylindres du moteur et ressentez d'étranges vibrations.

Étape 2: Vérifiez les voyants d'avertissement sur le tableau de bord.. Surveillez le niveau de carburant sur le tableau de bord et vérifiez que le voyant du moteur s'allume.

Si le voyant du moteur s'allume même après avoir remplacé le régulateur de pression de carburant, d'autres diagnostics du système de carburant peuvent être nécessaires. Ce problème peut être lié à un éventuel problème électrique dans le système de carburant.

Si le problème persiste, contactez un technicien certifié, tel qu'AvtoTachki, pour vérifier le régulateur de pression de carburant et diagnostiquer le problème.