Comment remplacer une conduite de frein qui fuit

Les conduites de frein en métal peuvent rouiller et doivent être remplacées si elles commencent à fuir. Améliorez votre ligne en cuivre-nickel pour une protection contre la corrosion.

Vos freins sont le système le plus important de votre véhicule pour votre sécurité. Être capable d'arrêter votre voiture rapidement et en toute sécurité vous aidera à éviter les collisions. Malheureusement, l'environnement dans lequel nous vivons peut faire des ravages sur vos conduites de frein et provoquer leur défaillance et leur fuite.

En règle générale, les conduites de frein métalliques de votre voiture sont en acier pour réduire les coûts, mais l'acier est sensible à la corrosion, surtout en hiver lorsque le sel est souvent sur le sol. Si vous devez remplacer votre conduite de frein, pensez à la remplacer par une conduite en cuivre-nickel, beaucoup plus résistante à la rouille et à la corrosion.

Partie 1 sur 3 : Supprimer l'ancienne ligne

Matériel requis

• tournevis plat
• Gants
• connecteur
• Jack se lève
• Touche de ligne
• Pince

• chiffons

• prudenceR : Si vous ne remplacez qu'une seule ligne, il peut être moins cher et plus facile d'acheter une ligne préformée que d'acheter tous les outils de bricolage. Faites une évaluation et voyez quelle option est la plus logique.

Étape 1 : Marchez sur la conduite de frein que vous remplacez.. Inspectez chaque partie de la ligne de remplacement pour voir comment et où elle est attachée.

Retirez tous les panneaux gênants. Assurez-vous de desserrer les écrous avant de soulever la voiture si vous devez retirer la roue.

Étape 2 : Soulevez la voiture. Sur une surface plane et de niveau, soulevez le véhicule et abaissez-le sur des chandelles pour travailler en dessous.

Bloquez toutes les roues qui sont encore au sol afin que la voiture ne puisse pas rouler.

Étape 3 : Dévissez la conduite de frein des deux extrémités.. Si les raccords sont rouillés, vous devez vaporiser de l'huile pénétrante dessus pour faciliter leur retrait.

Utilisez toujours une clé sur ces raccords pour éviter de les arrondir. Préparez des chiffons pour nettoyer le liquide renversé.

Étape 4 : Branchez l'extrémité qui va au maître-cylindre.. Vous ne voulez pas que tout le liquide sorte du maître-cylindre pendant que nous fabriquons une nouvelle conduite de frein.

S'il manque de liquide, vous devrez purger tout le système, pas seulement une ou deux roues. Fabriquez votre propre embout à partir d'un petit morceau de tube et d'un raccord supplémentaire.

Pincez une extrémité du tube avec une pince et pliez-le pour former une couture. Mettez le raccord et redressez l'autre extrémité. Vous pouvez maintenant le visser à n'importe quelle partie de la conduite de frein pour empêcher le liquide de s'échapper. Plus d'informations sur l'évasement des tuyaux dans la section suivante.

Étape 5: Tirez la conduite de frein hors des supports de montage.. Vous pouvez utiliser un tournevis à tête plate pour extraire les lignes des clips.

Veillez à ne pas endommager les autres tuyaux installés à proximité de la conduite de frein.

Le liquide de frein s'écoulera des extrémités de la ligne. Assurez-vous d'enlever les gouttes de peinture car le liquide de frein est corrosif.

Partie 2 sur 3: Faire une nouvelle conduite de frein

Matériel requis

• Ligne de frein
• raccords de conduite de frein
• Ensemble d'outils évasés
• Lime plate en métal
• Gants
• Lunettes de protection
• cintreuse
• Coupe-tube
• Adjoint

Étape 1 : mesurer la longueur de la conduite de frein. Il y aura probablement quelques virages, utilisez donc la ficelle pour déterminer la longueur, puis mesurez la ficelle.

Étape 2 : Coupez le tube à la bonne longueur.. Donnez-vous environ un pouce supplémentaire, car il est difficile de plier des lignes aussi serrées qu'elles viennent de l'usine.

Étape 3 : Insérez le tube dans l'outil évasé.. Nous voulons limer l'extrémité du tube pour le rendre lisse, alors soulevez-le légèrement dans le support.

Étape 4 : limer l'extrémité du tube. La préparation du tuyau avant l'évasement assurera une bonne et durable étanchéité.

Retirez les bavures laissées à l'intérieur avec une lame de rasoir.

Étape 5 : Limez le bord extérieur du tube pour l'installation.. Maintenant, l'extrémité doit être lisse et sans bavures, mettez le raccord.

Étape 6 : Développez l'extrémité de la conduite de frein. Remettez le tube dans l'outil d'évasement et suivez les instructions de votre kit pour créer l'évasement.

Pour les conduites de frein, vous aurez besoin d'un double flare ou bubble flare selon le modèle de véhicule. N'utilisez pas d'évasements de conduite de frein car ils ne peuvent pas résister à la pression plus élevée du système de freinage.

• fonctions: Utilisez du liquide de frein comme lubrifiant lors de la formation de l'extrémité du tuyau en un évasement. Vous n'avez donc pas à vous soucier de la pénétration de contaminants dans votre système de freinage.

Étape 7 : Répétez les étapes 3 à 6 de l'autre côté du tube.. N'oubliez pas d'essayer sinon vous devrez tout recommencer.

Étape 8 : Utilisez une cintreuse pour former la bonne ligne.. Il n'est pas nécessaire qu'il soit exactement le même que l'original, mais il doit être aussi proche que possible.

Cela signifie que vous pouvez toujours sécuriser la ligne avec n'importe quel clip. Le tube est flexible pour que vous puissiez faire de petits ajustements pendant qu'il est sur la machine. Maintenant, notre conduite de frein est prête à être installée.

Partie 3 sur 3 : Installation d'une nouvelle ligne

Étape 1 : Installez la nouvelle conduite de frein en place. Assurez-vous qu'il atteigne les deux extrémités et qu'il s'insère toujours dans les clips ou les attaches.

Si la ligne n'est fixée à aucun des supports, elle peut être pliée pendant que le véhicule se déplace. Un pli dans la ligne entraînera éventuellement une nouvelle fuite et vous devrez la remplacer à nouveau. Vous pouvez utiliser vos mains pour plier la ligne pour faire de petits ajustements.

Étape 2 : Visser les deux côtés. Commencez-les à la main pour ne rien mélanger, puis utilisez une clé à molette pour les serrer.

Appuyez dessus d'une main pour ne pas trop les serrer.

Étape 3 : Fixez la conduite de frein avec des attaches.. Comme mentionné précédemment, ces fixations empêchent la ligne de se plier et de fléchir, alors utilisez-les toutes.

Étape 4 : Purger les freins. Vous n'avez besoin de purger qu'une ou plusieurs des chambres à air que vous avez remplacées, mais si les freins sont encore mous, purgez les 4 pneus juste pour être sûr.

Ne laissez jamais le maître-cylindre fonctionner à sec ou vous devrez recommencer. Vérifiez les connexions que vous avez faites pour les fuites tout en purgeant les freins.

• prudence: avoir quelqu'un qui pompe les freins pendant que vous ouvrez et fermez la soupape d'échappement rend le travail beaucoup plus facile.

Étape 5 : Remontez le tout et posez la voiture au sol.. Assurez-vous que tout est correctement installé et que le véhicule est solidement fixé au sol.

Étape 6 : Testez la voiture. Avant de conduire, effectuez un dernier contrôle d'étanchéité avec le moteur en marche.

Appliquez le frein brusquement plusieurs fois et vérifiez s'il y a des flaques d'eau sous la voiture. Si tout semble bon, testez les freins à basse vitesse dans un endroit vide avant de vous engager dans la circulation.

Avec un remplacement de conduite de frein, vous n'aurez plus à vous soucier des fuites pendant un certain temps. Faire cela à la maison peut vous faire économiser de l'argent, mais si vous avez besoin d'aide, demandez à votre mécanicien des conseils utiles sur le processus, et si vous remarquez que vos freins ne fonctionnent pas bien, l'un des techniciens certifiés d'AvtoTachki effectuera une inspection.