Comment remplacer le joint de différentiel

Les joints de différentiel scellent le boîtier du différentiel et protègent les engrenages et les essieux arrière des intempéries.

Le différentiel arrière est l'un des composants les plus imposants physiquement de toute voiture, camion ou SUV. Bien qu'il soit conçu pour durer toute la durée de vie du véhicule, cet ensemble a tendance à beaucoup s'user et est sujet aux problèmes d'usure courants dont souffrent la plupart des composants mécaniques. Le boîtier est en acier à haute résistance et protège les engrenages arrière et les essieux des intempéries. Cependant, dans la plupart des cas, la partie endommagée du différentiel arrière est le joint de différentiel.

Le joint de différentiel est le joint qui scelle le boîtier du différentiel. Il est généralement fait de liège, de caoutchouc ou de silicone résistant à l'huile qui scelle le boîtier de différentiel en deux parties. Ce joint est conçu pour garder la graisse et l'huile à l'arrière du boîtier et pour empêcher la saleté, les débris ou d'autres particules nocives de pénétrer dans le différentiel arrière. L'huile et la lubrification de l'arrière sont nécessaires pour lubrifier correctement la couronne dentée et le pignon qui transmettent la puissance aux essieux moteurs.

Lorsque ce joint tombe en panne, des lubrifiants fuient à l'arrière du boîtier, ce qui peut entraîner l'usure ou la défaillance complète de ces composants coûteux.

Le joint de différentiel s'use ou se casse très rarement. En fait, certains joints de différentiel fabriqués dans les années 1950 et 1960 sont encore sur les voitures d'origine aujourd'hui. Cependant, si un problème de joint se produit, comme pour tout autre défaut mécanique, il affichera plusieurs signes ou symptômes d'avertissement généraux qui devraient alerter le propriétaire du véhicule de la présence d'un problème.

Certains des signes avant-coureurs courants d'un joint de différentiel endommagé ou cassé comprennent :

Traces d'huile ou de graisse arrière sur carter de différentiel : La plupart des différentiels sont ronds, tandis que certains peuvent être carrés ou octogonaux. Quelle que soit leur taille, la seule chose que tous les différentiels ont en commun est que le joint couvre toute la circonférence. Lorsqu'une partie du joint tombe en panne en raison de l'âge ou de l'exposition aux éléments, l'huile à l'intérieur du différentiel fuit et recouvre généralement cette partie du différentiel. Au fil du temps, le joint continuera à échouer à plusieurs endroits, ou l'huile fuira et couvrira tout le boîtier du différentiel.

Flaques ou petites gouttes de graisse arrière au sol : Si la fuite du joint est importante, de l'huile s'échappera du différentiel et pourra s'égoutter sur le sol. Dans la plupart des cas, le différentiel arrière s'égouttera au centre de la voiture; où se trouvent habituellement les logements. Cette huile sera très foncée et très épaisse au toucher.

Des hurlements proviennent de l'arrière de la voiture : Lorsque l'huile et les lubrifiants fuient des joints de différentiel, cela peut créer un son harmonieux de "hurlement" ou de "gémissement". Ceci est le signe d'un problème sérieux avec les réducteurs arrière et peut entraîner une défaillance des composants. Fondamentalement, le son hurlant est causé par le frottement du métal contre le métal. Parce que l'huile fuit du boîtier, elle ne peut pas lubrifier ces composants coûteux.

L'un de ces signes avant-coureurs ou symptômes ci-dessus devrait alerter tout propriétaire de véhicule d'un problème de différentiel arrière. Dans la plupart des cas, le différentiel peut être démonté et le joint remplacé sans retirer l'arrière du véhicule. Si les dommages à l'intérieur du différentiel sont suffisamment importants, les engrenages ou les composants à l'intérieur de l'arrière peuvent devoir être remplacés.

Pour les besoins de cet article, nous nous concentrerons sur les meilleures méthodes recommandées pour retirer l'ancien joint de différentiel, nettoyer le boîtier et installer un nouveau joint sur le différentiel. Il est fortement recommandé d'inspecter les couronnes dentées et les engrenages, ainsi que les essieux à l'intérieur du boîtier pour détecter tout dommage ; surtout si la fuite était importante ; avant d'installer un nouveau joint. Pour des instructions détaillées sur la façon d'effectuer ce processus, veuillez vous référer au manuel d'entretien de votre véhicule ou contacter un spécialiste du réducteur arrière qui peut vous aider dans cette tâche.

Partie 1 sur 3: Quelles sont les causes de la défaillance du joint différentiel

Dans la plupart des cas, le vieillissement, l'usure ou la surexposition aux intempéries et aux composants entraîneront la rupture ou la fuite du joint différentiel. Cependant, dans de très rares cas, une pression excessive à l'intérieur du boîtier arrière peut également provoquer l'écrasement du joint, ce qui peut également entraîner une fuite. Dans la plupart des cas, un différentiel qui fuit lentement ne causera pas de problèmes de conduite. Cependant, comme l'huile ne peut pas être reconstituée sans l'ajouter physiquement au différentiel; cela peut éventuellement entraîner de graves dommages aux composants internes.

Certains des problèmes les plus courants pouvant être causés par une fuite d'huile à l'arrière peuvent inclure des dommages à la couronne dentée et au pignon ou aux essieux. Si un joint brisé n'est pas remplacé rapidement, une chaleur excessive s'accumulera à l'intérieur du boîtier, provoquant éventuellement la rupture de ces pièces. Alors que beaucoup de gens ne voient pas cela comme un gros problème, le remplacement des engrenages et des essieux arrière peut être très coûteux.

• avertissement: Le travail de changement du joint de différentiel est très facile à faire, mais il doit être fait le même jour ; car laisser le boîtier de différentiel ouvert et exposer les engrenages internes aux éléments peut provoquer le dessèchement des joints à l'intérieur du boîtier. Assurez-vous de planifier de terminer ce travail sans retards de service pour réduire les dommages aux composants internes.
  
  

Partie 2 sur 3: Préparation du véhicule pour un remplacement de joint de différentiel

Selon la plupart des manuels d'entretien, le travail de remplacement du joint différentiel devrait prendre 3 à 5 heures. La majeure partie de ce temps sera consacrée au retrait et à la préparation du boîtier de différentiel pour le nouveau joint. Pour effectuer cette tâche, soulevez l'arrière du véhicule et soulevez-le ou soulevez le véhicule à l'aide d'un élévateur hydraulique. Dans la plupart des cas, vous n'aurez pas à retirer le différentiel central de la voiture pour faire le travail ; cependant, vous devez toujours vous référer au manuel d'entretien de votre véhicule pour les instructions spécifiques recommandées par votre fabricant.

Dans la plupart des cas, les matériaux dont vous aurez besoin pour retirer avec succès le boîtier de différentiel, retirer l'ancien joint et installer le nouveau sont les suivants :

Matériel requis

• Nettoyant frein (1)
• Nettoyer le chiffon d'atelier
• Tournevis plats et cruciformes
• Jeu de douilles et cliquet
• Remplacement du joint et du joint en silicone
• Vidange arrière
• Grattoir pour joint plastique
• Bac de récupération
• Silicone RTV (si vous n'avez pas de joint de rechange)
• Clé
• Additif à glissement limité (si vous avez un différentiel à glissement limité)

Après avoir rassemblé tous ces matériaux et lu les instructions de votre manuel d'entretien, vous devriez être prêt à faire le travail. Il existe de nombreux différentiels arrière pour lesquels il est très difficile de trouver des joints de remplacement. Si cela s'applique à votre application individuelle, il existe un moyen de fabriquer votre propre joint en silicone RTV approuvé pour une utilisation avec des différentiels arrière. Assurez-vous d'utiliser uniquement du silicone approuvé pour une utilisation avec des huiles d'extrémité arrière, car de nombreux silicones brûlent lorsqu'ils sont activés avec de l'huile d'engrenage arrière.

Partie 3 sur 3: Remplacement du joint différentiel

Selon la plupart des fabricants, ce travail devrait être fait en quelques heures, surtout si vous avez tout le matériel et un joint de rechange. Bien que ce travail ne vous oblige pas à déconnecter les câbles de la batterie, il est toujours judicieux de terminer cette étape avant de travailler sur le véhicule.

Étape 1 : Soulevez la voiture : Dans la plupart des cas, vous remplacerez le joint de différentiel arrière car l'avant est la boîte de transfert et comprend d'autres étapes. Placez des chandelles sous les essieux arrière à l'arrière du carter et soulevez le véhicule afin d'avoir suffisamment d'espace pour travailler sous le véhicule avec un dégagement.

Étape 2 : placez une casserole sous le différentiel : Dans ce travail, vous devrez vidanger l'excès d'huile pour engrenages du différentiel central. Placez un puisard ou un seau de taille appropriée sous l'ensemble du différentiel et du boîtier extérieur pour recueillir le liquide. Lorsque vous retirez le bouchon, comme décrit ci-dessous, l'huile se répandra dans plusieurs directions, vous devez donc récupérer tout ce liquide.

Étape 3 : Localisez le bouchon de remplissage : Avant de retirer quoi que ce soit, vous devez localiser le bouchon de remplissage sur le boîtier du différentiel et vous assurer que vous disposez des bons outils pour le retirer ; et ajoutez du nouveau liquide lorsque le travail est terminé. Dans la plupart des cas, ce bouchon peut être retiré avec une rallonge de ½". Cependant, certains différentiels nécessitent un outillage spécifique. Vérifiez cette étape avant d'effectuer des travaux de remplacement. Si vous devez acheter un outil spécial, faites-le avant de retirer le couvercle.

Étape 4 : Retirez le bouchon de remplissage : Une fois que vous avez déterminé que vous pouvez terminer cette tâche, retirez le bouchon de remplissage et inspectez l'intérieur du bouchon. Dans la plupart des cas, cette fiche est magnétisée, ce qui attire les copeaux métalliques vers la fiche. Les engrenages arrière s'usent avec le temps, il est donc important d'inspecter la bougie d'allumage pour s'assurer qu'il y a beaucoup de métal qui y est attaché. Encore une fois, il s'agit d'une procédure proactive pour déterminer si vous devez apporter les engrenages arrière à un mécanicien pour les inspecter ou s'ils doivent être remplacés.

Retirez le bouchon et mettez-le de côté jusqu'à ce que vous soyez prêt à ajouter du nouveau liquide.

Étape 5 : Retirez les boulons du différentiel, à l'exception du boulon supérieur : À l'aide d'une douille et d'une clé à cliquet ou d'une clé à douille, retirez les boulons de la plaque différentielle, en commençant par le haut à gauche et en travaillant de gauche à droite vers le bas. Cependant, NE retirez PAS le boulon supérieur central car cela aidera à retenir le liquide qu'il contient lorsqu'il commencera à s'écouler.

Une fois tous les boulons retirés, commencez à desserrer le boulon central supérieur. Ne dévissez pas complètement le boulon ; en fait, laissez-le à moitié inséré.

Étape 6 : Soulevez doucement le couvercle avec un tournevis à tête plate : Une fois les boulons retirés, vous devrez retirer le couvercle. Soyez très prudent lorsque vous le faites avec un tournevis pour ne pas rayer l'intérieur du boîtier de différentiel.

Une fois le couvercle desserré, laissez le liquide arrière s'écouler du différentiel jusqu'à ce qu'il s'écoule lentement. Une fois que le nombre de gouttes est réduit à une toutes les quelques secondes, dévissez le boulon supérieur, puis retirez le couvercle de différentiel du boîtier de différentiel.

Étape 7 : Nettoyage du couvercle de différentiel : Le nettoyage du couvercle de différentiel se compose de deux parties. La première partie consiste à retirer l'excès d'huile du bouchon. Pour ce faire, utilisez une boîte de liquide de frein et beaucoup de chiffons ou de serviettes jetables. Vous devez vous assurer qu'il n'y a pas d'huile sur tout le couvercle.

La deuxième partie consiste à gratter tout l'ancien matériau de joint du bord plat du couvercle de différentiel. Pour compléter cette partie du nettoyage, il est préférable d'utiliser un grattoir en plastique pour éviter de rayer le couvercle.

Une fois que le couvercle est complètement propre, inspectez la surface plane du couvercle du différentiel pour déceler les piqûres, les dommages ou le métal plié. Vous voulez qu'il soit 100% plat et propre. S'il est endommagé, remplacez-le par un nouveau capuchon.

Étape 8 : Nettoyez le boîtier du différentiel : Comme pour le couvercle, nettoyez complètement l'extérieur du boîtier de différentiel. Cependant, au lieu de vaporiser du nettoyant pour freins sur la carrosserie, vaporisez-le sur un chiffon et essuyez la carrosserie. Vous ne voulez pas pulvériser de nettoyant pour freins sur vos engrenages (même si vous l'avez vu dans une vidéo YouTube).

Utilisez également un grattoir en plastique comme indiqué sur l'image ci-dessus pour enlever tous les débris de la surface plane du boîtier du différentiel.

Étape 9 : Préparez-vous à installer le nouveau joint : Il y a deux façons de terminer cette étape. Tout d'abord, si vous avez un joint de rechange, vous devez TOUJOURS l'utiliser pour ce projet. Cependant, certains coussinets de rechange sont difficiles à trouver ; ce qui vous obligerait à fabriquer un nouveau joint en silicone RTV. Comme nous l'avons indiqué ci-dessus dans la partie 2, utilisez UNIQUEMENT du silicone RTV spécifiquement approuvé pour les huiles pour engrenages.

Si vous devez fabriquer un nouveau joint en silicone, suivez ces instructions pour terminer la tâche :

• Utilisez un nouveau tube de silicone RTV.
• Ouvrez le joint et coupez l'extrémité du tube de manière à ce qu'environ ¼ de pouce de silicone sorte du tube.
• Appliquez du silicone avec un cordon solide, approximativement de la même taille et des mêmes proportions que sur l'image ci-dessus. Vous devrez appliquer un cordon au centre du couvercle puis sous chaque trou. Assurez-vous que le cordon est fait en une seule application successive.

Laissez reposer le joint en silicone fraîchement appliqué pendant environ 15 minutes avant de l'installer sur le boîtier de différentiel.

Étape 10 : Installation du couvercle de différentiel : Si vous installez un bouchon à joint d'usine, ce travail est assez facile. Vous voudrez appliquer le joint sur le couvercle, puis insérez les boulons supérieur et inférieur à travers le joint et le couvercle. Une fois que ces deux boulons ont traversé le couvercle et le joint, serrez à la main les boulons supérieur et inférieur. Une fois ces deux boulons en place, insérez tous les autres boulons et serrez lentement à la main jusqu'à ce qu'ils soient serrés.

Pour serrer les boulons, reportez-vous au manuel d'entretien pour le schéma exact recommandé. Dans la plupart des cas, l'utilisation d'un motif en étoile est préférable pour les différentiels arrière.

Si vous utilisez un nouveau joint en silicone, la procédure est identique. Commencez par les boulons du haut et du bas, puis serrez jusqu'à ce que le joint en silicone commence à s'enfoncer dans la surface. Vous devez insérer les boulons et les serrer lentement et uniformément pour répartir les bulles d'air dans le joint en silicone. NE PAS LES SERRER COMPLÈTEMENT SI un joint en silicone RTV est utilisé.

Étape 11 : Serrez les boulons à 5 lb/lb ou jusqu'à ce que le RTV commence à passer : Si vous utilisez un joint en silicone fabriqué à partir de silicone RTV, vous devez serrer les boulons en étoile jusqu'à ce que vous commenciez à voir le matériau du joint être forcé à travers le joint différentiel. Le rouleau doit être lisse et uniforme sur tout le corps.

Une fois que vous avez atteint cette phase, laissez le boîtier reposer pendant au moins une heure pour sécher et fixer le joint en silicone. Au bout d'une heure, serrez tous les boulons en étoile selon les recommandations du fabricant.

Étape 12 : Remplir le différentiel avec de l'huile pour engrenages neuve : En utilisant l'huile pour engrenages recommandée pour votre véhicule et la pompe à huile arrière, ajoutez la quantité de liquide recommandée. Il s'agit généralement d'environ 3 litres de liquide ou jusqu'à ce que vous commenciez à voir le liquide s'écouler lentement du trou de remplissage. Lorsque le liquide est plein, essuyez l'excès d'huile pour engrenages avec un chiffon propre et serrez le bouchon de remplissage au couple recommandé.

Étape 13: Abaissez la voiture du cric et retirez tous les matériaux sous la voiture. Une fois cette tâche terminée, la réparation du joint de différentiel arrière est terminée. Si vous avez suivi les étapes de cet article et que vous n'êtes pas sûr de terminer ce projet, ou si vous avez besoin d'une équipe supplémentaire de professionnels pour vous aider à résoudre le problème, contactez AvtoTachki et l'un de nos mécaniciens certifiés ASE locaux se fera un plaisir de vous aider à remplacer le différentiel. tampon.