Comment remplacer l'unité de commande de direction assistée
Les symptômes d'une défaillance du module de commande de direction assistée comprennent un voyant d'avertissement EPS (direction assistée électrique) allumé ou des difficultés de conduite.
L'ECU de direction assistée a été conçu pour aider à résoudre un problème persistant avec la plupart des systèmes de direction assistée traditionnels. Avec la direction assistée hydraulique conventionnelle entraînée par courroie, la courroie était fixée à une série de poulies (une sur le vilebrequin et une sur la pompe de direction assistée). Le fonctionnement continu de ce système entraîné par courroie a exercé une pression énorme sur le moteur, entraînant une perte de puissance du moteur, une efficacité énergétique et une augmentation des émissions du véhicule. Alors que l'efficacité des moteurs de véhicules et la réduction des émissions sont devenues la principale préoccupation de la plupart des constructeurs automobiles avant le début du siècle, ils ont résolu bon nombre de ces problèmes en inventant le moteur de direction assistée électrique. Ce système a éliminé le besoin de liquide de direction assistée, de pompes de direction assistée, de courroies et d'autres composants qui alimentaient ce système.
Dans certains cas, s'il y a un problème avec ce système, votre système de direction assistée électronique s'arrêtera automatiquement pour éviter les dommages dus à une surchauffe. Tout d'abord, cela se manifeste lors de la conduite sur des pentes raides avec un grand nombre de virages. Dans ces cas, le système fonctionne bien et le fonctionnement normal reprendra après la baisse de température. Cependant, s'il y a un problème avec le module de commande de direction assistée, il peut afficher plusieurs signes d'avertissement généraux qui avertiront le conducteur de remplacer ce composant. Certains de ces symptômes incluent l'allumage du voyant EPS sur le tableau de bord ou des problèmes de conduite.
Partie 1 sur 1: Remplacement du module de commande de direction assistée
Matériel requis
- Clé à douille ou clé à cliquet
- torche
- Huile pénétrante (WD-40 ou PB Blaster)
- Tournevis à tête plate de taille standard
- Remplacement de l'unité de commande de direction assistée
- Équipement de protection (lunettes et gants de sécurité)
- Outil d'analyse
- Outils spéciaux (si demandés par le fabricant)
Étape 1 : Débranchez la batterie de la voiture. Avant de retirer des pièces, localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positif et négatif.
Cette étape doit toujours être la première chose à faire lorsque vous travaillez sur un véhicule.
Étape 2: Retirez la colonne de direction du boîtier de direction.. Avant de retirer le tableau de bord intérieur ou les haubans, assurez-vous que vous pouvez d'abord retirer la colonne de direction du boîtier de direction.
C'est souvent la partie la plus difficile du travail et vous devez d'abord vous assurer que vous disposez des bons outils et de l'expérience pour le faire avant de retirer d'autres composants.
Pour retirer la colonne de direction, sur la plupart des véhicules nationaux et importés, suivez ces étapes :
Retirez les capots du moteur et les autres composants qui bloquent l'accès à l'appareil à gouverner. Il peut s'agir d'un capot moteur, d'un boîtier de filtre à air et d'autres pièces. Retirez toutes les connexions électriques à la colonne de direction et au boîtier de direction.
Localisez la connexion de l'appareil à gouverner et de la colonne de direction. Il est généralement relié par une série de boulons (deux ou plus) qui sont fixés avec un boulon et un écrou. Retirez les boulons qui maintiennent les deux composants ensemble.
Mettez l'arbre de la colonne de direction de côté et entrez dans la cabine du conducteur pour retirer le tableau de bord et le volant.
Étape 3 : Retirez les couvercles de la colonne de direction. Chaque véhicule a des instructions différentes pour retirer le couvercle de la colonne de direction. Il y a généralement deux boulons sur les côtés et deux en haut ou en bas de la colonne de direction qui sont cachés par des couvercles en plastique.
Pour retirer le couvercle de la colonne de direction, retirez les clips en plastique recouvrant les boulons. Retirez ensuite les boulons qui fixent le boîtier à la colonne de direction. Enfin, retirez les couvercles de la colonne de direction et mettez-les de côté.
Étape 4 : Retirez le volant. Dans la plupart des véhicules, vous devrez retirer la pièce centrale de l'airbag du volant avant de pouvoir retirer le volant.
Consultez votre manuel d'entretien pour ces étapes exactes.
Après avoir retiré l'airbag, vous pouvez généralement retirer le volant de la colonne de direction. Sur la plupart des véhicules, le volant est fixé à la colonne avec un ou cinq boulons.
Étape 5 : Supprimer le tableau de bord. Tous les véhicules ont des étapes et des exigences différentes pour retirer le tableau de bord, alors consultez votre manuel d'entretien pour connaître les étapes spécifiques à suivre.
La plupart des unités de commande de direction assistée ne sont accessibles qu'avec les couvercles inférieurs du tableau de bord retirés.
Étape 6: Retirez les boulons fixant la colonne de direction au véhicule.. Sur la plupart des véhicules nationaux et importés, la colonne de direction est fixée à un boîtier qui se fixe au pare-feu ou à la carrosserie du véhicule.
Étape 7: Retirez le faisceau de câbles du module de commande de direction assistée.. Il y a généralement deux faisceaux électriques connectés à l'unité de commande de direction.
Retirez ces harnais et marquez leur emplacement avec un morceau de ruban adhésif et un stylo ou un marqueur de couleur.
Étape 8 : Retirez la colonne de direction de la voiture.. En retirant la colonne de direction, vous pouvez remplacer l'unité de commande de direction assistée sur un établi ou à un autre endroit éloigné du véhicule.
Étape 9: Remplacez le module de commande de direction assistée.. En suivant les instructions fournies par le fabricant dans le manuel d'entretien, retirez l'ancienne unité de commande de direction assistée de la colonne de direction et installez le nouveau système.
Ils sont généralement fixés à la colonne de direction avec deux boulons et ne peuvent être installés que dans un sens.
Étape 10 : Réinstallez la colonne de direction. Une fois que la nouvelle unité de commande de direction assistée a été installée avec succès, le reste du projet consiste simplement à tout remonter dans l'ordre inverse du retrait.
Installez la colonne de direction depuis la cabine du conducteur. Fixez la colonne de direction au pare-feu ou à la carrosserie. Connectez les faisceaux électriques au module de commande de direction assistée. Réinstallez le tableau de bord et le volant.
Réinstallez l'airbag et connectez les connecteurs électriques au volant. Réinstallez les couvercles de la colonne de direction et rattachez-les au boîtier de direction.
Connectez toutes les connexions électriques à l'appareil à gouverner et à la colonne de direction à l'intérieur du compartiment moteur. Réinstallez tous les couvercles de moteur ou composants que vous avez dû retirer pour accéder au boîtier de direction.
Étape 12 : Test de fonctionnement et conduite. Connectez la batterie et effacez tous les codes d'erreur dans l'ECU à l'aide d'un scanner ; ils doivent être réinitialisés pour que le système puisse communiquer avec l'ECM et fonctionner correctement.
Démarrez la voiture et tournez le volant à gauche et à droite pour vous assurer que la direction fonctionne correctement.
Une fois que vous avez terminé ce test simple, conduisez le véhicule lors d'un essai routier de 10 à 15 minutes pour vous assurer que le système de direction fonctionne correctement dans diverses conditions routières.
Si vous avez lu ces instructions et que vous n'êtes toujours pas sûr à 100% de la réalisation de cette réparation, contactez l'un des mécaniciens certifiés ASE locaux d'AvtoTachki pour effectuer le remplacement de l'unité de commande de direction assistée pour vous.
