Comment remplacer un levier de voiture Pitman
La liaison bipied relie le volant et le boîtier de direction aux pneus de votre véhicule. Un mauvais bras bipied peut entraîner une mauvaise direction ou même une défaillance de la direction.
Les bras de biellette sont un lien important entre le volant et les pneus. Plus précisément, la liaison bipied relie l'appareil à gouverner au frein ou à la liaison centrale. Cela aide à transformer le mouvement angulaire de votre guidon et de votre boîte de vitesses en un mouvement linéaire utilisé pour faire tourner les roues d'avant en arrière.
Un bras bipied défectueux peut entraîner une direction "bâclée" (c'est-à-dire un jeu excessif du volant) et le véhicule a l'impression qu'il erre ou ne répond pas aux méthodes de conduite normales. Un bras bipied cassé ou manquant peut entraîner une défaillance totale de la direction. Le remplacement du bras nécessite quelques outils spéciaux et moins d'une journée, selon votre niveau d'expérience.
Partie 1 sur 2: Retrait de l'ancien bipied
Matériel requis
- Douille 1-5/16 (ou taille similaire)
- Barre de rupture (facultatif)
- connecteur
- Jack se lève
- lubrifiant pour mecanique
- pince à bec effilé
- Guide de l'utilisateur
- Fourchette à concombre (facultatif)
- Extracteur de bras Pitman
- Remplacement de la casserole
- Marteau en caoutchouc
- Jeu de douilles et cliquet
Clé
prudence: Les nouvelles bielles doivent être livrées avec un écrou crénelé, une goupille fendue et un graisseur. Si ce n'est pas le cas, vous devrez également récupérer ces objets.
fonctionsR : Tous les outils spéciaux que vous ne possédez pas peuvent être empruntés auprès de votre magasin de pièces automobiles local. Avant de dépenser de l'argent supplémentaire sur des outils que vous n'utiliserez potentiellement qu'une seule fois, pensez d'abord à les louer ou à les emprunter, car de nombreux magasins proposent ces options.
Étape 1 : Soulevez le véhicule et retirez le pneu correspondant.. Garez votre voiture sur une surface plane. Localisez la barre à côté de l'ouvre-porte que vous remplacez et desserrez les écrous de roue sur cette barre.
- fonctions: Cette opération doit être effectuée avant de soulever le véhicule. Tenter de desserrer les écrous de roue alors que le véhicule est en l'air permet au pneu de tourner et ne crée pas de résistance pour casser le couple appliqué aux écrous de roue.
À l'aide du manuel du propriétaire de votre véhicule, trouvez le point de levage où vous voulez placer le cric. Gardez un cric à proximité. Soulevez le véhicule. Avec le véhicule soulevé légèrement au-dessus de la hauteur désirée, placez des chandelles sous le châssis. Relâchez lentement le cric et abaissez le véhicule sur les chandelles.
Retirez les écrous de roue et la barre à côté du coutre.
- fonctions: Il est prudent de placer un autre objet (tel qu'un pneu retiré) sous le véhicule au cas où les stabilisateurs tomberaient en panne et que le véhicule tomberait. Ensuite, si quelqu'un se trouve sous la voiture lorsque cela se produit, il y aura moins de risques de blessures.
Étape 2 : Trouvez le bras bipied. En regardant sous la voiture, trouvez le tirant et concentrez-vous sur le bras du tirant. Observez l'emplacement des boulons sur la poignée du bipied et planifiez la meilleure position pour les retirer.
Étape 3 : Retirez le boulon de verrouillage. Tout d'abord, vous pouvez retirer le gros boulon reliant le bipied au mécanisme de direction. Ces boulons ont généralement une taille de 1-5/16", mais leur taille peut varier. Il se recroquevillera et devra très probablement être retiré avec un pied-de-biche.
Étape 4 : Retirez le bras bipied de l'appareil à gouverner.. Insérez l'extracteur de bipied dans l'espace entre le boîtier de direction et le boulon d'arrêt. À l'aide d'un cliquet, tournez la vis centrale de l'extracteur jusqu'à ce que le levier bipied soit libre.
- fonctions: Si nécessaire, vous pouvez utiliser votre marteau pour vous aider à retirer cette extrémité du bras du bipied. Tapez doucement sur le levier ou l'extracteur avec un marteau pour le libérer.
Étape 5 : Retirez l'écrou crénelé et la goupille fendue.. À l'autre extrémité du bipied, vous verrez un écrou crénelé et une goupille fendue. La goupille fendue maintient l'écrou crénelé en place.
Retirez la goupille fendue avec un ensemble de pinces à bec effilé. Retirez l'écrou crénelé avec douille et cliquet. Vous devrez peut-être couper la goupille fendue pour la retirer, selon son état.
Étape 6 : Retirez le bras bipied. Utilisez une fourche à saumure pour séparer le bras du bipied du lien central. Insérez les dents (c'est-à-dire les pointes des dents de fourche) entre la bielle et le maillon central. Enfoncez les dents plus profondément dans l'espace avec un marteau jusqu'à ce que le levier du bipied ressorte.
Partie 2 sur 2: Installation du nouveau bipied
Étape 1 : Préparez-vous à installer le nouveau bras bipied.. Appliquez de la graisse autour du boulon qui fixe le lien à l'appareil à gouverner et vers le bas autour de l'appareil à gouverner.
Cela aidera à protéger contre la saleté, la crasse et l'eau qui pourraient empêcher le bon fonctionnement du tirant. Appliquer généreusement sur la zone, mais essuyer l'excédent.
Étape 2 : Attachez le lien à l'appareil à gouverner.. Installez le nouveau bras bipied sur l'appareil à gouverner en serrant le boulon de retenue retiré à l'étape 3 de la partie 1.
Alignez les encoches sur la poignée avec les encoches sur le boîtier de direction lorsque vous les déplacez ensemble. Trouvez et alignez des repères plats sur les deux appareils.
Assurez-vous que toutes les rondelles sont en bon état ou neuves avant l'installation. Assurez-vous qu'ils restent dans le même ordre qu'ils ont été supprimés. Serrez le boulon à la main et serrez avec une clé dynamométrique selon les spécifications de votre véhicule.
Étape 3 : Attachez le tirant au lien central.. Fixez l'autre extrémité du bipied au centre ou faites glisser le lien et serrez à la main l'écrou crénelé en place. Serrez-le avec une clé à cliquet ou une clé dynamométrique si vous le souhaitez (serrez à 40 lb-pi).
Prenez la nouvelle goupille fendue et coupez-la à la taille de la goupille fendue que vous avez retirée plus tôt avec l'ancien tirant (ou environ 1/4-1/2 pouce de plus que l'écrou crénelé). Enfilez la nouvelle goupille fendue à travers l'écrou crénelé et tournez les extrémités vers l'extérieur pour la verrouiller en place.
Étape 4 : Remplacez le pneu. Réinstallez le pneu que vous avez retiré à l'étape 1 de la partie 1. Serrez à la main les écrous de roue.
Étape 5 : Abaissez la voiture. Retirez tous les outils et objets sous le véhicule. Utilisez le cric aux points de levage appropriés pour soulever le véhicule des chandelles. Retirez les supports sous la voiture. Abaissez la voiture au sol.
Étape 6 : Serrez les écrous de la barre.. Utilisez une clé dynamométrique pour finir de serrer les écrous sur le moyeu de roue. Voir le manuel de l'utilisateur pour les spécifications de couple.
Étape 7 : Essayez le nouveau manipulateur. Tournez la clé de la voiture en mode accessoire pour déverrouiller le volant. Tournez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre (complètement à gauche, puis complètement à droite) pour vérifier si la direction fonctionne.
Une fois que vous êtes sûr que la direction fonctionne, conduisez la voiture pour voir à quel point elle se dirige pendant la conduite. Il est recommandé de tester à la fois à des vitesses inférieures et supérieures.
- avertissement: Tourner le volant avec les pneus à l'arrêt exerce une pression supplémentaire sur TOUS les composants de la direction. Permutez les pneus uniquement pendant la conduite, dans la mesure du possible, et réservez une charge supplémentaire pour les essais rares (tels que ceux décrits ci-dessus) et les conditions de conduite extrêmes.
Les leviers Pitchman convertissent la rotation de votre volant et de votre boîtier de volant en un mouvement linéaire utilisé pour pousser les pneus à gauche et à droite et doivent être remplacés tous les 100,000 XNUMX miles. Bien que cette pièce soit vitale pour le fonctionnement de la voiture, elle peut être remplacée en moins d'une journée en suivant les étapes ci-dessus. Cependant, si vous préférez faire effectuer cette réparation par un professionnel, vous pouvez toujours faire venir l'un des techniciens certifiés AvtoTachki remplacer votre poignée à votre domicile ou à votre bureau.
