Comment le commutateur de clignotants sait-il se réinitialiser lorsque ma voiture s'arrête de tourner ?
Lorsque vous conduisez, il n'est pas rare de voir un automobiliste avec un clignotant allumé alors qu'il n'y a pas de sortie ou de virage en approche, et il ne va évidemment pas changer de voie ou tourner de si tôt. Dans cette situation, soit le clignotant de la caméra ne fonctionne pas, soit ils ont oublié d'éteindre le signal manuellement. Comment votre voiture sait-elle que vous avez terminé un virage pour éteindre vos feux ?
Les clignotants fonctionnent en quelques étapes simples :
L'alimentation est fournie aux indicateurs de direction lorsque le levier de signal est enfoncé. Le flux d'électricité vers les indicateurs de direction est envoyé via un circuit fusible et un clignotant vers les ampoules. A ce moment, le levier de signal reste en place.
Les clignotants continuent de fonctionner tant que le volant est tourné. La puissance continue de circuler vers les clignotants de la même manière que vous tournez. Ce n'est qu'une fois le virage terminé et le volant ramené en position centrale que les feux de signalisation s'éteignent.
Les clignotants s'éteignent lorsque le volant est tourné en position centrale. Lorsque vous remettez le volant en position centrale, la came de désactivation sur la colonne de direction entre en contact avec le levier des clignotants à l'intérieur du boîtier de la colonne. La came de priorité pousse légèrement le bras de signalisation et éteint le bras de signalisation. Les feux de signalisation ne clignotent plus.
Si vous effectuez un petit virage en douceur, ou si la came d'annulation est cassée ou usée sur la colonne de direction, vous devrez éteindre manuellement les voyants d'avertissement. Une légère pression sur le levier de signalisation lui permettra de revenir en position d'arrêt, éteignant les feux de signalisation.
