Comment choisir des pneus été pour une voiture

Changer les pneus d'hiver pour les modèles d'été est une condition importante pour le fonctionnement sûr d'une voiture pendant la saison chaude. Les constructeurs modernes offrent au propriétaire de la voiture diverses options pour les pneus été, et il est nécessaire de choisir un modèle spécifique, en se concentrant sur les conditions de fonctionnement du véhicule.

Aperçu des pneus été

La classification des pneus été est basée sur les conditions dans lesquelles la voiture est utilisée. Certaines options sont disponibles pour une conduite sur autoroute détendue, d'autres pour une conduite sportive ou tout-terrain. Tous les types de pneus modernes peuvent être répartis dans les groupes suivants :

• Route (marque N/T ou N/R) - conçu pour la conduite sur voie publique. Équipé de rainures longitudinales prononcées qui drainent efficacement l'eau de la zone de contact. L'avantage du modèle est le faible bruit, l'inconvénient est l'impossibilité de conduire hors route pendant la neige fondue au printemps et en automne.
• Universel (grade A / T) - offre une bonne adhérence dans la boue et sur un asphalte propre. Moins stable en milieu urbain et assez bruyant.
• Boue (marque M / T) - très bruyante lors de la conduite sur asphalte, mais se comporte bien dans des conditions tout-terrain.
• Sportif - un type de pneu spécial pour une conduite agressive et rapide. Ces pneus sont conçus pour assurer la stabilité du véhicule lors des manœuvres et de la conduite à grande vitesse. Ils sont constitués d'un mélange spécial de caoutchouc à haute dureté, ce qui donne de la rigidité aux roues. Rouler sur des pneus sport est moins confortable car le caoutchouc n'absorbe pas bien les chocs. En même temps, il est plus facile pour le conducteur de tenir le véhicule pendant la conduite.

Critères de sélection

Le paramètre déterminant pour le choix du caoutchouc est la marque de la voiture et son poids. Lors du choix des pneus été, de nombreuses caractéristiques doivent être prises en compte.

Bande de roulement

Les modèles de pneus sont l'une des principales caractéristiques qui déterminent le comportement d'une voiture sur la route.

Les types de bande de roulement les plus populaires sont :

• Symétrique. Grâce au flanc souple, ces pneus offrent une conduite confortable et silencieuse sur les autoroutes. Les roues sont bien absorbées par les bosses et les creux. Ce qui facilite l'utilisation de la machine. Les pneus à bande de roulement symétrique ne résistent pas à la conduite agressive ; ils sont conçus pour une conduite calme et douce.
• Asymétrique non directionnel. Le motif d'un tel pneu est différent à l'intérieur et à l'extérieur. Ce qui est important à considérer lors de son installation sur une roue. Les fabricants apposent des marquages ​​spéciaux sur le caoutchouc : INTÉRIEUR - côté intérieur, EXTÉRIEUR - extérieur. L'avantage des pneus avec un motif asymétrique est la stabilité de la voiture dans les virages et lors de manœuvres brusques. Les pneus de sport sont souvent équipés de telles bandes de roulement.
• Directionnel symétrique. L'avantage de ce type de bande de roulement est le drainage efficace de l'eau, qui fournit un motif spécial en combinaison avec de larges rainures. De telles bandes de roulement sont particulièrement recommandées pour les véhicules à propulsion arrière : les roues avant évacuent l'eau pendant la conduite, les roues arrière roulent sur une surface sèche, ce qui augmente l'adhérence du pneumatique à la route.
• Directionnel asymétrique. Le type de bande de roulement le plus rare en raison du coût élevé et de la qualité exigeante de la surface de la route. Ces pneus fonctionnent aussi efficacement que possible sur une bonne route.

Les experts recommandent de se concentrer sur le style de conduite lors du choix d'une bande de roulement. Pour les trajets de courte distance à basse vitesse, les pneus symétriques non directionnels sont les mieux adaptés. Pour ceux qui aiment voyager, rencontrant des conditions climatiques différentes et des routes de mauvaise qualité, il est préférable de choisir une bande de roulement symétrique directionnelle. Amateurs de vitesses de pointe et de style de conduite agressif - bandes de roulement asymétriques non directionnelles.

Largeur et hauteur du profil

Lors du choix d'un pneu avec une orientation à la largeur du profil, il est recommandé de se concentrer sur une vitesse de déplacement moyenne. Le profil large, en raison de la zone de contact accrue entre le caoutchouc et la route, donne moins de glissement, réduit la distance de freinage, ce qui est important pour ceux qui aiment appuyer sur la pédale d'accélérateur. Le profil étroit résiste bien à l'aquaplaning.

Puisqu'il élimine rapidement l'eau, et est recommandé pour les déplacements à des vitesses moyennes.

La hauteur du profil est choisie en fonction de la qualité des routes :

• Faible - Recommandé pour les pistes urbaines de bonne qualité, mais ne convient pas aux terrains accidentés. Les pneus bas sont beaucoup plus rigides et donnent de la stabilité à la voiture. Cependant, lors de la conduite sur des bosses, les passagers et le conducteur ressentiront chaque impact. Lorsque vous conduisez une voiture à profil bas dans des conditions tout-terrain, la suspension peut être gravement endommagée.
• Élevé - offre une capacité de cross-country et un confort lors de la conduite hors route, tout en réduisant la maniabilité du véhicule sur l'autoroute.
• Complet - ces pneus sont conçus exclusivement pour les VUS et les camions.

Conseils de l'acheteur

Pour que les pneus été sélectionnés assurent la sécurité de la voiture, les experts recommandent les règles suivantes lors de l'achat :

1. Les pneus sélectionnés doivent correspondre à la dimension recommandée par le constructeur du véhicule. Si vous décidez de prendre un caoutchouc différent de celui standard, vous devez vous assurer qu'il s'adapte à l'arc et ne touchera rien avec les bords.
2. Les pneus neufs sont toujours meilleurs que les pneus usagés, même si le vendeur propose des modèles de grandes marques. Car lors du fonctionnement de vieux pneus, des vices cachés peuvent se révéler, et au moment le plus inopportun.
3. Les vendeurs de pneus offrent le prix le plus avantageux pour le produit lorsque le fabricant modifie la gamme de modèles. Parfois, les remises sont égales à la moitié du prix réel des pneus.
4. Il vaut la peine d'acheter des pneus d'été à l'avance, sinon, pendant la saison «chaude», la taille standard requise peut ne pas être en vente et il n'y aura rien pour changer la voiture.

Le choix des pneus pour une voiture est une question qui doit être abordée de manière responsable. Des bandes de roulement bien choisies offrent non seulement une conduite confortable, mais également une sécurité pendant la conduite.

Questions et réponses

Quelle entreprise vaut mieux acheter des pneus été ? Si le conducteur utilise un style de conduite sportif avec des accélérations fréquentes et brusques et des freinages fréquents, aime voler dans les virages, alors vous devriez acheter des pneus plus chers, par exemple NOKIAN, Pirelli, Michelin, etc.

Comment choisir des pneus été de qualité ? Pour les vitesses élevées, il est préférable d'acheter du caoutchouc avec un profil de 55, une bande de roulement asymétrique non directionnelle, un indice de vitesse V ou W. Pour le mode mesuré, des directionnelles symétriques avec un profil de 60 et un indice de vitesse S conviennent.

Quelle est la meilleure bande de roulement pour les pneus été ? La bande de roulement symétrique est considérée comme la plus silencieuse, résiste bien aux routes mouillées, mais pour les trajets extrêmes, l'asymétrique (plus tenace) est préférable.