A quoi ressemble ton indicateur de basse pression ?

La plupart des gens connaissent les signes avant-coureurs les plus importants. Difficile de ne pas reconnaître ces signes et symboles lorsque votre tableau de bord s'allume en rouge vif. Lorsque vous voyez un signal d'avertissement grave, il devient souvent clair que quelque chose ne va pas et vous devez trouver la source de ces problèmes et élaborer un plan de réparation.

Il existe plusieurs signes avant-coureurs moins connus qui, bien qu'ils n'indiquent pas des urgences imminentes, il est toujours important de les reconnaître et d'y répondre rapidement. Certains d'entre eux ont beaucoup de sens - un voyant jaune "vérifier le moteur", bien sûr, signifie que vous devriez prendre votre voiture et faire vérifier votre moteur par un mécanicien - mais certains ne sont pas aussi intuitifs. Par exemple, un petit fer à cheval jaune avec un point d'exclamation au milieu. Qu'est-ce que ça veut dire?

Le voyant d'avertissement en fer à cheval est un symbole de faible pression des pneus et indique qu'un ou plusieurs pneus ont un niveau d'air bas. Vous pouvez rapidement perdre de l'air à cause d'une crevaison et c'est un problème que vous devez résoudre immédiatement. Mais même si vous ne faites pas face à une urgence, c'est une bonne idée d'arrêter et de remplir vos pneus usés dès que possible. Une pression inégale entraîne une usure différente de vos pneus, ce qui peut éventuellement entraîner une instabilité du véhicule. Une mauvaise pression des pneus entraîne également une faible efficacité énergétique de votre véhicule.

Pression et température des pneus

Intuitivement, les fuites de pneus peuvent entraîner une faible pression d'air, mais ce n'est pas la cause la plus fréquente de problèmes de pression d'air. Le plus souvent, les conditions météorologiques à l'extérieur de votre pneu affectent la pression à l'intérieur. Les températures élevées augmentent la pression atmosphérique; les températures froides le réduisent.

Pourquoi? due à la compression thermique de l'air. L'air chaud se dilate et l'air froid se contracte. Si la pression d'air a été réglée pendant les mois chauds d'été, l'air de votre pneu perdra du volume lorsque l'automne apportera un temps plus frais dans votre région. Si réglé en hiver, alors vice versa. Dans les deux cas, l'indicateur de pression d'air est susceptible de s'allumer lorsque la saison et la température extérieure changent.

Pneus remplis d'azote

Une façon de tenir compte de ce changement de pression d'air causé par les conditions météorologiques consiste à remplir les pneus d'azote pur plutôt que d'air pur. Bien que l'air contienne environ 80 % d'azote, ces 20 % supplémentaires font une grande différence. L'azote réagit toujours aux changements de température, mais il ne perd pas ou ne se dilate pas comme le fait l'air. Pourquoi? L'eau.

L'oxygène se combine facilement avec l'hydrogène pour former de l'eau. Il y a toujours de l'humidité de l'environnement dans l'air, et aucune pompe à pneu ne peut en tenir pleinement compte. Chaque fois que vous remplissez vos pneus d'air, l'humidité y pénètre. Cette vapeur se dilate lorsqu'elle est chauffée. Les pneus remplis d'azote ne peuvent pas résister à l'humidité, ils se dilatent donc moins que l'air, ce qui entraîne moins de fluctuations de pression.

Le problème d'humidité provoque également de la corrosion à l'intérieur du pneu, ce qui contribue à l'usure globale du pneu. L'eau peut geler et endommager le caoutchouc du pneu. L'azote prévient ce problème, prolongeant la durée de vie des pneus et vous faisant économiser de l'argent.

Il y a une autre raison d'utiliser de l'azote : il fuit moins ! De notre point de vue, le caoutchouc peut sembler solide, mais comme tout le reste, à un niveau microscopique, c'est surtout de l'espace. Les molécules d'azote sont plus grosses que les molécules d'oxygène; il est plus difficile pour l'azote pur de s'échapper à travers le caoutchouc.

Chapel Hill Tire peut remplir vos pneus d'azote à un prix abordable, en s'assurant qu'ils restent heureux et que la pression d'air reste plus uniforme. Vous verrez moins ce drôle de fer à cheval avec service de remplissage d'azote.

Service de pneus expert chez Chapel Hill Tire

Vous avez probablement déjà deviné par le nom, mais nous vous le dirons quand même - Chapel Hill Tire est spécialisé dans le montage de pneus. Nous pouvons vous vendre des pneus, remplir vos pneus, vérifier la pression d'air, réparer les fuites, réparer les pneus et vous remplir d'azote, le tout à des prix inférieurs à ceux que vous trouverez chez n'importe quel concessionnaire. Si le voyant de pression d'air s'allume - ou tout autre voyant, d'ailleurs - il suffit de prendre rendez-vous et de venir. Nous vous remettrons sur la route dans les plus brefs délais, sans témoin lumineux.

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